羊屎九月二十一日《焦点访谈》播出了“海运惊现‘负运价’”的节目。羊屎网站上有个和节目名称相同的文字稿，然而当这个文字稿被各个网站转载后，就出现了一个新标题“上海海运市场国企恶性竞争 等于每天白扔一宝马”。这个标题的使用频率远高于前一个,这似乎是个比报道的事件更有味道的事情。
第一个标题告诉人们的是发生了件什么事儿，后一个标题就暗示了一种立场倾向。站在经营角度表层上看这事儿，似乎确实有点儿不正常。若真要做什么挖掘的话也该是从市场经济上去找，和企业性质似乎没关系。未必是因为国企才使得竞争成为恶性。节目介绍了这样的背景情况。“几年前，运费又出现过1000美元以上的高运价，于是大家一拥而上，几年内运力极度扩张。”（节目没讲一千美元是个什么价格，推测该是一标箱或一大箱的运价）。这个运价应该也不是个合理的正常价格，绝对利润超高。否则，怎么都不会“进入日本航线的门槛降低”就出现蜂拥而至的现象。为什么要降低？为什么在有超高利润时降低准入门槛儿，节目都没说。反正面对这样的市场，资本绝不会嗅不到血腥。既然是降低准入门槛儿，各类性质的企业一定都不会被限制。这不就是市场化的所追求的嘛。至于说剩下这八家参与恶性竞争的国企，一定是前段激烈的竞争中的胜利者。而退出的企业，除少数是见好就收、激流勇退外，大多数一定是赔的稀哩咣荡惨败出局，退出绝不是因所有制的不同造成。至于这八家，一定是由于营业水平，竞争实力，而最终成了这一阶段的惨胜赢家。虽然节目没有讲这一阶段竞争的情况，但想象地出，一定惨烈到了将人脑子打出狗脑子这样的程度。兴许最开始挑头使恶招的企业，就已在第一阶段竞争中惨败出局，孤注一掷并没能挽救他。然而，这八家惨胜企业至此也已伤痕累累。由于强有力的竞争者都在，剩下的市场照样不能养活这些巨食者。不用说疗伤，甚至维持都不可能。所有参与者都希望在尽可能短的时间，把曾经的损失补回来，再取得更大更多的利润。为此只能是在第一阶段基础上再把竞争推向极端，在终场钟声响起前K殴对手，从此垄断市场。
从纯竞争的角度说，这是市场经济的必然。从纯市场的角度看，竞争也无所谓是善是恶。只要不采用绑架、暗杀等非法手段，“负运价”也未必就算恶。“负运价”不过是打倒竞争对手的手段，最终目就是为利润要垄断市场。只有赢家才有制定游戏规则的权力，只有赢家才能取得市场定价权，这就是市场经济的法制。有企业无力支撑“沤窝给墓”败出局，甚至引发破产倒闭都属正常，市场不负责安排后事儿。市场经济就具有强者能无往不胜、为所欲为的特征。国有企业的改革改制，倒掉的企业可多了去了，哪就再多这几家。不管你是啥企，激战生存下来的企业，就能在垄断市场取得高额利润得到充分滋补，很快变成超级猛兽。企业改革的结果难道不正要如此吗？
船运公司的老板们，之所以愿意接受羊屎记者地采访，还无所顾忌把看似不太光彩的圈内事儿抖摞个底儿掉，通过对话能看出他们的目的各不相同。至于说是想通过政府采用行政手段或隶属关系力量，把对手打出市场呢？还是想以此作为突破点，加速企业改制进程，使自己今天这个船运公司总经理，变成明天那个船公司大老板？但有一点儿一致，希望政府干预。九月二十三日《焦点访谈》反馈了情况，此事儿已经引起了交通部官员的重视。第一步的目的达到了。但究竟能不能通过政府行政手段来迫使企业退出呢？肯定不行。根据什么在目前准入规定的原则下，让激烈竞争中的企业退出呢？退出企业前段竞争中造成的亏损，难道政府打算买单？没人买单，仗又没打完，你凭什么来宣布谁是竞争中的失败者？只要能在竞争中成为赢家，全部损失不仅能挽回，还会使得到高额利润的企业疯狂发展有后劲儿。如果是政府想来“排排座、分果果”，无非是行业协会失败后，再让政府也失败一回。否则，就是自律企业的最先出局。
有人担心国有企业的败家子儿，挥霍人民血汗国有资产，企业都改成现在这模样了，根本就没必要为着样的事儿操心。真正挥霍就不是这个样子的。也有人担心船运公司这样个玩儿法，会让日本的买主得到好处。其实这也未必。国际贸易中哪有这么简单的事儿。在这种情况下有哪个出口企业会在谈合同价格时让国有船运公司运输却以离岸价格和买家成交。至于说在货价上给点儿折让，小小一点点可能，将从运价上得到的利益全都吐出去，肯定不会，除非出口的货物根本就没有价格优势。再说了，现在运费上的到的好处，早晚又都会在运价上涨后再吐出来，市场经济下哪有白占的便宜。竞争太过残酷，也是市场本性所致。至于说到会有企业遭受损失，和国退民进的改制相比，这哪里还算的上是损失，只不过是改革过程所必付的成本罢了。如果真相信了羊屎记者和国企船运公司老总所说的那些话，认为是企业性质所造成，以为自掏腰包就不这么干，解决的办法就只能是再让这几家国企改制，把老总变成老板，那肯定是上了他们的当。真这么做，国家可就真要损失大大的了。这就是有人非要把这件事儿往国企上套的缘故了。
就事儿论事儿的说，谁都知道市场化改革到了现在这种份儿，让这种事情不发生，想都别想。让他们这样继续打下去，打出个谁死谁活的结果来。先以“负运价”占领市场，再开始绝地反击。兴许今后再上市场课时，这还成了经典的实战范例。“那不是让日本人笑话吗？”哪里话，到时候就给日本人上一课，让他们明白商战中什么叫“破釜沉舟”“置之死地而后生”。话又说回来，如果以此为契机，再将国企改制继续深入，那就将再给中国人上一课，什么是真正地“又一次起航，又一次损失”。
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