a：政府调控楼市当然是好事，是有效之作为。尽管“房评家”们对此闷闷不乐，牢骚满腹，怪评连连，认为这是政府干预了“市场”。我不是房评家，也非“刚需”购房者，但我是中国老百姓，也享有言论自由权利。故说上几句。
调控之时，楼价已耸立于高空，又有“市场经济”的圣旨高挂，调控也只能是权宜之计。而房商大亨们则将高楼价的缘由推之于政府出让的高地价头上，地价高则楼价自然就高，此乃顺理成章。是的，土地本是人民的土地，就像中国是中国人民的中国一样。如此，耸天般的高楼价就只能有购房者来承担了，政府和房商都没有强迫谁买房子呀。但利益却都让政府和房商得了，这公平、公道吗?
2013年土地出让金额总计达4万个亿(rmb)，创历史新高。
假如楼价不高得让大多数盛世中国人惊讶吐舌，那就是违背常理了。
b：想要富，先修路，此名言足证了修路的无比重要性。类推之，富了想要更富，富人享受得更惬意更快速，路也就要修得更好更高级。高速公路于是应运而生了。昨闻浙江又将修筑一条高速公路，以减轻甬台温高速公路的交通压力。哈哈，大好事啊，我倒是希望在我的破旧房屋的不远处也修筑一条高速公路，这样有利于我就近更便当地去久别了29年的大上海参观一番。
但是，令我不解的是，修筑高速公路需要占用大量的土地，然而，土地资源是有限的，而汽车的产销是相对无限的，动不动就修路，是否有浪费珍贵有限的土地资源之嫌呢?再则，修路不比造桥，大桥横跨于河海之上，极大地节约了土地资源。如继杭州湾跨海大桥之后，今又有了横跨杭州湾的绍嘉大桥，这才是让人人满意之举。
我的另一层意思，除了需要最大限度的珍惜土地之外，缩小贫富差别也是当务之急。修高速公路的钱财，如果是国家的，那是全体人民所有的;如果是私有资金，那也主要是依靠了劳动者的血汗挥洒所取得的，按理也该为大多数人尽一点义务与责任，即为缩小贫富差别出一份力。与拥有汽车(包括货车、客车和轿车，等等)无缘的毕竟还是大多数，而土地却是人民的，尽管国家或私人出了钱。高速公路其实是修不完的，因为车辆的产销还在向前进，难道非得将高速公路修得像蜘蛛网一般吗?
草民说草言，勿怪，勿怪也。
2014.03.01
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