特大喜讯！春运难题有了破解方法
特大喜讯！一直困扰百姓的，长期使有关部门一筹莫展的，春运一票难求难题最近意外找到破解方法。
这要感谢横空出世的，世界上一次性建设里程最长、运营速度最高的，武广高铁客运新干线的正式投运。
许多人抱怨武广高铁标价贵，哀叹“被高速”了。网友“零MM”在论坛上表示：“铁路是通了，速度是快了，可又以高票价人为设障碍。解决百姓的出行问题，应该是政府一项基本职能，是必须保障的社会公共设施建设问题，而非高盈利的平台。”。
许多人指责铁道部为逼人“被高速”，别有用心地停运普速列车。在长沙经营一家服装店的张小姐对裁减普通列车对乘客出行“影响不大”的说法表示质疑。”张小姐愤怒地说道，“这不就是在逼我们去乘坐高铁嘛，价格差了两三倍呢”。
但也有的人从中看到了解决一票难求的春运难题的希望。尽管武广高铁首日爆满，出现了一票难求状况，但运行8天后情况在为缓解，铁道部运输局综合部主任李军说，8天的平均上座率是69.6%，符合预期。
一方面69.6%的上座率至少为春运预留了30.4%的空座，另一方面百姓大多嫌高铁票价太贵不愿“被高速”，这样一来，春节期间武广高铁线不太可能一票难求的现象。
想不到一票难求的难题，不是因为武广高铁的世界第一速度，而是因为票价之高让百姓难以接受。但不管怎样，一票难求的难题在武广高铁被解决了。武广高铁的解决一票难求难题的经验当发扬光大，在百姓的抱怨声中看到彻底解决问题的方向，一是继续增设票价更高的高铁，二是停运更多的普速列车，这样可以有效地减少想乘列车的人数，不是一票难求，而是你百姓自己不愿乘高铁，从此不要再提一票难求问题。
武广高铁意外解决春运难题的消息，必将刺激各地政府兴建高铁的欲望和热情，铁道部当顺势而为，开辟更多的高铁线，京广、沪广、川广什么的可一路高铁下去，同时可彻底结束中国普速列车的使命，这当又可以创造一项新的“世界第一”纪录。
什么？！百姓买不起票、乘不起高铁。百姓没有钱有什么关系，政府有的是钱，试问中国多少建设、建筑是为百姓建的呢。
推而广之，举一反三，一票难求的春运难题可以这样解决，其他的难题的解决应该也可以从中获得灵感。
2010年1月4日
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