他们生病，叫老百姓吃药
城市车辆拥堵已直接影响到人们的正常生活，政府的解决方案拿了不少，什么消费税，附加费，又是什么车船税。还有早就提出来，也在有的地方实行的“拥堵费”。万变不离其宗，都是在钱上动脑筋。而且照例是全都无济于事。
为什么无济于事呢？因为所有的措施限制的其实都是老百姓。
而事实上，这许多问题并不是老百姓造成的。
他们生病，叫老百姓吃药，所以他们的病就变成了“长期，艰巨和复杂”的不治之症了。政治上的医疗事故。
实践无一例外地证明这等等的措施都于要治的病人是无效的。既然无效为什么还继续坚持叫老百姓吃药呢？因为他们是卖假药的。
一取消就等于堵塞了一条生财之道。这就直接影响了他们的利益。
那这个拥堵问题如何解决呢？
专家又出主意了：迁都，把北京搬走。大气魄，大手笔！
真亏他们能想得出！我总觉得这些家伙没安好心。
还有人提出了建议：限制公车。并且举了经过实践的例子证明城市交通拥堵，公车功不可没。
这个建议有人理睬吗？
我估计即使有人理睬也没用。因为许多三令五申的东西都无人理会，因为连《宪法》都能被权力压在车轮下碾来碾去。
有人说我“只会发现问题，却不会思考问题”。说得很对，因为我常会想一想。一想就会“发现”--我也只会“发现”-- 热情洋溢痴心于改革的人们原来最擅长的功夫是“乾坤大挪移”，同时也“发现”改革不过是这些人掠夺国产民财的幌子。
从七十年代末改革以来，这些人自己的利益是越改越多越好越大，而人民的权益却是被改得几乎没有了。因为所有改革的，反腐的，节能减排的等等措施到最后都落实到了人民的头上，全部由百姓买单。他们自己却是不断地把工资福利加了上去。
本来说阳光工资以后不再发任何东西了。我当时便写文章说谁相信谁就是弱智。事实证明所有这些鬼话都是为自己谋利的借口。
我又想到一个问题：为什么政府的会这么多呢？一个朋友告诉我，有许多的会并不是为了解决什么问题，而是为了完成开会的指标，完成这些指标到年终可发数千上万的奖金。
我看到过这份关于指标的文件《淮办发（2009）17号》：一年中要召开全国性的会议几次，省级会议几次，市级多少次。否则捞不到评先进。捞不到评先进就意味着拿不到钱！
于是七拼八凑，用纳税人的钱来邀请五湖四海的人不断地开会，又发纪念品，没有“出场费”许多人就不来了。又有出差补贴，又不花自己一分钱，住高档宾馆，品美酒佳肴，尝地方特产，又完成了指标。完成了指标就可以评先进拿奖金。无本万利的交易。
参加完成指标的都是些什么人什么单位呢？协会--官方的民间组织。就象从官兼职经商一样的东西。所以中国这类协会也多如牛毛。
之所以乐此不疲，盖为有利可图也。而且还不是小利。
说不疲也不准确，因为有些人被会议开成了机器人：开会说空话，喝酒说鬼话，睡觉说梦话，然后领东西走人。
于是，腐败终于被开成了“长期，艰巨，复杂”的东西。
公车能真的被限制么？呵呵，我想，限制恐怕是不可能的。但是车补大概又要增加了，因为其实车补早已拿了多少年了，公车却是与时俱进地更加多了起来。
增加不乘公车补贴，或者是自己买车补贴也未必管用。“高薪养廉”嘛，“廉”所以养不出来，是因为“薪”还不够高。
公车所以限不住，是因为补得还不多。如果每人发一辆，一辆还不够，应该每个家庭每人一辆，而且把所有的费用，比如路桥费，油费，修理费，违章费等等等等都包下来，大概会好些。
但是，如果真的这样，那么多的专职驾驶员又怎么办？
在腐败的官场里开公车可是最肥的，可以说是财源滚滚。因为谁也不知道他们修些什么，谁也不知道他们的油是跑了还是卖了。不把他们安排好能行吗？
因为他们有不少人可都是领导的一些小秘密的知情人……
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