把资本放进笼子里
2017/9/20
市场能做得到的事情真不少，只是任何事物，一到凡是的地步，便成荒谬。
市场化、混改之风一起，眼看又将出现另一场化公为私的高潮，财富进一步集中，贫富悬殊进一步恶化，效率未见，公平立马受损。
一般而言，效率和公平可以没有冲突，但公共利益和企业利益则肯定有。
自汉朝以来，我们就有盐铁等关係国计民生的国有企业，这两千年的正反经验，足证国有企业是必须的，是有生命力的。尤其是治理一个像我国这样庞大的单一制国家，这是中央政府的必要抓手。
放眼未来，人民将要求政府提供更多公共产品，结果必然会出现更多并非以营利为唯一，或者第一目标的国有企业。
西方尝试推行私营，但并非以营利为唯一，或者第一目标的社会企业(social
enterprise) ，香港特区曾荫权政府也曾大力推动社会企业，但鲜有成功，能达到可持续发展的例子，大都是以此为藉口，吃政府补贴、优惠的政策饭。
所以，市场并非什么问题都解决的，而且还会产生很多问题。自由市场必然趋向垄断，而资本发展到某一地步，即便为了自保，也要胁裹民众利益，挑战公权。
赵薇事件是一个典型例子，一群有钱的戏子，竟然能封闭全国悠悠众口，最后要海裡直接介入，才能解封。
孙中山把这问题看得很通透，提倡「节制资本」。用时下说法，就是「把资本放进笼子裡」。
政府时刻都要节制资本，不能让它无限扩充，嚣张拔扈，只有这样，效率与公平都受到兼顾，我们才能社会、经济、生态都达到平衡，可持续发展。
国企的重要作用
2017/9/19
问题是中银(香港) 于混改上市之后，未经严峻的考验。
1998年亚洲金融危机袭港的时候，中银(香港) 还未混改上市，是单纯的央企，支持特区政府救市，可谓义不容辞，可以不惜代价。
事后发现，连匯丰系统当时竟然都乘香港之危，留了一手，踩了一脚。但它是私营机构，又没有犯法，拿它没辙。
要是今天香港再出现金融危机(这个可能性绝对不能抹杀)，我们能否期望中银(香港)这家上市公司不顾企业盈亏，全力执行国家政策，不惜代价支持特区政府?
要是它这样做的话，对它的股票，评级，市值等，将会有多大的冲击?
如果我们把国家铁路系统市场化，进行混改，商业运作，结果如何?
香港上市的港铁公司是一个算是成功的混改例子，但它的成功是基于特区政府这大股东让利，出资修建铁路和车站免费供港铁使用，并免费让它在车站月台上这旺地开发必赚个盘满钵满的房地产;此外，如它认为赚得不够时，让它加价。简而言之，特区政府保障它的利润，港铁输打赢要。
这也难怪，要吸引资本进来，就只能利诱。但一到公私有冲突时，通常要迁就资本。
过去改革开放，我们从来都是不怕吃小亏，求佔大便宜，引进资金、管理、技术、市场等我们缺乏的东西。
但是今天我们今天的铁路系统是否欠缺资金、管理、技术、市场，而除了加入私人资本之外，没有其它更好办法呢?
而像具有80年歷史，一直领先国防军工的抚顺特钢，关乎国家安全，为何实际控制权要落在私人手上?
为何食盐这民生必须品，竟然要一下子打破两千多年的官营呢?
—刘廼强
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