因刘志军的下台，一些人对高铁开始猛烈攻击。无非骂高铁票价贵，造价高，铁道部官员腐败。还有人自做聪明说铁道部的问题根本在于政企不分。俺认为只有从大处高出未来着眼，才能正确看待高铁，才能公平说话：
从大局，我们发展的目的是什么？是为人作嫁，还是发展自己！任何人，特别是领导人物，要有一个自己的答案。30年来，中国人民拼死保GDP。 GDP是什么？ 就是忙乎程度。忙得结果是什么？却很少有人问津。中国人民向全世界贡献了无法计量的财富，得到的是什么？是账目上的一个数字。中国买美国烂债一点三万亿美元。 一点三万亿美元是什么概念：中国高铁的总投资1.8万亿人民币，合2。7 千亿美元。才是美烂债的20%！中国政府的外汇管理局为美国人民盖房子捐款5000亿美元。现在两房面临改革，债券生死未卜。高铁的投资才是这笔捐款的一半！
只用了这点钱就使中国的铁路交通领先世界。奖励还来不及呢！
高铁在一个整体比较富裕的人口大国中国能亏损，确是世界一大怪事。因为在任何比较富裕的国家，这样的票价都是非常低廉。这个问题的根本与高铁无关。其的根源在于社会分配畸形不公，这是政治问题。建高铁的人坐不起高铁，造汽车的人开不成汽车，建房子的人住不起房子，生产圣诞树的工人不知道什么是圣诞，世界上发达国家享受的中国产品，国人享受不到。我们面临太多怪事，太能容忍，太懒于追究深层次的原因， 以至于见怪不怪了。其实这都是整个社会， 甚至整个国际的分派不公造成的恶果。它已经严重制约国家进一步发展。使得国家经济严重依赖外国市场，而自己的市场的不到发展。如果不是“经济危机”，高铁也提不到议事日程，至少不会像今天这么快。国家也许还在倾全国之力为美元服务。谁得利，谁失利，其结果是3岁儿童就能明白：只能是给美国贡献更多！
网易财经有人借机大骂高铁亏损，说错误在于什么政企不分。
| 我要问你，什么政企不分？ 铁路是命脉行业。 德国铁路日本铁路， 哪个不是国家垄断？ 我要问你，大中国国家的企业政企都分得差不多了，腐败低效率全面横行！你有如何解释呢？网易财经某人是不是瞎了？ |
网易财经某人最后不忘引用一个洋鬼子的话压轴，只能说明这些人的幕后有人。
不排除这些人借体制改革知名，做出卖国家利益，出卖人民财富之实。因为他们的幕后早就在算计怎样用自己的印刷品，圈到高铁的宝贵资产！现在他们认为机会到了！迫不及待地跳出来，为卖国贼开道！摇旗呐喊！对此中国人都要提高警惕。
不排除这些人借体制改革知名，做出卖国家利益，出卖人民财富之实。因为他们的幕后早就在算计怎样用自己的印刷品，圈到高铁的宝贵资产！现在他们认为机会到了！迫不及待地跳出来，为卖国贼开道！摇旗呐喊！对此中国人都要提高警惕。
让那些卖国贼，糊弄白痴去吧？反高铁的人要好好想一想。不要看见树摇动就说树会刮风。 要看清楚后面到底是谁在刮风！
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