序篇
上大学的儿子在网上订了一张回程票。吃过早饭，儿子去小区附近的一家火车票代售点取票，才几分钟，儿子回来了。妻子问：“这么快！票拿回来了？”儿子很沮丧：“拿回来？等到天黑也拿不回来！买票的队伍有半里路长，拐着弯的排，拐了好几个弯了！”
不能不说说“春运”那些事了（“春运”含义有二：一指春节前后的运输现象，一即“春运期间”的简称。本文谈及之“春运”均指前者）。
上篇：春运是国人噩梦
据考证：新中国的“春运”记录最早可以追溯到1954年，不过，那时的日均客流量也就73万人次，高峰也不过90万人次，所以，尽管那时中国的铁路建设事业还很落后，铁路运力也很有限，但区区不足百万人次的日均客流还是能够应付的来的。也正因为此，那时的中国百姓并不知道“春运”为何物。
“春运”真正为普通百姓所关注并且成为老百姓一提起来就头痛但又无论怎样也回避不了的热点话题，应该开始于上世纪八十年代。而由百姓的热点话题上升为越来越严峻的社会问题则是进入上世纪九十年代以后的事。由于数以千万计的民工潮和数以千万计的学生流必须在春节前后的三四十天时间里上演一次规模宏大的蔚为壮观的从打工或上学的目的城市到户口和亲人所在地（家）之间的“乾坤大挪移”，中国的“春运”注定是人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。中国的“春运”也很“争气”，它不仅一直保持着世界纪录协会“世界上最大的周期性运输高峰”的最高纪录，而且一直在创造着更多的中国之最、世界之最。换句话说，中国的“春运”所创造的各项记录没有最高，只有更高。
进入新世纪，与时俱进的“春运”也在不停的成长着壮大着，近年来已经一举突破30亿人次客流量的大关直逼40亿。“春运”规模如此巨大，铁路交通受不了，公路交通受不了，民航受不了，政府也受不了。特别铁路交通，由于费用较低、安全性较高等因素而成为绝大多数乘客的首选，因而它所承受的压力也就最大。作为“春运”战场的主力，每年“春运”，铁道部都如临大敌，制定“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”等多套方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。但由于客流太过集中、客流量确实太大、不可预知的因素实在太多，“购票难”“上车难”等现象一直以来都为社会各界所诟病。目前，铁道部为缓解购票压力，又是实名制，又是网络购票、电话订票等来打击黄牛党、分散购票人群，但“一票难求”的状况仍然没有得到实质性的改观。
“春运”让政府及交通部门不胜其苦，而更为“春运”所累所苦、累不堪支苦不堪言的还是亿万百姓。“春运”运输的主要人群是民工和大学生。为了能够赶在春节前顺利地回到老家与家人团聚，这些远在异乡的游子从得知返家的确定日子那刻起就开始考虑购票的事；为了能够赶在春节前顺利地回到老家与家人团聚，游子们不在乎卧、坐、站票，他们只在乎能够买到一张属于自己的票；为了能够赶在春节前顺利地回到老家与家人团聚，游子们不惜扛着铺盖卷熬夜排队买票，他们甚至花数倍高价购黄牛票！
挤着拥着买了票，扛起行李挤着拥着进站；挤着拥着进了站，扛着行李挤着拥着候车；挤着拥着检了票，扛起行李争先恐后挤着拥着往站台跑；气喘吁吁的跑上站台，又挤着拥着上车；车门窄，人多，行李多，大包，小包，磕磕绊绊，你拥我挤，大人呼小孩叫，奈不住性子的就爬车窗上车。历经九九八十一难之后，阿弥陀佛总算挤上车了，喘口气吧，怎么走不动了？张眼一看，嘴巴接着张开再合不拢了：座位上全是人，过道里全是人，行李架上坐着人，座位靠背上骑着人。没买到坐票的站着，买到坐票的挤不过去只好也站着，干着急。白天、黑夜，蹲一会、站一会、瞌睡一会，转转脖子、拧拧腰、跺跺脚……总算到站了，挤下车，挤出站，再跑，再挤，乘汽车啊！
几乎所有经历过“春运”的人都认为是一路闯了几道鬼门关才回到家来的。夸张一点说，国人经历的“春运”历程就是苦难历程、血泪历程。
在“闯关”的人群中，大学生群体表面看比民工群体所受的重视高一些、待遇也好一些，铁路部门喊出过一个口号：“不让一个学生站着回家。”那意思是说一定保证学生人人有票而且是坐票。不过，实际上大学生们站着回家的哪年不都数以万计？但决不让“学生站着回家”势必会有更多的民工买不上坐票，买不上坐票的结果是什么？回到家的儿子看见我说的第一句话竟是“上了车，列车员将挤上车没坐票的民工又赶下去了——我幸亏有坐票。经过的很多车站都这样”！
儿子说这句话时还心有余悸，我听了更唏嘘不已：拿着票乘不上车，想闯鬼门关都摸不上门！
“春运”之于国人不是噩梦难道还是美梦不成！
下篇：噩梦背后是什么
有分析说，中国之所以产生“春运”国人的传统观念是最主要的原因之一。春节是一年中最重要的节日，是一年的开始，受传统观念影响，国人无论离家有多远，只要有可能都要赶在除夕前与家人团聚，共度春节。好像是这样。中国是农业文明社会，农业文明最突出的文化现象就是特别看重“家”和“家人”，再加上中国千百年来自然形成的世界上独一无二的春节文化，回家过年与家人团聚就成为亿万炎黄子孙365天中最大最大的心愿。“有钱没钱，回家过年”这句社会流行语就是这一心愿的真实写照。
“春运”产生的另一主要原因是“社会人力短期内的集中、大量流动”。肇始于上世纪八十年代初的改革开放几乎一夜之间造成了东部地区和中西部地区更大的“经济发展不均匀”，紧随而来的人员流动限制的放宽也于一夜之间催生了中西部经济欠发达地区青壮年蜂拥到东部经济较发达地区的打工潮。上世纪九十年代初兴起的全国规模的破“三铁”先后将数千万国营企业职工推向社会，而这数千万下岗职工中的大多数摇身一变而成为打工一族。还有，从上世纪九十年代初开始的高校扩招使中国的在校大学生数量呈几何级数猛涨，至今可能已逾三千万，这个数字还不包括各类中专、技校在校生。由上述三支大军汇合而成的社会人力究竟有多少恐怕连世界本事最大的中国国家统计局也给不出一个确切的数字吧。这么多人肯定要在春节期间“集中、大量流动”，加上正常人员流动，再加上春节期间走亲访友人员的流动……呜呼！无法可想。
以上就是国人“春运”噩梦产生的主因！
那么，噩梦的背后是什么？
无疑是无奈。最无奈的可能是铁路，中国铁路里程虽然居于世界第三，但人均只有5.8厘米（2006年），不够一支香烟的长度，而就是被戏称为“香烟铁路”的中国铁路却承担着屡创世界之最的中国“春运”，它不无奈？铁路世称“铁老大”，“老大”无奈了，整个交通系统都跟着无奈，国家想有奈恐怕也想不来，至于老百姓就只有仰天长叹、徒叹奈何的份儿了。
所以，有人“一针见血”的指出：给国人造成“春运”噩梦的罪魁祸首不是别的，是春节！没有春节，会有“春运”吗？没有“春运”中国的老百姓还会遭此洋罪吗？没有“春运”国家还会有那么多的无奈吗？
好像是这样。看起来都是春节惹的祸。那么，既然都是春节惹的祸，那就干脆取消春节得了，即便不取消至少也要淡化过春节，或者干脆提倡全民过洋节，彻彻底底的与国际接轨——你看，西方世界的“春运”就没有那么多无奈吧。
持以上观点的无疑是自诩文化精英的那一搓人。文化精英们不仅将产生“春运”噩梦的板子结结实实的打在了春节身上同时义愤填膺的喊出要淡化甚至废除春节，而且他们还为自己的废除春节说找到了注脚。他们说什么春节是农业文明的产物，不仅落后而且明显带有封建残余意识。他们还说什么深烙在国人灵魂深处的家的意识、春节情节恰是数千年来根深蒂固的小农意识在现代社会的真实体现，是国人愚昧落后的思想根源。不得了了！在这些文化精英们眼里，春节不仅是催生“春运”噩梦的罪魁，更是中国落后西方世界的祸根——废除春节可不是名既正言又顺？
但是，精英们的推理看似很有道理却是经不起推敲的。世上是先有的鸡还是先有的蛋？这是一个不容易弄清楚的问题。中国是先有的春节还是先有的“春运”？这应该是一个非常容易弄清楚的问题。中国的春节已经产生并存在了数千年，“春运”才出生几年？“春运”噩梦才现身几天？为什么千百年来国人年年过春节而没有出现“春运”噩梦而近二三十年“春运”噩梦却突然鬼上身了呢？
精英们的推理显然不符合常理更不符合逻辑，因为他们的推理颠倒了因果，而颠倒了因果的推理推出的结论不仅是错误的而且是荒唐的。
春节之于“春运”何罪之有？
遗憾精英们如上一鼓噪，不少国人就跟在其身后乱起哄，将所谓淡化春节、废除春节当做时髦的话题乱嚷嚷。
既然不是春节催生的“春运”而恰恰是“春运”制约了国人过春节并某种程度的淡化了国人的春节意识，为什么精英们却偏偏反其道而行逆其理而动打着反传统反落后反愚昧的大旗必欲除春节而后快呢？是因为精英们学问太过高深还是因为精英们确实愚蠢？
要说精英们的学问如何高深未必是事实，说精英们何等愚蠢更是扯淡。精英们之所以颠倒因果、混淆是非是有其目的的，至于目的何在暂且不说。
既然“春运”噩梦产生的主因与春节无干，我们再来看看被称为另一主因的“社会人力短期内的集中、大量流动”。
应该是它了！为什么？数以亿万计的社会人力在短期内集中流动，就中国目前的运力而言不出噩梦才算奇迹！
说起来，类似“春运”噩梦的噩梦中国一年内不知出现多少次。假如你不巧选择了“五一”、“十一”等黄金周乘火车出行，如果不是乘坐动车或是高铁，我相信你一定会经历一场堪称惊心动魄的旅行噩梦。即便暑期，类似噩梦也会频频出现的。只是“春运”噩梦相较其它时段的噩梦牵动的国人神经更多、引起的社会关注度更高罢了。
也许有人会问：为什么春节前后会有那么多人义无返顾的走上旅途心甘情愿的去经历噩梦完成堪称壮举的人类大迁徙？
这就是问题的实质了。前面已经说了，这个庞大的人群主要有三部分人组成：打工的农民，打工的城市下岗工人（也叫下岗再就业者），大学生。这些常年打拼（求学）在外的人要回家过年。都在春节前后回家过年，这才催生了“春运”进而催生了“春运”噩梦。
也许有人又会问：为什么中国大地上突然冒出了这么一个庞大的人群？他们此前在哪里？这个问题很好回答，他们（包括部分大学生）此前在农村、在国营或集体的工厂里，是地域及城乡的“经济发展不均匀”、是“破三铁”以及国企改制将他们送上了异乡的征途，是春节将他们这些游子短暂的召唤回家。
也许还有人会问：如果国营企业没有改制而是规模越来越大，如果城市的街道工厂不关不卖而是数量越办越多，还会不会有那么多的工人下岗、有那么多的城市青年无业？如果农村的社办企业、村办企业、队办企业越办越多，如果农民的家庭副业越做越好，还有没有那么多农村富余人员远离家乡、远离亲人外出打工？如果高校（包括中专中技校）没有连续一二十年的无限制大规模的扩建扩招……
不要继续“如果”了，这些“如果”都已是过往烟云、历史陈迹，难道历史的车轮还能倒转？
历史的车轮永远不可能倒转，回头路也永不可能去走。但是，不时回过头来从新阅读、审视、反思、批判、总结一下历史总是应该的吧？前事不忘，后事之师。总结一下前人的得失，少犯一些前人的错误总比闷着头一条道走到天黑，走到哪里天黑就在哪里下店强些吧？更不应该明知车子已经开进了岔道却不去修正反而猛踩油门自欺欺人的幻想更快些到达目的地吧！
庞大的社会人力集中出现在春节前后给国家带来无奈，给国人带来噩梦，只是历史的偶然而不是必然！必然是宿命不可避免，偶然呢？
行文至此，探讨的还是“春运”噩梦的主要成因还没有触摸到噩梦背后的东西。
现在，我们就来看看“春运”噩梦的背后都是什么？
先看农村。如果要用“十室九空”来表述广大农村的常态相信绝大多数农村人是认可的。超过百分之九十以上的农村青壮（也有相当部分十八岁以下的未成年人）外出打工，农村早已成为名符其实的空巢。守空巢除了老人就是孩子，再有就是数量不多的青壮年妇女，这些人就是所谓留守人群：留守老人、留守儿童、留守妇女。留守人群全是老弱妇幼，这些人有能力经营他们的责任田吗？勉强有能力的就勉强经营，没能力的就不去经营，这就直接导致了土地单产的降低甚至大片土地的撂荒。有不少网友说，他们所在的农村如果不是在年前年后老年人死了的话全村子竟找不够抬丧的男人！男人常年不在家，留守的青壮妇女怎么过？近来在网上看到许多反应农村留守妇女已沦为当地村官甚至村霸的二奶、情妇之类的文章，小民相信这些文章反应的都是事实，不管你们信不信！这样的农村发展下去还有什么前途？农村经济破产是早晚的事，而农民赖以安身立命的流传千百年的清白门风、淳朴民风、淳厚乡风遭彻底败坏的那一天将是农村宣告彻底破产的日子。
在看城市。大城市的繁荣大家是知道的，但小城镇怎么样？早些年的下岗工人以及近年来不断成长起来的无业青年能出去打工的都出去打工去了，实在挪不动窝的只好就地“再就业”。没有那么多地方让你“再就业”就自谋职业。自谋职业的主要渠道是经商，有基础的开门店，没基础的练地摊。“商店排门到家，小吃遍地开花”，除了经商还是经商，全民大经商。全民大经商的结果是什么？有人总结说：门店天天有开的，也天天有关的，开的不如关的多；进店来的有买的，也有跟着来玩的，买的不如玩得多；街上处处有买的，也处处有卖的，买的不如卖的多。有商家直言不讳的说：一年下来天天折钱，年前年后几天就赚上来了。经商难，为什么难？老百姓兜里没有钱——有钱还得买房子呢。全民经商倒是促进了就业，但工资低的可怜呢，比最低标准都低。所以，能出外打工还是最佳的选择。留守妇女和留守儿童在小城镇中也不是没有，只是不如农村多，不如农村显眼。
再看大学生。数千万在校大学生意味着什么？意味着社会上至少有数千万青年待就业，加上往届待就业者数量更多。在中国，大学生就业难，这是地球人都知道的事。大学生的就业难某种意义上比未成年人的就业还难，未成年人就业不择业，给钱就干。大学生就业不行，不光要择业，还要择薪。不过，随着时局的不断演进，大学生就业形势越来越严峻，大学生就业择业择薪业已渐变成“浮云”，名牌大学毕业生卖猪肉、卖烧烤也已经不再是吸引大众眼球的新闻了。
不必再往别处看了，现在就能得出结论来：“春运”噩梦的背后深藏着的是严重的社会、经济危机。
结语
根据以上论述，小民以为，如果“春运”仅仅是让国人每年经历一场身心俱疲的噩梦，如果“春运”仅仅是给国家、交通、铁路等每年带来一次几乎无解的无奈，那么这所谓噩梦倒算不得什么国家及国人的大不幸。真正的大不幸恰恰是在噩梦的身后深藏着的严重的社会、经济危机。
“春运”耗费了国家太多太多的资源，“春运”浪费了太多太多社会的人力、物力、年轻人的精力、体力，而这些都是不可再生的。
如何打破萦绕国人心头的噩梦？如何化解已经颇为严重的社会、经济危机？
小民认为必须正本清源。小民给正本清源的解释是让所有的人各归本位。让工人回归工厂，让农民回归土地，让我们民族真正的精英（大学生们）顺利找到用武之地，让正在漂泊着的人不再漂泊……
一句话，让全体国人能够安居乐业。民安了，国就泰了。
小民这么说，精英们肯定不赞同，不光他们要反对，他们还会煽动一些人共同反对。比如，他们会说“让农民回归土地”不是要剥夺农民朋友的务工权、进城权吗？这就很可能引起广大农民朋友对小民的不满，其实，小民的意思不是这样。小民的意思国家既然已经那么有钱（世界第二大经济体），国家既然每年花费那么多人力物力搞什么“春运”，老百姓每年既然扔了那么多血汗钱在路上，国家为什么就不能投入必要的资金（国民可以入股）将工厂建在广大的小城镇、农村让国人（含农民）足不出户就可以打到工、分到红，利用自己的双手致富（农忙时就种地收割，也保证了农业生产）从而彻底摆脱“春运”带来的噩梦呢？
让全体国人安居乐业？让老百姓们彻底摆脱“春运”噩梦能够在家安度春节？这怎么成！精英们特别是文化精英们会跳起来老高反对的!
文化精英们为什么坚决反对？就因为如果真的这样了的话，他们责难春节的所有罪名还成立吗？他们的淡化春节、取消春节之论还有市场吗？
文化精英抛出淡化春节、取消春节的论调不是偶然的，他们其实是在和资改精英一前一后、一明一暗的唱“双簧”。资改精英通过十多年的疯狂运作已经转移、瓜分、私吞了本属于全体中国人民的有形国有资产，文化精英今又跳出来要彻底清除中国传统文化的所有印记，而这些印记恰是中华民族五千年流传下来的文化资产、无形资产。资改精英和文化精英一个是蛇蝎心肠，一个是不怀好意，一个要抽干国人的鲜血，一个要掏空国人的灵魂。
“春运”为什么会成为国人噩梦？还不全赖资改精英们所赐！是他们改制的旗号中饱了私囊却将亿万国人推向了社会，工人一夜间失去了工作，农民也被动的离开了亲人、家园和土地，这才导致了国人“春运”噩梦的一再上演并愈演愈烈。文化精英们呢？也没闲着，他们和资改精英一唱一和、狼狈为奸，借“春运”形成的噩梦嫁祸春节，他们的目的无非是为了转移公众视线，借以达到为资改派遮掩罪恶、提供辩护的罪恶目的。
不是我们的春节走到了尽头，更不是中国的传统文化进入了穷途末路，而是文化精英之流要阉割中国文化、彻底铲除中国文化。
十几亿中国人不过自己的春节难道都去过洋节、鬼节？是。那帮子文化精英就是这么想的。
春节不仅仅是春节，她已经形成具有鲜明民族特色的春节文化，而这世界上独一无二的春节文化才是真正属于我们民族的瑰宝，是有中华民族的自主知识产权的。
保卫春节！保卫中国传统文化！
“春运”确实是国人的噩梦，但这个噩梦不是不可以打破。古语说：“亡羊补牢，犹未为晚。”但愿我们的决策者们能够拨开笼罩在“春运”上边的浮云，深躬自省，带领全体国民真正走向富强、文明、美满、幸福之路，让我们的国民从此再不受“春运”之苦，再不做“春运”噩梦。但是，如果不呢？
且引句古文做结吧：呜呼！灭六国者，六国也，非秦也；族秦者，秦也，非天下也。嗟乎！使六国各爱其人，则足以拒秦；使秦复爱六国之人，则递三世可至万世而为君，谁得而族灭也？秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也。
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