南方的冰雪不是天灾，而是人祸！
现代林则徐
“2008年1月25日，由于京广铁路南段部分地区遭受前所未有的冰雪和冻雨严重自然灾害，导致地方电网故障频发及大范围停电，以致铁路运输严重受阻出现大积旅客列车晚点，致使大量旅客滞留在车站”。这是2008年1月27日，广铁集团公司《致广大旅客的公开信》的前言，也是本文的前言。
一，长沙火车站
2008年1月24日上午，从北京开往昆明的列车准时进站了。南下的旅客在站台上穿梭着。因为他们的车票都是无座的站票，而眼前的都是卧铺车厢。所以必须走过车厢才有硬座车厢。这列车卧铺车厢特别多，占了列车的3/4。而1/4的硬座车厢又只开开了4处门，并且只有二处可以上车。为了制造春运紧张的局面，4个列车员都只打开上面的车门，而下面的挡着梯子的挡扳不打开。并且自已横挡着车门大声叫喊：“排好队！一个一个上，不排好队就不上车？”叫了几句后，旅客们排好队了，列车员就一个一个地往上拉。由于三个楼梯做一步跨，拿了行李的人都上不去。8分钟也没有上几个人。人越来超多，队伍被冲破了。加之两处门开在一个地方，有力气的年轻人都使劲地往上挤。把车门封了个茶壶倒饺子。挤了几分钟。车站维护秩序的工作人员用喇叭喊：“快点上车，今没有车下去了”？上不了车的旅客非常着急，只有使劲地挤。
车站工作人员手拿喇叭高声喊道：“要开车了，没有上车的旅客，请同我到车站去办理退票或改签手续”。这时列车员就使劲将旅客往车下推。加上车站台上的工作人员也帮助列车员拉开旅客，列车员就把车门开闭了。就这样，不但延误了列车的开车时间，而且造成了大量旅客滞留车站，制了春运紧张的局面。
二，娄底火车站
2008年1月28日上午，娄底车站售票厅，显得非常冷落。个个售票窗口关门。就象火车站搬了家一样。只有进站口堵着几个保安。进站的候车室内也没有往日的生机。列车信息显示屏都显示几个字：没消息。突然，广播传来消息：“有到衡阳的旅客请在一站台上车”。
当旅客到一站台时，列车早就稳稳地停在那里。就象是从娄底起发的车一样，没有下车的旅客，空空的车厢，就是紧紧地闭着。站台工作人员在朝着车喊话。不一会，有一节车厢中部打开了一处窗口，列车长伸出头来与之谈判。
列车边挤满了上车的旅客。约半个小时后，这列车才打开了一处门。旅客都从这处门挤上了车。到车上时，人人都感叹地说：我有生以来还没有坐过这样空的车，人人有2—3个座次。车上的人都在睡觉。这列车在娄底停留近一个小时。在这一时间内，确没有其它车辆进站过。娄底车站成了一个死站！
为什么调头南辕北辙了？不是过了株洲就是衡阳了吗？为什么要把车开到邵阳去呢？车站有很多去邵阳的旅客为什么没有上车呢？上车的旅客都慌忙地问。
三，祁东火车站
怀化开往衡阳的列车，于2008年1月28日晚上22点到达祁东站，从此时到第二天下午2点的时间内，仅仅过往了3趟列车。此站，不大也不小，宽宽的十几股道。滞留的客车就只有两列。一列是邵阳到广州的空车，另一列就是本次列车。
旅客们都知道，铁路是畅通的，不存在堵车的事情。因为有来往的列车，而本列车车头是内燃机车，也不存在机头缺能源而开不动的原因。就是精英集团不让走。要制造一个冰雪受阻的假象来蒙蔽人民。特别是车站工作人员要做出个抗灾立功假象，在上午9点多钟，六七个穿黄色衣服的铁路工人，拿的拿铁斧，拿的拿竹枝扫帚，无精打采地在铁路道叉处扫除了一下积雪，整个过程不到三分钟，扫除的积雪，如果是大米饭的话，还不够他们扫的人吃！但在电视内：铁路职工如何如此的辛苦。就象从京珠高速公路上解困了几十个农民工，精英集团还到长沙的一家有名的酒店内举行一个新闻发布会一样做秀。
四，衡阳火车站
2008年1月29日傍晚，衡阳火车站没有一点电灯光。就连车站的电子屏幕也看不到一个显示字符的。
车站停电了！
衡阳停电了！
车站工作人员只有用喇叭喊旅客上车。这一现象是精英集团制造来加害天工的！把天工下雪的自然现象，怨声载道是灾害，是天灾！把停电也怪罪于天工；把火车固意滞留不开也怪罪于天公所害所致。
而精英集团领着家属都躲到宾馆里去了。他们在宾馆里空调房内的自动麻将桌边，用手机摇控着春运！越提出应急预案，胡牌的手气就越好。清一色、小七对、明清自莫接二连三….
玩就是了，战斗在一线的多拿几个钱给他们不就成了？有谁不为钱卖命？
这是精英集团的本事，现在靠本事吃饭。可是，人民要问：为何车站停电？而宾馆有电呢？
难道车站的应急预案中没有提到备用发电机组吗？
回答是明朗的：宾馆是私有的，停电会影响收入，所以必须要备用发电机组。而火车站是国有的，停电后就会有人抢修，又不会引响运输生意，反正买了票的就要坐车的。所以，不必要备用发电机组。
因此，宾馆自已用自已的发民机组发电供自己用，所以有电。而车站因为没有发电设备，所以没有电。能UPS都没有，12V供电的电子屏幕也不能显示信息字符。要这样才能体现受灾的严重性。
加之停电越久，表示灾情越严重，高层领导就越着急，就越有大批人马来救灾，救灾的人马越多，物资也就越多，精英集团的利益也就越大。
五，广州火车站
2008年2月3日，广州火车站实行交通管制。全部公交车都禁止进入车站。连地铁也不准进广州火车站和三元里站。一律把终点站设在越秀公园站。因此，越秀公园站就象河堤的缺口，洪水般的人流滚滚向车站方向流去！
从越秀公园喷射出来的洪水，象潮流，也象游行示威队伍。并且是打破了历史记录的、前所未能有的、几百万人（超过二百万人）自发的、无组织无纪律的、游行时间最长的游行示威队伍，在无声的抗议。
广州市春运指挥部在每个离车站约一公里处设卡。公安和武警组成的防洪堤坝。只让持有明天以后车票的旅客通行。其它的人就象犯罪分子一样往边推。在公安和武警的眼里没有票来广州火车站的人是扰乱社会治安的不法分子。全部被拦堵在离车站一公里处的街头边。并且琶洲国际会展中心也不收留无票人员。
特别荒唐是：精英集团2008年1月27日的《致广大旅客的公开信》中胡说什么：“我们紧急呼吁广大旅客，为了避免给你带来更大的损失和不便，希望大家不要选择铁路长途施行”。并“从1月27日起至2月6日止，广东地区各车站停止发售各次旅客列车车票”来逃避社会责任！为黄牛党先富起来创造发财的大好机会。因此，黄牛党挤满了广州街头。
六，电霸
电，是现代人民的生产、生活必需品，惯通每一个领域。控制了电，就控制了人的生活水准。当今社会，人民完全依赖于电，已经到了没有电就难以生存的程度。所以，电力部门是一个国家的要害部门；电力管理部门是独霸人类的电霸。
电力部门分为：发电；储电和输电三大环节。而输电往往是电霸的咽喉。它直接影响人民的生产和生活。我国的生产、生活用电大都是380V和220V。输送线路大都是110千V和220千V称为高压线路。高压线路的支柱大都是水泥圆锥柱和角钢塔架子，支撑三根导线。
稍微懂点电工知识和懂点电子知识的人都知道。角钢（铁）是导体，角钢塔架子从地而立。而电力导线又要从角钢导体上通过。就必须在导线与支柱（角钢）中增加绝缘体与之隔离开。因此，在高压线路中就有高压隔离偶合器。把它固定在电杆或塔架上。严固导线与塔架永不接触（不导通）的器件。在输电设备中是一个至关重要的器件。而这样的高压隔离偶合器一般都是条状的，现在所见的高压输电线路大都是用吊线型安装隔离偶合器。为冰条（结冰下垂的冰）创造了导线与铁塔架子短路的条件。因为，导线吊在铁架子上，冰条（导体）从铁架子下垂，当冰条下垂的长度正好是隔离偶合器的长度时，铁架与导线间就增加了冰条这个导体。使高压导线与铁架短路而爆炸，从而烧断高压导线。
笔者前两次目睹高压电线短路发生爆炸的现场。一次是：一个烂塑料袋，风吹到高压电线顶上一根导线上，下大雨时，风又吹动塑料袋与下面一根导线发生短路。当时爆炸发出的声音比手榴弹爆炸的声音都要大。整个电器城的人都吓了一跳；另一次是：民工在挖掘马路边的排水沟时，尖锄头（铁器）挖进地埋高压线绝缘体组内，尖锄（铁）与二根高压导线相接触，发生短路。响声如雷，民工被抛出几米远。
这二个责任事故，只借来说明高压电线短路发生爆炸的强度。南方发生冰冻后，时间很长，又没有人去除冰雪。所以，冰条连接了铁塔与高压电线而发生短路。从而使高压电爆炸，高压导线被炸断的极大责任事故。
再有：角钢塔架子支撑电线。就象拔河运动，一方突然都松手，另一方肯定都会摔跤一样。就是说，一方的电线突然断裂，另一方由于有拉力的惯性而把支撑铁塔架子拉断。电霸精英集团不可能不懂。
因此，高压电线被炸断造成的停电是不能怪天公的。
七，路霸
精英集团知道：冰雪使公路封闭，民航停飞。因此，铁路就是路霸了。
连小孩子都知道：冰雪对铁路是无害的，是阻挡不了列车前进的。精英集团称：铁路道叉冰雪过多，道路转向（扮道）困难。这明显是一个借口。一个车站有几个道叉？车站有多少铁路工人？因为以往春运都是路霸发财的大好时机，每年春运，每个铁路职工及家属最少有油水3—5万元，如果与黄牛党合作每个春运纯收入会超过10万元。平均约在春运回家过春节的农民工身上最少在一个来回中，要赚取100—300元钱。如今胡温新政给他们打击力度年年加重。近二年来利益严重受损。因此，满怀报复之心。借冰雪为由，南辕北辙来冲破计划经济的最后底线。以至扰乱春运计划，达到全心全意为黄牛党服务的目的。路霸精英们采取了如下紧急预案：
一， 南辕北辙：2008年1月25日23：04分，由广州车站发
出的L112次满载农民工的列车，行驶到广东省英德车站时受阻。受阻的原因是遭受冰雪灾害天气，使电力网出现故障。列车长得到上级精英集团的锦囊妙计后，立刻南辕北辙。从英德返回广州，再经佛山，肇庆，茂名，陆川，过柳州到桂林，从融安过靖州到怀化。下车后转乘LA703怀化到衡阳的满载列车。从怀化，游到张家界；过常德到益阳，奔长沙赴娄底，绕株洲到邵阳，过永州停祁东。已是28日晚上22点多钟了。到29日下午4点半才到达衡阳东货运站。停靠不能进入客运站，旅客才纷纷跳窗回家。
！
二， 暂停售票：从1月27日起至2月6日止，广东地区各
站停止发售各次旅客列车车票。
三， 全额退票：按乘车日期的10天内，在省内任何一个集
中售票、取票点办理全额退票，不收退票费。
四， 延长车票有效期：从1月25日至2月6日，暂停车票当日有效的原来规定，旅客在此期间持有广铁集团各车站售出的所有车票均视为有效车票。
五， 广州地区设立设立的8个退票点：
锦汉展览中心；黄沙售票中心；白云路售票点；通通酒店售票点；东站货场售票点；广铁经开公司售票点；黄埔售票点；广北售票点。
六， 退票业务咨询及投诉电话：020—61325222。
精英集团大声疾呼：留在广州过年，却没有半点留客的情意。琶洲国际会展中心是滞留旅客的安置点。精英集团象灾民一样，将滞留旅客安置在冰冷的地板用纸板或草席在地上睡觉，没有半点盖体的衣物。笔者半夜二点多钟在地上睡了不到一个小时就冻得直罗嗦，只有站起来跺脚步。虽然3元钱一盒的饭菜，有所超值，但是旅客们都戴上被救济的冒子。
八， 视霸
视，包括报刊、电视等媒体；霸就是独裁独霸。冰雪天气是自现象。冰雪天气效长，只能说是恶劣天气持续太久。决不能说是：“天灾”。如果说下雨的天气时间太长？就说成是：“水灾”？出太阳的天气时间太长？就说成是：“旱灾”？下雪的天气时间太长就说成是：“冰灾”？那么，地震之类的突然现象就不知怎么称呼了？
人定胜天？世界上还没有这样的国家；把冰雪说成是“天灾”的，世界上也没有这样的国家。而当今的视霸却把现在南方的冰雪天定性为“天灾”！因此，误导人们？视霸是的最大罪魁祸首。
有句古话：瑞雪兆年。过去的人们展望来年收成往往根据瑞雪来判断。雪下得越大，来年就越丰收。历史证明在年前下瑞雪来年是个好的丰收年。因此，瑞雪多就是来年丰收的最好兆头。
可是，视霸为了为掩盖精英集团的极大责任事故，误导人民加害天公。
顺天理而行是人类的生存基础。天理有：春夏秋冬四个季节和二十四个节气。如果说在下雪的冬天，人们硬要赤膊上阵与天斗。那么，人民肯定就是死路一条；如果说人们硬要在寒冷的冬天砸碎冰块去种植袁隆平的杂交水稻，肯定会颗粒无收。因此，顺天理是人类必须遵循的客观规定。
上面所述：精英集团的“南辕北辙”，被视霸歌颂为：起动春运紧急预案，以此误导人民大难来临；“暂停售票”被视霸误导为：自然灾害，车站可以推卸社会责任，冠以抢险救灾来欺骗人民；“全额退票”被视霸误导为：你们已经有损失了，把车票全额退给，要不是天灾，你们退票，还要收20%的退票费，用这票款的20%算是补偿了损害了；“延长车票有效期”被视霸误导为：你们所买的车票，铁路没有依若履行合同，车票不作你们的废，以示精英集团的宽宏大量和遵守社会义法律；“留在本地过年”被视霸误导为：在如此大的天灾年关，一方有难八方支持，使你们度过难关。
最后的结论让广大网友来下吧！
2008年2月4日于广州
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