专题文章
高铁使用5年之后怎么办——急需未雨绸缪
序：现在建成的高铁线路5年之后设备老旧、购买的高铁机车会从年少轻狂，步入人生老年，那时不仅仅是高铁设施需要从新安全检查。同时机车也是需要大修的时候了。那时的高铁……高铁承待解决的问题有1高铁的运力、2高铁发生故障之后处理、3高铁的安全维护与设备保养、4核心部件与专利技术高铁让我们变的更快了吗？虽然高铁的速度很快，
2011-07-17
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说“刘志军案是个个案高铁建设思路不变”靠谱吗
刘志军式的高铁大跃进占用国家建设资金4万亿，高票价背离人民铁路为人民宗旨，何时赢利也未可知。由此看来，铁道部长盛光祖打包票说：“高铁建设思路不变”根本不靠谱。
2011-05-10
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揭密“中华之星”重蹈当年“运-10”覆辙内幕催人泪下
“中华之星”项目的下马引起了一番争论。该项目的总设计师刘友梅认为，“返厂进行“解体拆检”没有发现任何重大问题这说明‘中华之星’是可靠的，研制是成功的。”刘友梅认为，后来发生的一些事情，影响了“中华之星”按照最初的目标实现产业化。“这一切都是人为因素造成的。”
2011-05-08
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北亚腐败窝案令人发指
6万北亚股民，气愤不已，民愤难平，谁来为我们主持公道？北亚窝案一直没有动静，管理层一直靠拖来解决，民怨何时了？失民心者将失天下、失信于民必富不过三代 ！我们相信党，相信中央，相信中纪委会将这起腐败窝案查清楚，给6万个家庭，给全社会一个公平满意的交代！
2009-05-07
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对北亚重组的点评
北亚幕后的事到底有多黑，这是所有问题的关键。我们要求彻底查清北亚的一切，那么北亚仍是一家很不错的公司。再结合国家扩大内需和铁路的大规模建设，北亚完全可以成为两市的热门公司。另外，即使不查清北亚幕后的事，仅凭壳，而且是铁路系统的壳，其价值不可低估。
2009-03-15
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铁道部：无解的“一票难求”
一票难求，已经多少年了？！经过几任铁道部长了？又是一个老大难？不见好转，也不见缓解，年复一年何时了！以我们的观察，这个“老大难”不是难，而是无解！多修路，行吗？不行。提速行吗？不行！春运来了，多设售票窗口，行吗？也不行！根本原因不是供求问题，而是没有落实科学发展观，“以人以本”，千方百计，你有几方几计？另外，更有人捣鬼谋私！
2009-01-13
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当代铁路养路工人的艰辛历史和悲惨结局
本文从铁路养路工过去的工作历史状况以及内退后的处境做了比较简单的回忆和比较，志在唤起人们对那些默默无闻的铁路养路工人们的关注和声援。
2008-03-18
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我给铁道部打分——不及格
本文针对铁道部的权贵精英自己给自己打90分的事，通过对铁路近30年来在铁路基本建设、装备采购、火车票“腐败内幕”等方面对铁道部的工作进行了评判，并提出的一些看法和解决的思路。
2008-03-14
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铁道部这些年在干什么？
本文从目前的状况，深刻揭露了铁道部在铁路基本建设、管理体制、重大装备采购、抵御自然灾害的能力、铁路职工收入分配、春运买票难等方面的所做所为，并提出了改革的建议。对铁路陌生的有识之士了解铁路运输基本情况会有一些帮助。
2008-02-27
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