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铁路怎样改革是一次发扬人民民主的好机会

马志远 · 2011-03-03 · 来源:
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铁路怎样改革是一次发扬人民民主的好机会    马乾宁
 

关于民主问题我有以下观点:

不能以私天下之心谈民主

今天中国是要公天下的民主?还是要私天下的民主?

民主是人民参与国家管理,不是用票选管理自己的人

民主乎,是为私争?还是应该为公争?

民主是应该用来牟义,还是用来牟利?

    我认为,铁路怎样改革是一次发扬人民民主的好机会。人民铁路是人民的共有财产,不是铁道部长的个人财产,也不是铁路工人的个人财产。所以说铁路怎样改革要充分发扬民主,做一次人民民主的实践。社会主义的民主是人民怎样参与国家管理的问题,而不仅是票选管理自己的人。

有一个说法,铁路改革要摆脱政府职能的定位。其实要找好铁路职能的定位,首先想好铁路是谁的,再谈铁路职能定位?

    我觉得许多人可能忘记了,中国的铁路是人民的,大家的。既是人民铁路为人民。这才是铁路的职能。这个职能不仅是什么政府职能,而是由铁路的所有权决定的。所以说要讲产权,不能是讲私有产权理论。更要讲共有产权理论。坚持人民财产共有公用原则。新中国成立,他是一个人民的国家,国家是大家的,不再是任何私人的,封建帝王私有的国家。所以新中国的人民共有财产前面都冠以人民的称呼——人民政府,人民医院,人民铁路,人民公园,人民邮电,等等。

    就铁路来讲他的建设目的就是服务于人民。而不是让少数人经营谋私利。所以说铁路首先是公益性质的,服务人民是第一目标,兼顾盈利。

    所以说,铁路改革必须坚持人民铁路为人民的共有产权理论。如此才能找到铁路职能的正确定位。

    谈铁路改革必须坚持人民铁路的公道性质,而不是把人民铁路变成私道,私路。

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