美国总统最近提出了热门的话题——中国搭便车：
其实我也有搭便车的经历，那是华国锋时代，每学期的开学和放假，我都会找关系希望能搭个便车，省几块钱的感觉真好，但会欠人情，各方面都不方便，如果考虑时间成本很不划算!
我们分析一下美国打伊拉克和中国投资伊拉克石油，看看中国搭的是什么便车?
2003年美国召集一帮小兄弟以子虚乌有的罪名教训萨达姆政权，中国是坚决反对的，但美国和它的盟国绕过联合国和安理会一意孤行，现在“伊拉克民主”沦落成如此模样，普世价值观罪不可赦!中国根本就没有搭伊拉克便车的想法;
2003年伊拉克战争前世界原油的价格低于37美元，伊拉克战争后世界原油价格大幅飙升，2013年原油的平均价格(WTI原油现货年均价为98.02美元/桶、布伦特现货年均价为108.66美元/桶)，原油平均飙升了65美元/桶，2013年中国对原油进口的依存度达到了60%，大约是22亿桶，中国为美国伊拉克战争额外付出1430亿美元，当然原油价格经过十年也会上涨，但战争对原油的供求关系的破坏的严重性不容低估!那么大家可以大致估算一下，美国伊拉克战争后这十年，中国为美国的伊拉克战争闹剧额外支付了多少战争红利——石油的额外消费成本?
伊拉克战争后，有关原油开发方面都是完全按市场经济规律，中国能够在伊拉克获得较大开发份额也是西方民主那些人精们认为伊拉克石油开发是根本没有油水的鸡肋，看看今天“伊黎”在伊拉克肆虐，中国在伊拉克数百亿美元投资的安全问题，中国搭便车的结论不知从何而来?
本来是一条状况精良的高速路，可是被人为的破坏成坑坑洼洼的破路，然后强拉人搭便车被折腾得死去活来，这样的搭便车有意义吗?不要也罢!伊拉克战争就是一场折腾伊拉克人民、延误中国前途、危害世界和平.的闹剧。
既然说到搭便车，那么我们也谈谈2009年美国爆发规模空前的“金融危机”，那是风声鹤唳、草木皆兵，崩溃的美国、崩溃的美国精英，崩溃的美国高管们结队成群来华，发誓要与中国“风雨同舟”，而中国那些右右傻逼们也忘乎所以的“救美国就是救中国”，搞什么“四万亿救市”，我不知道美国有没有搭了中国“四万亿救市”的便车?
中国改开以来，我也不知道美国有没有搭便车?但我知道中国的银行股向外资以白菜价转让了20%左右，使得很多美国银行在金融危机中苟延残喘，多缓了几口救命的气，我不知道这是否也算是美国搭了中国金融改革的便车?
我知道世界越来越开放，你中有我，我中有你，搞出“搭便车”之类话题，只能贻笑大方，如此境界还要继续搞百年霸业，我不看好!
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