黄昏时离开纽约郊区物德博瑞大卖场，回到纽约时已是华灯璀璨。把车开进纽约市可不是一件容易事，因为堵车也是纽约的一大特色。汽车在纽约边缘地带缓慢移动，眼看着城市就在身边，可就是进不去。我们纷纷感叹，是不是不小心回到北京了。
纽约的堵车的确不亚于北京。
纽约的街道像北京一样方方正正，甚至远超过北京的方正。
它的纵轴以第几大道命名，第四第五第六次地排列，它的横道以第几街命名。第41、42、43、44这样排列下去。
其大道宽阔一些，似乎汽车可以双向行驶。其街道都比较窄小，一般都是单向行驶。这种单向行驶可能给人带来一些不便，但是对于缓解交通压力，加快行驶速度，似有大效。
尽管如此，纽约依然很堵车。
好在我们在北京训练有素，对于堵车养成了足够的耐心。
据说世界上有著名的五大堵城，估计北京、纽约都会榜上有名。
跟纽约比起来，北京大得气势磅礴，雄伟壮阔，纽约则大得极为逼仄，至为压抑。
在北京堵车，像海潮一样浩浩漫漫，至少像一条蓄势待发的大河，只要越过某个瓶颈，随时都可能一往无前。
纽约堵车，就像逼仄阴沟里的一线死水，看着只会绝望。即使熬到通畅，也像一条夹着尾巴的小狗，沮丧地扬长而去。
维也纳的格里高利一觉醒来，发现自己是一条大甲虫。这是奥地利作家卡夫卡的小说故事。这种体验放在纽约，是更为真实的。纽约是一座让人压抑、让人变态、让人迷失自己的城市。
波士顿和剑桥，则是适宜生活的好地方。当然，这些城市也够凌乱的，远不像华盛顿那样有板有眼。
中国写字人在批评中国城市建设缺乏规划时，总是拿西方的样板说事，好像西方的城市都是上帝画好的棋盘，一切规规矩矩、井然有序。
从美国的巴尔的摩、费城、波士顿、剑桥、纽约来看，远不是这样。只有华盛顿是有规划的，其他城市都是无政府主义的产物。它们的格局都是资本家和地产商奠定的，而不是政府或者规划师安排的。
纽约倒是最接近一张棋盘，但是它的棋盘格局正好是无政府主义的表现。大家对城市根本毫无规划，只能像晾晒豆腐干那样一条条、一块块地向外摊开。摊到无穷大的时候，就会变成一座死城。
纽约离死城已经近在咫尺了。
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