2010年8月12日，中国经济时报记者周雪松《泛海建设200亿暴利应收归国有》披露：由于涉嫌囤地被曝光，被推上舆论风口浪尖的这家房企，眼看即将到手的200多亿元暴利，可能因此成为泡影。根据媒体报道，位于北京朝阳区东风乡地块是泛海建设早年拿下的项目，土地出让金总额为2.2亿元，约定的开工时间为2005年，竣工时间为2007年，规划总建筑面积87.31万平方米，但时至今日该地块上依旧杂草一片，仍未动工。业内据此算了一笔账该地块晚3年竣工由于房价暴涨相当于每平方米多赚2.64万元整个项目算下来多赚了228亿元。因涉嫌囤地，该地块可能被有关部门收回。此事经媒体曝光，舆论一片哗然。要知道，2009年年报显示泛海建设全年净利润只有4.03亿元，这228亿元的额外收益，相当于其年利润的57倍，算得上是一个天文数字！而得到这笔“意外之财”，泛海建设可以说未费吹灰之力。……来自国土部等部门数据显示，截至2009年底，全国仍大约有1万公顷闲置土地，大房企是囤地主力，就连李嘉诚旗下的长江实业及内地房地产龙头企业万科也未能置身其外。这些房企一边通过资本市场圈钱，一边打点关节继续囤地，大搞“圈地运动”，把风险转嫁给股民和百姓。……需要特别指出的是，在法律意义上，囤地所产生的暴利本质属于土地升值产生的级差地租，自然应该属于所有者，开发商由于仅拥有土地使用权而非所有权，所以不应非法占有。（按：土地升值产生的级差地租应当属于全民。）
显然，房产商泛海建设经营实业，一年的利润也不过4.03亿元，而利用囤地的非法手段，把全民所有的土地资源所产生的级差地租非法据为己有，无须做实业来对国民经济作出任何贡献，就轻而一举地获得了228亿元的暴利。这样，在权力掩护之下带有垄断性质的掠夺就成了快速暴富的捷径。因而业界开始变得喜好投机倒把而厌恶实业，这给了实业致命的一击。市场机制无形的手于是完全变了质，换成了权钱勾结的潜规则这只隐形的手在起主导作用。
此类现象，绝非个别特例，而是具有一般性的典型。诸如：
中国经济周刊《中国收费公路占全世界70% 成垄断暴利工具》全世界收费公路14万公里，其中有10万公里在中国，占了全世界70%。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。……北京的两条收费公路就成为收费的标本：京石高速公路在盈余近6亿元以后仍在继续收费，机场高速公路在过去14年里更是创下投资12亿收费上百亿的“奇迹”。两条公路原本都是政府还贷路，中途被转给了首发公司，收费期限也大大延长。收费公路在一些机构那里，正越来越成为垄断和暴利的工具。……利用收费公路大肆敛财的做法，亵渎了法律，也给我国经济发展带来了严重障碍。它不仅大大提高了区域经济之间的物流成本，阻碍了区域间经济的互补，严重影响了公路的利用率和运输效率，制约了旅游、运输等与交通行业密切相连的行业的发展。每日经济新闻《广深高速14年坐收300亿暴利 广州到北京运费高过去美国》披露：公路高收费问题一直是广东代表关注的焦点。全国人大代表黄细花就引用全国物流公司协会公布的数据说，因为历经重重关卡，运输成本外加各种乱罚款、乱收费，从广州至北京运送货物的费用，要比从广州运货至美国还要高。
人民网，《资料：专业人士对电信暴利的分析》披露：随着数字通信技术的迅猛发展，通信的技术体制也发生了革命性的变化，长途电话由以前的频分的多路载波变为时分的光纤通信，使之通信成本大大降低，据中国工程院院士XXX计算，北京至广州的通话一分钟的成本是1分钱的100分之1，没错，就是0.0001元。此院士是我上研究生时的老师，他说某领导建议他不要再说此事，因为还有管理成本没算呐。可就按北京至广州的长途话费2角钱算，管理成本是实际运营成本的200000倍！可怕呀。
北京人才市场报《十大暴利产业培训业：暴利乎？》披露：“一位曾经在培训公司工作过的李先生说，培训业生意并不难做，只要有针对性的群体，加上广告的煽动，利润自然就来了。再加上现在的就业环境很难，为了工作也得要学习，一旦培训公司打出名气来，收入更是相当可观。但成本相对于其它产业而言，是较低的……”…… 培训业在发展的大潮中也夹杂着各种急功近利的“暴敛者”，他们有的打着“名师”的幌子，实则聚集一些乌合之众；有的打着与国外某“克莱登大学”合作的招牌，实则就是违法操作......假借“名师”、“克莱登大学”无非是为了谋取高额培训费用，争取更多生源，培训者不知就里很容易上当。……“只要你和××部门关系不错，保证你的培训生意错不了”。这是一位在培训业打拼了20多年的人士透露给记者的“生意经”。据记者调查，按照考培分开的规定，出题机构是不允许承办培训业务的，但一些“变相”授课确实存在。有的机构一班人马两块牌子，一块是出题机构的牌子，一块是培训中心的牌子，生财有道，两不耽误，那块培训中心的牌子自然叫得响，其利润也相当可观。
珠江商报《融资成本超过实业利润》披露：今年，央行持续提高银行存款准备金率，银根紧缩，中小企业的贷款难度越来越大。企业向银行求助无门，只能找担保公司，这样的背景下，企业融资成本大幅提高。部分企业向记者坦言，今年的融资成本比3年前高出了25％，融资成本甚至超过了企业利润。“很多传统制造业其实是在帮银行和担保公司打工。”……记者采访发现，中小企业生存难并非“个案”，已经形成了共性。特别是对于传统制造业而言，很多都是靠“熬”来过日子。……在顺德北滘工业园内，一家铜加工企业的老板温先生告诉记者，“3年前，企业如果盈利3千万元，其中2/3就是利润，1/3是融资成本；去年，变成了1/2是利润，1/2是融资成本；到今年，就演变成1/3是利润，2/3是融资成本。” 温先生说，融资成本已经占据传统制造业利润的“大头”，金融机构比企业好赚多了。
显然，房地产、石油、运输、电信、培训、金融等行业的暴利直接妨害了实业的利润，迫使中国的实业日益成为濒危物种。
上海证券报《实业兴国仍是根本》一文尖锐地指出：无论是美国次贷危机还是欧洲债务危机，一个不争的事实是，欧美国家的实业经济被投机性虚拟经济捆绑，国家经济失去原动力支撑，造血功能减退，因而陷入经济衰退的泥潭并连累全球经济。冰岛的教训让世人记忆犹新。多少世纪以来，渔业一直是冰岛的主要经济支柱。可也许是经济全球化的缘故吧，前几年，冰岛人渐渐闻不惯自己身上的“鱼腥味”了，他们羡慕华尔街金融大佬们夹着皮包、西装笔挺地在世界各地穿梭，他们发现，既然可以从金融业获取巨额财富，那何必再那么费力像摇橹打鱼呢？于是喜欢冒险的冰岛人也开始做起了“金元帝国”的大梦。他们带着以往在海洋时代的粗犷激情，投身金融行业，凭借狂热的投机欲望和近乎攫取的手段从海外大量借贷，银行的规模迅速膨胀，简直让这个国家其他经济行业面有赧色。可惜，好景不长，全球金融海啸很快就席卷了这个北大西洋岛国，这让冰岛的金融投机家们突然间变得紧张万分。金融危机很快波及国家财政。总理哈德发表全国电视讲话，无奈地宣告冰岛面临全国性破产风险。冰岛不是个案。整个欧美，大凡在这次在金融危机中栽跟头的国家，无不是因为在金融上搞投机而受累。但德国经济却一花独放，保持一定的增长速度，成为欧元区经济的顶梁柱。德国经济的高增长，无疑是缘于出口的高增长。相比奥巴马高调倡导美国提振出口，人口仅为8200万、行事一贯内敛的德国，却不事张扬地保持着全球第二大出口国的地位。在过去10年里，这不仅为德国带来了巨额经常账户盈余，还为德国经济贡献了三分之二的增长率。德国对外贸易仰仗于雄厚的实业经济，即专业的制造业和汽车品牌。生性守时、守法、尊重权威、善于完成规定动作的德国人，做事严谨认真，注重质量，创造了精湛的制造业，以数控机床为支撑，产品精准、耐磨，尤以汽车品牌见长。无疑，依托实业经济成功抵御金融危机的冲击，意味着德国经济正在走正道。历史已经证明，时代在变，常理尚存，实业兴国仍然是颠扑不破的常理。
财经国家周刊《德国制造的秘密》一文指出：身处欧洲中部的德国，既无地缘优势，也无资源禀赋，却能在100余年的时间里数度崛起为世界强国，其“独门秘籍”之一即为其实业立国道路。……德国在19世纪30年代开始工业革命之际，即确立了工业在国家经济中的核心地位。100多年来，无论是备战、战后重建，还是应对全球经济危机，德国工业始终是国家振兴的中流砥柱。即使是在美英等国对金融业“神话”趋之若鹜的年代，德国也依然坚守自己的立国之本。……德国特别注重壮大中小企业的规模，充分发挥中小企业社会稳定器的功能。为扶持中小企业，德国政府甚至采取了“限大促小”的政策，在鼓励中小企业发展的同时，限制大企业在国内的竞争优势。中小企业发展战略帮助德国保障了大量就业，使德国形成了庞大的社会中产阶层，有效缩小了收入差距，为德国经济发展提供了稳定的社会环境。……德国通过大规模、系统化的职业教育，创造了质量型的人口红利优势。依靠独特的职业教育体系，德国培养了庞大的高素质产业工人队伍，这些技术人才在德国人口中占有相当高的比例。借此“武器”，德国可以在投入更少劳动力、使用同等数量的进口原料的条件下，加工生产出质量更好的产品，创造出更高的价值。
然而在中国，权钱结合的黑色浪潮直接造成了中国的垄断性暴利。这种暴利现象直接危及中国实业的生存。使中国的实业，特别是中小企业陷入低利润、无利润甚至亏损的困境。长此以往，中国的实业将陷入高价格低质量培训所造成的人力资源低职业素质，融资成本、运输成本、广告成本和原材料价格被人为抬高，产品价格被人为压低的陷阱，导致中国实业衰败，投机业兴旺的病态，从而搞垮民族经济。
对此人们不能无动于衷，必须立即采取行动，促使人民代表大会迅速制定反暴利法并迅速贯彻，拯救中国的实业，维护民族经济的健康。
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