（2009-01-28）
● 吴韦材
任何人进了车厢，那就是进入一个“铁老大特定环境”，能忍的就忍，不能忍的，也得忍。一些外国人会直接反应询问的问题，百忍成金的中国人是不会问的。
在中国时笔者不只平时常光顾铁道局，就春运、五一、十一黄金周也都傻乎乎奋勇挤过火车，所以也想说说这个中国铁老大。
像今年4000万春运乘客滞留广州的壮观场面，有幸还没亲身经历过，但以中国铁老大一贯“锁票以自肥”作风，再加上中国劳工进城流动量近年激增，这是必然出现的现象。
购火车票是戏剧化的一幕
说到购票，中国铁道局的火车票堪称戏剧化之最了。
2007年五一黄金周，笔者因约了友辈在上海见面，又听到风声说这年五一黄金周会提前10日预售，居住崇文门的我便算好首日预售日期前往北京站排队，虽不是排在前面，但也排到售票站开始发售第一时间内距离不到五米的队伍。
可是还没到窗口，就见有人垂头丧气折回，原来不到15分钟所有票都匪夷所思地卖完了。不得已之下，只能违背原则买下一张贵出150%的车票前往，到了上海游玩数天。
正担心回程问题严重，可中国友人说，不担心，你就在要回去当天到火车站，并算好在班次开车最后半小时内购票，多数会有。果然，买到的当然是黄牛卖不完的票，只不过它们莫名其妙统统又回到售票窗口里。不过，如此在最后时刻冒险，也不是每次灵验。
而要看中国城乡的两极分化，最原汁原味就是设法搭上一部低档次民工车。
穷人毕竟拥挤，因此也不是容易买到票。除此之外假如是个金发碧眼洋人，窗口多数就直接说没票。我方法是故意用广州腔普通话购票，终于买到北京到南昌的83元人民币民工车车票。
车厢拥挤自不必说。从民工们的行头档次，有心人就可以全程分析两极生活差距在哪里。民工车车上各种设备及服务员态度，当然也跟直达上海的499元人民币豪华客厢天渊之别。
一分钱一分货那也没话说。怪就怪在，就连这种民工车常常也会有乞丐上来行乞。是真乞丐假乞丐还说不好。究竟是谁“放”上车的？
而且还是半夜，在人人“你脚叉过来我座位我脚叉过去你座位”熟睡的时刻。人人怕吵，这样突如其来的乞讨行动都颇有斩获，但假如没内应，怎可能大剌剌横扫车厢？
试图缓和情绪的央视节目
任何人进了车厢，那就是进入一个“铁老大特定环境”，能忍的就忍，不能忍的，也得忍。一些外国人会直接反应询问的问题，百忍成金的中国人是不会问的。
因为他们知道问了也是白问，诸如：怎没热水了？洗手盆怎么没水了？请问你们餐车有送递服务么？你们提供热水，那请问纸杯在哪里？
其实，黄牛票全世界都有，一分钱一分货道理也谁都懂，只要还维持在咬牙能够忍受的限度里，多年来也不过“提起生气，不提忘记”的情况。但为什么越来越多中国人民对铁老大诸多不满呢？
那是因为“被捉弄”的感觉受不了。人们的智慧，不能随意捉弄。
这一切不满情绪，说来还要谢谢中央台。
每年春运、五一、十一前后，中国央视都会有些放些感人纪录片来宣扬铁老大的“伟大”。
却也巧得很，次次内容都大同小异，总是有孕妇半途生产乘务员如何齐心协力搞定，或是乘警如何英勇擒贼保存了全车搭客财物安全，再不然就小孩发高烧或老人缺氧休克全车乘务员如何救人于危难。
其实，这些内容正好反映出远程火车搭客医疗安全设备的不足，以及种种保安措施也尚未到位。
当然，这些所谓“纪录片”里，态度都会表现亲切及胸怀宽宏阔大，甚至，有时还会加上个别铁道局员工如何伟大牺牲自己时间值班等等煽情桥段。
话说回来，公共关系宣传片不是不能做，而是这些样板戏做得也与现实距离太远了。就如铁道局官员解释黄牛票的来源都是黄牛党自己或雇人排队购买一样，这种幼稚解释被评为宇宙大笑话，因为人民觉得自己智商被低估了。
为什么铁道局一直不赞成用实名制售票呢？有心人只要算算每年春运、五一、十一黄金周可以从中捞到的利润，就明白所以然。
中国老百姓虽有数千年历史上忍气吞声的训练，但现在世界大不同了，只要有任何不公或损害逼近到人民的生活里去，那么都会站起来真正表达不满的。
来源：联合早报
是本地写作人
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