为运十总设计师马凤山先生的感叹进一解
1980年9月26日是一个很特别的日子，这一天中国自主研发的运十大飞机成功地在上海北郊大场机场完成试飞，中国成为世界上第五个有能力制造100吨级大型飞机的国家。 这一了不起的成就当时在国际间极受注目，如波音副总裁斯坦因纳于《航空周刊》着文称：「运十不是波音707的翻版，更确切地说，它是该国发展其设计制造运输机能力十年之久的锻炼。」道格拉斯前总裁布里逊达因在《国际先驱论坛报》上指出：「中国能自行设计制造运十飞机，这是一个飞跃性进步，它表明中国飞机制造技术已具有相当水准。」英国路透社也发出电文：「在得到这种高度复杂的技术时，再也不能视中国为一个落后国家了。」相对国内舆论却在这历史性一刻集体禁声不语，运十总设计师马凤山先生一再感叹：「好像地球上就没有发生过这桩事情一样！」
抑郁而终的马凤山毕竟是一单纯的技术专家，他并不了解随着毛主席、周总理的离去，中国高层对运十的支持已经起了微妙的变化，那牵涉敏感的政治路线之争。 联系一下运十试飞后第三天（80年9月29日），第五届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过了《关于成立最高人民检察院特别检察厅和最高人民法院特别法庭检察、审判林彪、江青反革命集团案主犯的决定》，而据04年出版的《邓小平年谱(1975-1997)》第616页，当局在运十试飞前对其命运早有定夺：「1980年4 月8 日，邓小平对三机部副部长段子俊说："民用飞机总得在国内自己生产，不能一直向外国买。 上海原来搞的大型客机受“四人帮”干扰破坏，花钱很多，把握不大，办法不对，要停下来。 "」胡锦涛今年1月18日在上海飞机制造厂所大声疾呼：「生产中国自主产权的大飞机，是中国几代人的梦想」，因不识大体的政治斗争而碎矣！ 则运十副总设计师程不时在央视《大家》访谈中，对运十下马原因欲语还休的反复叨念───「历史会有结论的」，已因当事者供认不讳而真相大白。
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