从“爬坡门”看中国消费者的尴尬

 随后，夏先生再次来到4S店讨要说法，事情依然没有任何进展，反而遭到了4S店人员的恶语相向，他们让夏先生“爱上哪告上哪告去”“随便你怎么解决”。而随后发生的一些事情，让人疑窦丛生。此前在各大网站和汽车论坛流传的“汉兰达爬坡门事件”视频，以及由汉兰达车友重新组织爬坡测试结果纷纷被删除，而由广汽丰田销售部指定的某网站上汉兰达成功爬坡的视频却在进行大规模宣传。

 更让人不可思议的是，夏先生先后找到当地工商局、消费者协会、以及温州当地的各家媒体，希望能够解决问题。但是在工商、消协部门被拒之门外，而之前积极报道此事件的温州媒体也都被下封口令，相反夏先生却等来了当地警方的传唤。原因是温州红丰汽车销售服务有限公司报警说夏先生造谣诽谤传播虚假视频。

 一些所谓专家也出来帮腔。在全国乘用车市场信息联席会SUV市场研究首席专家、郑州日产汽车有限公司高级经济师帖福详说，两驱的汉兰达爬不上30度的土坡是很正常的。对于这一类型的车辆来说，30度的上坡角度已经几乎到临界状态了，而且我说的还是四驱车，对于两驱车，爬坡能力会陡然降低，一般也就能上大概15度左右的坡。汉兰达上不去，不足以说明汉兰达不行。

 汉兰达“爬坡门”事件最终结果如何，广大消费者试目以待。不过，从目前几乎没有进展的情况看，我们起码应该从中得到以下几点启示：

 第一、中国的消费者们依然处于“被时代”。“爱上哪告上哪告去”、“随便你怎么解决”，商家就是这样对待消费者的。平时一些商家说些“消费者是上帝”的动听口号，但一遇到实际问题你就成了孙子。 所谓上帝啊什么的，你千万别相信，因为你与商家做朋友的资格都没有，甚至连做人的尊严都没有。

 第二、“资本”的力量无所不在。有钱能使鬼推磨，有钱亦能磨推鬼。消费者通过正常途径反映自己的问题和合理要求，但商家可以通过“资本运作”，让你的视频在网上消失，让相关媒体闭嘴；可以让“专家”来个权威解释；也可以让警察来“关照”你。正如夏先生所说：“一个通过报警来解决用户投诉的销售企业、一个靠公关来掩盖问题真相的品牌，让人很寒心”。

 第三、一些商家收获了金钱丢掉了良知。2009中国车市的异常火爆，无形中助长了一些商家的傲慢和对消费者的蔑视。据人民网报道，临近年终，受汽车购置税等影响，一些车型不得不提前预定，有的2-3个月都提不到车。而一些商家趁火打劫，不安预定合同履约，以变相加价坑害消费者。有的在产品旺销情况下忽视产品质量，甚至对消费者的质量投诉置之不理、不屑一顾。俗语称“萝卜快了不洗泥”。爬坡门事件，让我们看到了消费者“卖萝卜”是怎样买到泥的过程。

 第四、职能部门为什么“跺猫猫”？那些平时口口声声喊着“为人民服务”的工商、消协等职能部门的公仆们，为什么当“人民”需要帮助的时候总是推三拖四，甚至拒之于门外？在某些时候，为什么一些职能部门往往向金钱跪拜？甚至成为助纣为虐的帮凶？

 前不久，美国《时代周刊》把“中国工人”推上了封面，对中国工人大加恭维，说他们为摆脱世界经济危机作出了贡献。一些国内媒体也跟着炒作，对美国人的“褒奖”沾沾自喜。但是，我无论如何也高兴不起来。在“中国工人”登上《时代》封面光鲜一时的背后，是难言的辛酸血泪。中国工人以超乎寻常的辛勤付出，换来的是低廉的与贡献不成正比的微薄收入；中国工人以牺牲健康、甚至生命垒砌了GDP的金字塔；他们又用这座金字塔压在自己身上，变成了一个个房奴、车奴或者其他什么奴，而支撑起富人抑或是洋人们的奢侈的享乐生活。

 我十分担心，中国的消费者们正在走上与“中国工人”同样的命运，因为中国众多的工薪阶层消费者本身就是工人阶级的一部分。他们的劳动成果被资本严重掠夺，他们的消费也同样在被资本欺诈。鲁迅先生70多年前，面对懦弱的国民“哀其不幸，怒其不争”，中国消费者是否也在走上同样的覆辙？中国消费者们的权利应该操在自己的手中，不要以为自己是一个弱者，对待不义不公必须抗争，这是中国消费者们面临的唯一而无奈的正确选择。否则，今天的夏先生很可能就是明天的你。