国家重点工程、湖北黄石长江公路大桥竣工仅7年就“重病缠身”，有关部门在投入7000多万元进行为期18个月的“大修”仍未矫正之后，只好决定投资29.4亿元再建一座大桥。
7岁而未老先衰的黄石长江公路大桥，让人想起有着约1400岁高龄、至今仍如苍龙卧波般横跨水上的河北赵州桥。这座由隋朝著名石匠李春设计建造的石拱桥，历经8次大地震而不倒，54次大洪水而不垮，无数次战乱而不毁，至今未露半点“老朽”之态。现代化的施工机械和先进的工程材料，居然拼不过泥瓦刀与石块泥料，真让7岁的黄石长江公路大桥及其“父母”们感到脸红。
赵州桥为何屹立千年而不倒？透过圆的桥洞、方的石块、弧的桥背，方圆之间、力学规律与美感规律之间的和谐与和拍，任何人不难看出古人造桥时的精湛技艺、过硬质量和一丝不苟的严谨态度。
相形之下，现代造桥人是那样的荒唐浮躁大胆随意！据知情人士介绍，黄石长江公路大桥开工之时，地质资料不全，施工设计图未及时提供，“四通一平”等工作还没有到位就急着上马；施工期间，施工单位技术能力不足，不按设计施工或者随意更改设计的现象时有发生；竣工之际，验收报告上明明写着“主桥边跨现浇段结构主拉应力安全储备偏小，局部出现裂缝”，有关部门仍将其评为优良工程……
决策人为失误、工程质量缺陷给国家带来了巨大损失，几十亿元的“埋单费”岂能出得如此不明不白？所有官场乱拍板者、工程质量责任人及滥评“优质工程”的官员，都必须受到追责！
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