王泰俊：燃油降价消费者应当受益
国际原油价格从最高147美元持续下跌，到 2008年12月4日 ，美国商业交易所轻质原油价格跌至每桶43.67美元，已经下跌了70%。
这几年来，我国的专家们一致鼓吹我国石油价格和国际接轨，在疯狂涨价的当时，我们跟进的很快，现在已经持续下跌很长一段时间了，我闷得石油价格却未见任何松动，尤其是三大石油公司的零售成品油价格丝毫未动。这不禁使我要问，国际石油下降，消费者不应当受益吗？
昨天，终于公布了燃油税改革的方案，经过几天到12日的征求意见，即将于 2009年1月1日 施行了。在这个方案中，我还是看不到我们作为消费者能够从石油降价中有任何收益。
这是不应该的。
专家们鼓吹方案中不会导致消费者多支出，但是在原油降价时，不是应当保证不多支出，而是应当保证消费者少支出，从而使广大消费者从石油降价中也有所受益，因为毕竟在石油涨价时，广大消费者和石油公司以及国家共同承担了涨价的损失，凭什么不让消费者也在降价中获益呢？
我不反对此时或者任何时候进行燃油税改革，但我认为改革必须有利于经济发展和民生，必须与我国的实际状况相适应。
目前出台的燃油税方案，是将养路费取消，合并到消费税上，其中汽油消费税由原来的0.2元改为1元，这些是在总体油价不上涨的情况下。
好一个油价不上涨。
由于消费税是在销售环节征收，所以开征消费税以后，零售成品油含税价格和现在一样。看起来没有什么变化，也没有增加消费者支出，但问题是为什么国际油价下跌如此厉害，却不能让我们受益？
按照过去一段时间原油上涨时的调价理由，现在油价零售成品油应当为2元左右，加上0.8元新增加的消费税，也不过在3元左右，问什么却仍然保持油价在6元？这显然没有道理。其实，如果按照不增加税负的原则出发，消费税之应当增加0.4元达到0.6元，而不是增加0.8元，达到1元。这一点我已经在《不增加税负，燃油税应当为每升汽油0.6元》一文中说明。
专家们的理由是国际石油价格要与国内同步，方案也说国内石油价格要在国际石油价格上加生产、流通环节的成本利润等等计算，那么就是要保证石油价格与国际一致，那么我们的粮食是不是也应当一致？我们的劳动力价格是不是也应当一致？这显然仍然是没有道理的，我们无法做到这一点，哪一个国家也做不到这一点。
还是不要糊弄大家，让大家都从降价中受益，没有什么坏处，即降低了生产生活成本，也增强了大家同舟共济的团结精神，否则，只能涨价不能降价的行为只能讨来一片骂声。
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