“禁电”与生存权
康新贵
广州禁止电动自行车上路已有一段时间了，一些“不守法”的公民依然我行我素，违规骑车上路，忙坏了我们可爱的警察同志，围追堵截，十分的辛苦。今天的《南方都市报》报道了一则新闻：说是某人一天内二次因骑电动自行车上路而被罚，已诉至法院；又有网民称那些小商小贩在“禁电”后提着几十斤的大包小包挤公交车，公交车成了客货二用车，广州的交通成了什么样？似乎很有些不满。以本人在广州的坐公交车的历史，提着大包小包是很难挤上车的，真是难为了普通乘客和小商贩们。然而在“禁电”后，这些小商贩们不拎着大包小包挤公交车，又该如何？
本人一向懒得看报，只是偶尔翻翻而已，近日发现《南方都市报》似乎很有些看头。不知广州在“禁电”时是否考虑了那些用电动自行车运送货物的小商贩们在“禁电”后应当用何种交通工具运送货物？运送的成本、便利程度乃至对他们生存状态的影响将会如何？不知广州有关方面在“禁电”时是否已经考虑了“禁电”对这些人的影响乃至做出相应的安排？是否已做出安排而这些热衷于“违规”的人们却不知道？希望《南方都市报》能耐心的解说一下。
这些小商贩们为何热衷于“违规”骑“电动自行车”，个中原因是不言自明的。以本人为例，本人是绝不会骑那种车的，不能遮挡风雨、且累，且危险、且……，想必他们也是没有办法的办法，不得已而为之，货物总不会自动飞到目的地。
生存，如何生存，这不得不让劳动者阶级认真面对的一个古老而又现实的问题。就在今天的《南方都市报》上，又刊登了这样一则信息：说是浙江台州的大中专毕业生，甚至有些名牌大学的大学生，争相办理“非转农”，即把城市户口变为农业户口，其原因是农村中尚有一亩三分地可耕而易于生存。我们的大学生学会了生存，然而时代却在倒退。不论是发展还是倒退，生存总是第一。生存权，乃是最大、最高的人权。任何政策、法规的出台，都不能脱离实际而漠视人的生存权。让我们给那些可敬的小商贩们一息生存的机会吧，他们已是十分的不容易，靠自己的双手甚至是病躯，艰难的生存着。尤其在我们这样一个最低生活保障、医疗保障等还十分低水平且覆盖面极低的国家，他们靠自己的努力艰难的生存着，不给国家、社会找麻烦，给城市带来人气和便利。他们是我们同一片蓝天下的同类，尊重他们的生存权，是一个理性、人道的社会所应当做到的事，是和谐社会存在、发展的基础，毕竟，我们离理想中的福利社会、大同社会乃至共产主义还很遥远。
不好意思，我今天又多喝了两杯，故写下了这些醉话，并以此表示对《南方都市报》的敬意。
：康新贵
2006年12月10日
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