一般网站对我国空军实力在世界上的排名有两种说法，第3或者第5-7名。第3的说法常见于一般军事网站，这时俄罗斯往往是第2名；5-7名的说法常见于一些所谓的国际上的分析。但个人以为，他们要么不知道准确的数据，只是随意复制一些数据然后猜测；要么数据太老，已经过时。个人尝试通过一些相对精确的最新数据（新型的以生产数量计；统计数量含海军飞机）来分析一下。因为2代机太老，对比时一般不予考虑（以下分序不代表实际排名）。
一、快速发展的中国空军
我国现有SU-27SK/UBK 60架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 100架，J-10/A 230架，JH-7A 150架；另有J-7/8各型约800架。总计585架3代机和150架享受3代机津贴的JH-7A。目前新型机的生产速度约为70架/年（3代+JH-7A）。可能有人对这个数量和速度没多少直观印象，所以我提两点：日本现有3代机286架，欧洲4国+奥地利+沙特共6国的“台风”的装备速度约31架/年。。
在这585架3代机中，SU-27/J-11属于3代早期，但大部分进行了升级，可以发射主动中距导弹R-77；其他均为3代中期型。这样我国就有500余架可以发射主动中距弹的3代机（当然JH-7A和2.5代的J-8F也可以），并且机体寿命在0-11年之间。
3.5代的J-10B将于年底小批量服役；J-15正在试飞，将于几年后服役；传说中基于J-11BS的一种航电、挂架升级的3.5代的多用途战斗机也将出现在大家视野中；JH-7A传说也有一种航电升级型。
第4代的J-20正在试飞，可能2016年开始小批量交付，2018年正式服役；传说沈飞也不甘寂寞，也在发展自己的四代机。至于西飞的隐形轰炸机和成飞的中型外贸四代，那又是后话。
我国现有4架装AESA雷达的大型预警机KJ-2000（带指挥功能），约10架中型的KJ-200（可能不带指挥功能），共约14架。
按北约标准，120小时/年的训练时间能使飞行员较好的使用自己的战机。我国3代机飞行员目前的平均飞行时间约为200小时/年；主力部队约240小时/年，达到美国平均标准（运输机、轰炸机等大飞机和直升机飞行员飞机时间标准高于战斗机飞行员，美国此类机型比例较高，且军队经常参加战争）。2代机飞行员由于飞机本身滞空时间的限制，平均飞行时间只有约120小时/年。这样整体来说，由于2代机比例较大，我国飞行员年平均飞行时间约为165小时。与之相比，日本3代机平均飞行时间约180小时/年，整体约为160小时/年；韩国为150小时/年。
近些年来，我们加强了与多个国家空军的交流，并同俄罗斯、巴基斯坦、土尔其举行了联合军事演习。自2008年开始，我国在鼎新训练基地、东南沿海，频繁的举行师以上规模级贴近实战的军事演习，大大提高了训练水平。
二、实力衰退的俄罗斯空军
俄罗斯不是前苏联，前苏联已死。一些网站分析俄罗斯军事实力的时候总是堆砌一大堆庞大的数据，根本不管这些数据已经过时20年（比如坦克数量1-2万量，岂不知根据俄罗斯最新编制，其坦克现役数量只有接近2000辆）。即使一些数据较新的网站，其水分也较大，不少主力机型数量都要按近似“砍半”计算。这个世界上，除了美国（美国实力是变态），如果有哪个国家以接近100架/年的速度装备新战机，那就是中国；如果有哪个国家以接近100架/年的速度退役老战机，那就是俄罗斯。
俄罗斯现有约647架3代机，其中SU-27系列战斗机约263架，其中老式SU-27 150架，在老式的基础上升级的SU-27SM 55架，新生产的 SU-27SM3/30M2/33/34/35S 各12架、4架、10架、19架、13架，总58架；现有MIG-29系列约234架，其中老式MIG-29 200架（含20架MIG-29S），新生产的MIG-29SMT/UBT 34架；现有MIG-31系列约150架，其中老式MIG-31 130架，在老式的基础上升级的MIG-31BM 20架。合计480架老式机，75架改装机，92架新生产机型。俄罗斯已无2代战斗机。
即使按最新的数据，俄罗斯空军仍保持着较大的规模，但质量却十分的不理想：
1、能发射主动中距弹只有新生产的和改进的以及MIG-29S共187架，只占总数的不到30%。这使其总体战斗力严重下降。
2、480架老式机机体平均寿命超过20年，已接近使用期限，并且维护状况十分堪忧。2009年，俄罗斯《生意人报》披露称：“两架在俄罗斯西伯利亚东部地区坠毁的米格-29战斗机都是1985年后服役的。报道援引俄罗斯国防部飞行安全部门主管谢尔盖-拜尼托夫的话称：“米格-29飞机坠毁事故的主要原因是飞机龙骨因腐蚀在空中解体。受到腐蚀的战斗机数量占米格-29战斗机总量的近三成，它们已被允许恢复飞行。”俄军目前有291架米格-29战斗机，但近200架存在安全问题，将不得不永久停飞，这将使俄罗斯战斗机数量减少三分之一。”
衡量一个国家的空军实力，不仅要看飞机总数量，还要看战时出勤率。一般国家为85%，日本保持着较高的出勤率，大于90%。按俄罗斯这维护状况，恐怕其480架老式机出勤率连50%都不到，这相当于直接少了几百架飞机。
飞行员训练时间是另一个重要指标。俄罗斯空军的衰退不仅仅在于其大量老化的战机，更在于其悲剧的飞行员训练时间。其在90年代长期维持在20多个小时/年的平均飞行时间；在2005年左右只达到了30-40个小时/年；2008-2009年空军编制缩减后，2010年终于达到了100小时/年，也就是说，是我们的一半。。
前苏联有大量优秀的飞行员，但时间已过去了20年，老人已退役，新人则由于匮乏的训练而整体水平低下。俄罗斯还保留着少数的优秀飞行员，他们拥有出色的格斗飞行技术，但由于经费的缺乏，俄罗斯几十年来少有师以上规模级对抗演习，甚至没有像我国“鼎新”训练基地那样大规模的现代化训练场。在近几年的交流中，据说很多中距空战战术俄罗斯还要向我们学习。
老旧的装备+低下的训练水平，俄罗斯空军的实际空战能力无法与我国（3代机数量相近，还有2代机约900架）相比，甚至相差巨大。
俄罗斯保留有约340架SU-24/25战斗轰炸机/强击机，其中改装+新生产的共90架；想对比的，我国拥有150架现代化的JH-7A战斗轰炸机和50架老式的JH-7以及约200架各型强-5。由于资金的匮乏，俄罗斯精确攻击弹药很少，甚至于其一个战区库存的数量还不如我们一次大规模演习所消耗的数量。。
俄罗斯的优势在于其规模较大的战略轰炸机，约66架TU-22M3，64架TU-95MS，15架TU-160，共145架。但这些飞机也同样老旧，正式改装只是刚刚开始。我国现有轰-6中程轰炸机约120架。在现代化防空体系面前，这些老式的轰炸机，难以再去搞什么临空轰炸，否则只能被击落。他们能做的是远远的发射上千公里的巡航导弹，或者冒着危险发射几百公里的反舰/对地导弹。我国能发射远程巡航导弹的只有H-6K 10来架，所以在战略轰炸方面，俄罗斯空军还是强出我们很多的。
俄罗斯现有老式预警机A-50共12架，2010年开始改装，目前应有2架改装完毕。
总的来说，俄罗斯空军空战能力与我们相差较大，对地战术打击能力弱于我们，战略轰炸能力强出我们许多（主要是我们较弱），总体弱于我们。
其实即使是战略轰炸力量，对于两个相邻的陆地大国来说，空基的也可以被陆基的所代替，比如我们2炮就装备了大量的远程巡航导弹。
俄罗斯2010年军费587亿美元，按平均购买力计算为861亿美元；中国2010年军费849亿美元，按平均购买力为1450亿美元；国外估算我国2010年实际军费为1190亿美元，按平均购买力为2040亿美元。我想这更能直观的表现出差距。
可能有人会说这只是眼下的两国实力，战时俄罗斯就可以大量生产、加大训练，但我要说的是，现代战争的快节奏，恐怕没有多少时间给你慢慢的生产和训练，现代武器的高科技含量也使战时产量难以增加很多；最关键的是，目前除了美国，还没哪个国家能够和我们比战争潜力。俄罗斯2010年GDP为1.5万亿美元，PPP（平均购买力总量）为2.2万亿；中国2010年GDP为5.9万亿美元，PPP为10.1万亿美元。。
有人说“瘦死的骆驼比马大”，但这骆驼已死20年，没肉了；而我们也成为了骆驼，活着的骆驼。
三、规模不断缩减的欧洲各国空军
可能有些人对英国、法国、德国等几个欧洲强国的印象中，还残留着第2次世界大战的影子，以为他们不小的规模，再加上先进的科技，实力一定很强，但实际情况却是另外一回事：几国现役军队总数都是20来万，德国豹2坦克只剩400辆，英国航母上已没有固定翼舰载机，并喊着要把空军数量再减1/6。。以下谈空军。
目前英国装备有3.5代的“台风”85架，“狂风”120架，共205架3/3.5代机；法国装备有3.5代的“阵风”100架，幻影-2000各型247架，共347架3/3.5代机；德国装备有“台风”73架，“狂风”185架，共258架3/3.5代机。
法国幻影-2000虽多，但其中含对地攻击型80架，核弹攻击型60架（不能发射主动中距弹），这样实际空战型只有107架，且其中比较新的只有36架幻影-2000-5，其他的都是老型号，不能发射主动中距弹。。
德国“狂风”虽多，可惜都是对地攻击型或侦察型。当然，英国的现在也都是（防空型已经全部退役）。他们不能发射主动中距弹。。
这样，英、法、德3国能发射主动中距弹的3/3.5代战斗机数量分别为85架、136架、73架。。话说，这个统计数据让我也吃一惊。
当这个数据出来后，我想，没有人再会以为他们哪个国家的现有空军实力能够强于我国。。
当然，“台风”和“阵风”都是3.5代战斗机，性能要比3代中期型的好一个档次，实际作战能力约相当于增加了1倍。
英国装备有E-3D型预警机7架，“哨兵”型5架，共12架；法国装备有E-3F型4架，E-2C型4架，共8架；德国无独立的预警机，国内预警机编属北约。
3国都无大型轰炸机。。
欧洲几国的飞行员年平均飞行时间并没有美国多，与我们相近。
英、法、德3国2010年的GDP分别为2.2万亿、2.6万亿、3.3万亿美元，高于俄罗斯；军费分别为596亿、593亿、452亿美元，与俄罗斯相近。3国PPP分别为2.2万亿、2.1万亿、2.9万亿美元，与俄罗斯相近；平均购买力军费分别为596亿、479亿、397亿美元，弱于俄罗斯。
需要说明的是，几国编制继续缩减中。。
四、令人意外的强悍的以色列空军
以色列很小，都知道很小，但一般没什么具体概念：以色列人口765万，国土面积表面是1.49万平方公里，实际控制面积却有2.3-2.5万平方公里。这样来说，其人口是台湾的1/3，面积约是台湾的2/3；不大，也不算太小。
以色列空军很出名，优良的装备、优秀的素质、彪悍的战绩、先进的理念，一般人都知道这世界上有个虽小但实力强的以色列空军。但实际其规模并不小：拥有368架3代机，是俄罗斯的57%，英国的1.8倍，法国的1.5倍。。
以色列现有F-15A/B型28架， F-15C/D/I型40架（C/D和I型各一半），共68架；现有F-16A/B型80架，F-16C/D型220架（block30/40型120架，I型100架），共300架。基本所有F-15A/B和F-16A/B都进行了升级，可以发射主动中距弹，这样以色列拥有高达约360架可以发射主动中距弹的3代机。这个数据，是俄罗斯的2倍，超过英、法、德3国总和。。
以色列不大的国土面积上拥有2架“费尔康”型预警机和3架更好的“海雕”型预警机。
震惊没？
以色列飞行员训练时间超过美国，高达260-300小时。
以色列战机出勤率高达95%左右。。
以色列空军参加过多次战争，拥有丰富的作战经验和优异的战绩。。。
以色列空军很强。
以色列只是国土面积小，空军进攻能力虽强，但在面对中、俄这样拥有强大攻击能力的大国时，防御能力却弱。对方一顿“大量的大型轰炸机+弹道导弹+巡航导弹+战术轰炸机”的组合攻击，以色列的机场、指挥中心、关键性军事设施可能就损失惨重。另外以色列GDP太少，按2010年数据，只有0.2万亿美元，占欧洲几个国家的1/10不到；军费也不多，140亿美元，占欧洲几个国家的1/3。即使按平均购买力计算，比值也差不多。与这几个国家相比，以色列空军表面实力虽强，但潜力相差巨大。
这几个国家，就是有名的“5常”。。。
这时，我突然想起了中国的一系列数据。。
五、曾经强大的日本空中自卫队
曾经的世界第2大经济体，如今的世界第3大经济体，发达的民用科技水平，长期世界前几名的军费投入，优良的训练水平，日本空军有着深厚的潜力。
日本空军曾经辉煌过。其从1981年就开始装备F-15J/DJ（C/D型）战斗机，总装备213架；以F-16C/D（block40）为基础放大、换发动机的F-2，早在2000年服役时便装备了AESA雷达（和美国同期），至今世界上无第3个国家的现役战斗机装备有自己生产的AESA雷达；F-2共装备了94架。
约180小时/年的3代机平均飞行时间，高达90%以上的战机出勤率，日本飞行员有着优秀的个人素质。
日本空军装备有4架E-767型大型预警机和13架轻型的E-2型预警机（有指挥功能），数量众多、性能较先进。
但，这些辉煌只是昨日黄花，今已非昔比。
日本的F-15J/DJ现役约200架，是F-15C/D的早期型号；发动机为F100-PW-100/220E发动机，推力只有111KN，小于F-15C/D中期型的F100-PW-229的129KN；最关键的是，它不能发射主动中距导弹。F-15J/DJ从1981年开始服役，超过一半的机体已有20多年的寿命。
日本从2002年开始对其中约一半的较新机体的F-15J/DJ进行改进，使其可以发射日本的AAM-4主动中距导弹，但进度一直很慢，目前约改进了50架。
F-2在日本是被当做对地/海攻击机使用的，不能发射主动中距弹。其AESA雷达虽然装备很早，但长期被当成了一个笑话：因为某些问题，其对空探测距离只有35公里。。当然，近几年已经解决。
F-2于2010年开始改进，进度依然很慢，目前约改进了10架。
2011年日本大地震，一个基地的18架F-2被淹，结果12架报废。F-2现役82架。
这样来说，日本目前共282架3代机，只有约60架可以发射主动中距弹。。
受战败国影响，日本空军无轰炸机。
日本空军还是以前的日本空军，但这个世界已经不是以前的世界。
日本2010年GDP为5.5万亿美元，军费为545亿美元；PPP为4.3万亿美元，军费为426亿美元。
很明显，日本空军对于我们，差距很大。
六、计划中的空军大国——印度
印度的计划是美好的，其“计划”的名声“响誉”军坛。
在计划中，印度空军的规模是庞大的，但我们现在讨论的是实际。
印度空军现有近140架SU-30MKI，约16架MIG-29K，63架MIG-29A/UB，51架幻影-2000H，共270架3代机。可能一些人觉得印度会有近400架3代机，可他现在实际只有270。不错，这个错误源于他不断公开但一般不会如期实现的计划。。
MIG-29A/UB和幻影-2000H均不能发射主动中距弹，所以印度目前拥有约156架能发射主动中距弹的3代机。总数量不算多，质量还算不错。
印度计划继续装备约130架的SU-30MKI，29架MIG-29K，升级全部的MIG-29A/UB和幻影-2000H。LCA计划于年初服役，但现在出了点小问题，要延期到明年。
印度计划到2014年末拥有一个由约230架SU-30MKI、60架米格-29UPG、50架幻影-2000-5、40架米格-29K、30架LCA等共410架现代化战斗机组成的规模较大的3代战斗机群。当然，目前只是计划。
印度正在就采购126架新型飞机而洽谈，机型是“台风”或“阵风”。入选机型将装备AESA，但“台风”和“阵风”本国装备AESA的时间也要分别到2014、2013年，所以印度这个新型飞机的交付时间，恐怕要从2015年左右开始。根据印度计划，除了开始的18架，其他的都要在印度组装生产。只是印度要开始自产，恐怕要再推几年。
印度现有A-50I型大型预警机2架。印度拥有预警机较晚，2009年第1架，今年第2架。以后会增加2架。印度国产预警机目前坎坷中。
印度空军拥有着全世界闻名的失事率，这得意于其强大的HAL（印度斯坦航空有限公司）。据称凡驾驶被其制造/大修过的飞机，就等于一只脚踏进了失事的大门。。
当然，印度飞行员的飞行时间还是挺多的，和我们相近。
在历次印、巴战争中，印度飞行员表现的不怎么样。当然，这和其对手——巴基斯坦飞行员实力较强也有关。
和一般国家一样，印度无大型轰炸机。
2010年印度军费为413亿美元，但按平均购买力计算却有1180亿美元，高于俄罗斯。
2010年GDP/PPP分别为1.5万亿美元/4.1万亿美元。2010年印度的PPP已接近日本，超过欧洲几国；今年更是称超过了日本。
印度空军的实力，将会进步的比较快。
七、崭露峥嵘的韩国空军
一些人关注韩国军力源于其牛皮，“宇宙第一大国”的称号不是白给的。不定时火一把的朝鲜半岛争端，让人们经常对比朝、韩军力，不过两国空军实力天差地别，不可同日而语。
韩国现有F-16C/D 169架，其中block32型约34架，block52型约135架；现有F-15K约54架；共223架现代化的3代机。这223架均可发射主动中距弹；这个数字，超过了俄罗斯，超过了印度，大大超过了欧洲几国。
这样的实力，虽被封“宇宙第一大国”，却往往被忽视，究其原因，在于其恶劣的地缘环境——如果说这世界上有哪个国家地缘环境最差，韩国遍是其中之一—夹在美、俄、中这3个世界上最大的国家之间，旁边有个虎视耽耽的、曾发动过第2次世界大战的日本，偏偏还有敌对国朝鲜一直在身边。。另外其GDP也不高，2010年为1万亿美元，PPP为1.5万亿美元。好在韩国现在是美国小弟，夙敌日本也是，在美国的辟护下，倒也活得滋润。
F-15K还将交付约7架，最终形成61架的规模。韩国准备对其F-16机群进行更为现代化的升级，装备AESA雷达等，以达到3.5代的水平。根据计划，改进后的战机将于2014-2015年开始服役。
韩国空军飞行员平均飞行时间约150小时/年，低于日本。
韩国目前到货了一架E-737大型预警机，总订购了4架，其余的明年到货。预警机是空战的倍增器，熟练掌握预警机运用后，韩国空军的实力将真正发挥出来。
韩国也没有大型轰炸机。
韩国2010年军费为276亿美元，按平均购买力计算却也有414亿美元，类似于德国、日本。实力不错，潜力却不是很足。
八、本文未提国家/地区
拥有优质战机，飞行员却很少的少爷国——沙特，骄傲的小强国——瑞典，历史上名声不是那么好的国家——意大利，曾经的心腹大患——台湾，中东强国，拥有和韩国相同数量、接近质量的3代机的土尔其等，本文不再赘述。
九、拥有变态实力的美国空军
战略家们一直在喊美国在衰退，在战略收缩，一些人甚至认为我们已经有了不错的资格和美国血战一场。那我们就来看看这收缩后的美国空军力量：
美国现有187架F-22，约11架F-35A，约506架F-15（C/D型286架，E/F型220架），约1028架F-16C/D，约650架F-18C/D，约515架3.5代的F-18E/F；合计约2184架3代机，515架3.5代机，198架4代机；总计约2900架现代化战斗机，均能发射主动中距弹。3代机数量约等于中国、俄罗斯、法国、英国、德国、以色列、日本、印度等等8国的总和，能发射主动中距弹的3代机的数量是8国总和的1.86倍。
F-18E/F前几批约135架开始并不是AESA雷达，目前已全部改装为AESA；美国准备为其179架F-15C/D和全部220架F-15E/F换装AESA，目前已改装约90架，改装速度约60架/年；美国准备为约250架F-16C/D换装AESA，目前测试中。。
F-35A已开始批量生产。
目前美国具有高达600余架的3.5代战斗机和约200架的4代机。。。同比中国，3.5代0；4代，未来4-5年内0。。
美国飞行员拥有高达约240小时/年的平均飞行时间，拥有丰富的实战经验和现代化的作战理论。
美国现有约120架预警机、162架战略轰炸机、849架运输机（536架战术运输机、313架战略运输机）、549架空中加油机。。。
2010年美国GDP为14.7万亿美元；军费为6980亿美元，占世界的43%，为以上所列9国总和的1.57倍。。
美国空军是超级强国的战略空军，中国空军与之相差很远。。
十、后记
本文已经完结，本文的目的是提供一个相对可靠、及时、全面的数据给大家参考、分析，以便重新认识目前我国空军实力在世界上的位置。如果本文能够对以后我国空军实力的排名产生一些影响，笔者将十分欣慰。当然，由于笔者水平有限，难免疏漏和错误，还请指出，以便更正！
西方媒体关注解放军新型DWL002反隐身雷达
世界报
在西方军事专家的眼里，中国国产雷达系统是其众多武器系统中距世界先进水平最近的武器装备。在中国已经研制成功的诸多反隐形战机探测雷达中，DWL002被动探测雷达系统更是杰出的代表。在上月举办的第五届世界雷达博览会上，由中国电子科技集团西南电子设备研究所展出的DWL002被动探测雷达实物照片，尽管被放置在不太起眼的位置上，但甫一亮相就引发国外媒体的极大的兴趣。该款雷达被称作美军最先进隐形战机F-22的克星。那么，该款雷达究竟有何特异功能，其亮相将会对未来空战产生怎样的影响呢？
本报专稿 郭懿芝
F-22“克星”震撼亮相
根据中国一些权威军事媒体的报道，DWL002被动探测雷达系统是一种能对空中、地面和海上目标进行定位、识别和跟踪的电子情报侦测系统，作为无源三维防空雷达使用，作用距离可达500公里左右。据称，中国用来测试DWL002对敌方隐身目标的探测能力的模拟目标，是近年来刚刚露面的雷达反射截面小于0.01平方米的“暗剑”无人隐身试验机。根据有关资料，这种探测系统可以精确识别和判定空中隐身目标的位置特性，基本可以配合中国防空部队进行野战防空作战使用。该系统不仅具有优越的反隐身性能，而且由于其自身不辐射任何电磁波，因此可免遭敌方电子干扰和反辐射导弹摧毁，生存能力很强。
那么，这种雷达是如何实现对隐形战机的探测呢？这首先需要了解隐形战机的工作原理。众所周知，近年来，隐形技术几乎已成为现代先进舰艇和战机的标配，更是最先进五代机的一项关键指标，其原理是通过有效吸收或折射敌方的常规雷达信号实现隐身，传统的主动雷达很难对付这类空中隐身目标。
不过，隐形战机也存在明显的弱点：为了保持强大的对敌探测能力、做到先敌发现先敌攻击，都装备有功能与功率更加强大的机载相控阵雷达；为了实现五代机必备的“超音速巡航”能力，隐形战机都会装备推力更大的发动机。这就导致隐形战机在吸收敌人雷达波的同时，自己却产生了更加突出的雷达与红外信号辐射源，犹如一名身着黑衣、脸涂墨汁却打着手电在漆黑屋子里行窃的笨贼。
中国的DWL002被动探测雷达系统正是利用隐形战机这一不可避免的技术弱点，通过监测隐形战机自身的电磁信号对包括军用雷达波、微波通讯、民用无线电波、民用电视传播、民用微波通讯、各类移动手基站信号造成的扰动，接收和分析这种微弱电磁信号反射，确定这一信号反射源的三坐标位置参数，然后通过数据链把这些参数传递给己方的地面防空导弹部队，从而在最恰当的时间内获得攻击敌方隐身目标的机会。
在西方军事家眼里，中国的雷达技术是最接近世界先进水平的军备领域，而不少军事专家认为，DWL002被动探测雷达系统将在一定时期内，使中国在反隐身雷达技术领域居于世界领先地位。因为任何一个国家，要研制性能先进且成熟的反隐身技术，最重要的一个前提就是必须首先掌握或拥有较为先进的隐身技术。目前世界上主要是中美俄三国具有该项能力。
尽管俄罗斯已研制成功了具有一定隐身能力的T-50第五代战机的验证机，并有望未来几年内服役，但是俄罗斯的隐形技术仍存在很大的不足，这主要是因为俄罗斯的经济增长失衡严重，使其不愿在短期内难见效益的装备领域进行投资。
而对于美国来说，尽管其已装备了当今最先进的F-22“猛禽”战机，F-35项目也紧锣密鼓，但这两款战机在研制和使用过程中问题频出，耗费了美军大量的预算，再加上美国具有构筑于冷战时期的完善探测系统，所以并没有在反隐形雷达方面投入重金。
与之相反，中国不仅面对着来自他国隐形战机的严重威胁，而且选择的是低速研制隐形战机、同步发展反隐身技术的空军发展之路，而且得益于经济与实际需求方面的综合优势，中国国产的最新型DWL002被动探测雷达系统无疑要优于其他国家的类似装备。
反隐形雷达的划时代影响
美国“战略之页”、英国《飞行国际》网站曾披露过一次“反隐形战例”。据称，在安德鲁斯空军基地2009年举行的一次公开展示活动中，有人惊异地发现一架EA-18G“咆哮者”电子战机(由F-18“大黄蜂”舰载机改进而来)机身上涂有一个F-22图案。根据美国空军惯例，战斗机驾驶员在作战中取得战果后，要在驾驶座舱外的机身上喷涂击落敌机的图案和数量。据该机驾驶员透露，这架EA-18G曾前往内利斯空军基地参加美国空军联合军演，并在演习期间取得了“击落F-22的战果”。“战略之页”网站在评价这一战果时认为，可能是EA-18G装备的电子干扰设备助其“击落”了F-22。文章同时强调，无论这个战果是不是真的，强大的电子干扰系统确实具备压制隐形战机的能力。
最近，互联网上又传出俄罗斯防空部队依靠“铠甲”雷达跟踪到F-22“猛禽”隐形战机的说法。可见，在隐形技术不断成熟的今天，各军事强国已在竞相寻求反制手段。
外界对中国反隐身雷达的关注，一个重要的原因是分析其对空战乃至整个五代机的发展可能产生的重大影响。尽管美俄此前在研制反隐身雷达方面投入较少，但随着中国反隐形雷达的亮相，以及歼-20战机的加快研制，信奉战争“绝对优势”的美国，必将加快该型雷达系统的研制，甚至有可能凭借雄厚的技术实力超越中国。反隐形雷达的问世标志着未来空战态势也将由此改变，即由单纯的战机对抗越来越转向两军相关体系的整体对抗。
那么，在反隐形雷达亮相的情况下，各国是否还有必要继续发展五代机呢？对中国来说，即使中国研制歼-20战机是为了以后作为主力战机使用，但其更大的意义还是在于作为一种高科技的武器技术验证平台，其研制过程中不断产生的先进技术被不断地应用在对现役战机的改进升级之上。而这些经过新技术升级的战机真正退役之时， 也恰恰是这些技术成熟之日。对于美国来说，“猛禽”以及“联合攻击战斗机”费用超支的教训已经告诉美军，在不具备研制低成本的新技术之前，对新技术的盲目迷信只能造成成本的飙升与长期无法形成实际战斗力的可怕局面。低速发展新型战机，同时用先进技术改进现有的武器装备，可能成为许多国家的发展选择。不久之前，波音公司正是在该背景下推出了“沉默鹰”战机。
另外，五代机的定义可能也将由此出现调整。在美国规定的五代机的“5S”标准中，超音速巡航能力是值得坚持的，更好的探测与打击能力也必然是未来战机的发展方向。但对于隐身性能却可能不再过分苛求，以免因为对隐身技术的过分追求而影响了整体的战机性能。经过重新定义的第五代战机，实际上很类似于今天的“四代半”战机，只是在结合了若干第五代战机技术之后，使其各方面性能更加强大而已。
凭借最新型的DWL002被动探测雷达系统，中国就有能力捕捉并将信号加以利用，从而让进入中国防空识别圈的美国隐形战机无可遁形。
歼20狙杀预警机利器:霹雳21远程空空导弹
文章提交者：江北才子 加贴在 空军论坛
前不久简氏防务周刊报道我国正在研制霹雳-21型远程空空导弹，该导弹将在近期设计定型，从为我国空军空战又一利器。
从珠海航展公布的我国空空导弹规划图来看，现役主力的霹雳-12已经发展了采用冲压发动机的远程拦射型号，那么为什么还要发展霹雳-21远程空空导弹，笔者认为这实际上表示我国已经将把打击预警机这样的高价值目标列为重中之重，也就是说未来第四代战斗机之间的空战首先并不会在战斗机之间发生，而是双方寻找机会打击对方的预警机。
许多人可能认为现代空空导弹的射程越远越好，但是实际上任何空空导弹都是可以闪开的，只要在正确的时间向正确的方向进行机动，我们熟悉的AIM-54“不死鸟”空空导弹虽然射程号称上百，但是从两伊战争的相关战例来看，其发射距离仍旧没有超过普通中距空空导弹的距离，并且这还是在战区空情比较单纯的情况下，而在海湾战争中，当F-14挂载AIM-54突入战区的时候，由于敌我飞机混杂，无法施展导弹的威力，最简单的例子，当机载敌我识别系统对一个较远距离目标进行识别的时候，信号有可能被从中间经过的我方或者敌方飞机接收，从而得到错误的结果，所以西方发达国家通过对机载雷达、敌我识别系统、导弹等技术发展的预测，认为新世纪空空导弹对战斗机这样的目标进行拦射时，其有效距离不会超过80公里，正是出于上述预测美国海军决定退役F-14和AIM-54导弹，并且中止后继的远程空空导弹-AAAM的研制。
制约空空导弹射程延伸另外一个因素就是隐身飞机的普及，我们知道空空导弹的射程增加相对容易，可以通过提高发动机的技术水平、提高装药等措施来完成，但是受限于弹体的空间和重量、能源等水平，末制导雷达系统的天线孔径和发射机功率并没有得到较大的提高，这样其孔径功率之积就处于徘徊状态，从而影响了其探测性能的提高，而目前隐身飞机的RCS基本上都在0.5平方米以下，相比较之下三代作战飞机的RCS在5平方米左右，根据雷达探测距离和目标RCS四次方根呈正比的原理，我们可能得到主动雷达制导空空导弹对隐身飞机的探测距离比三代机至少减少了50%以上，这意味着隐身飞机需要更长的时间来跟踪、锁定目标，以便对导弹进行必要的弹道修正，这显然会影响隐身飞机的隐身能力，所以笔者认为隐身飞机之间的空战很有可能重新回到近距格斗时代。
由于隐身飞机不能随便开启自身的雷达，以避免暴露自身的位置，所以隐身飞机可能更加依赖于预警机提供指挥引导，在这种情况下谁如果能够攻击对方的预警机，谁就可能在空战中占据先机，但是预警机由于自身有较大的探测能力，可以在战斗机逼近前探测到威胁，然后指挥护航战斗机进行拦截，隐身飞机的出现为攻击预警机提供了物质基础，前面说过隐身飞机可以降低雷达探测距离大约在1/2左右，而现在大型预警机对于三代作战飞机的探测距离大约在400-500公里左右，这样对于隐身飞机的探测距离就降低到200公里以下，而隐身飞机凭借其大功率的机载有源相控阵雷达可以在这个距离之外就探测和锁定预警机。然后用发射空空导弹攻击，击落或者迫使预警机离开巡逻区域，从而失去对战区空情的探测和掌握。这也是为什么俄罗斯要坚持研制KS-172这样的远程空空导弹，而美国也在放弃AAAM多年之后，在今年重新启动了远程空空导弹的研制工作。我国的霹雳-21型导弹就是在这个背景下开始研制的。
从海外媒体发表的相关图片来看，霹雳-21弹体两侧出现了进气道，这表明霹雳-21采用的是冲压发动机，我们知道目前空空导弹的主流动力系统是固体火箭发动机，固体火箭发动机的优点就是结构简单、体积紧凑、工作可靠、造价低，适用高度和速度范围广、维护方便，缺点就是比冲低、工作时间较短、推力调节困难，并且难以实现多次开关机，固体火箭发动机为了提高工作时间，以提高导弹的有效射程，采用了单室双推力的办法就是在一个燃料室内通过装药设计的不同或者两种不同燃速成的药柱产生两种推力，即起飞段的高速燃烧的大推力和巡航段低速燃烧的小推力，但是这样增加了发动机的复杂程度和成本，特别是固体火箭发动机需要自带氧化剂和燃料，所以随着导弹射程的增加，其重量和体积也随着猛涨，象美国AIM-54空空导弹的重量超过400公斤，几乎同时期的AIM-7M麻雀空空导弹重理的一倍，AIM-54的偏大的重量和体积不但自身的机动性能，也降低了战机的载弹量和机动性能，所以远程空空导弹需要新的动力系统以实现射程和机动性能的统一，这就是冲压发动机，与固体火箭发动机不足，冲压发动机是吸气式发动机，就是利用空气中的氧气作为助燃剂，与导弹自身的携带的燃料混合燃料，从而形成推力，由于不需要携带助燃剂，与普通吸气式发动机相比，冲压发动机利用导弹高速飞行产生的静压，从而不需要常规喷气式发动机所需要的压气机，从而具备结构简单、质量小、造价低的特点，因此采用冲压发动机的导弹可以较为有效的控制体积和重量，但是冲压发动机也有自己的缺点；静止式不产生推力，所以不能自行起飞，需要助推系统，另外低速时的推力小，不适于低速飞行，油耗也较高，还有就是对飞行状态变化较为敏感，飞行高度、攻角、速度的变化都会对冲压发动机的性能和状态产生影响。根据上述缺点，出现了整体式冲压发动机，就是将固体火箭助推器和冲压发动机一体化，将固体火箭助推器燃烧后的壳体作为冲压发动机的燃烧室从而降低冲压发动机的重量和体积，目前用于空空导弹的冲压发动机有两种，一种是固体火箭冲压发动机，一种是液体燃料冲压发动机，前者是就是我们熟悉的流星空空导弹，它配备了采用贫氧固体推进剂的燃气发生器，利用发生器产生的贫氧燃气做为燃料，供给冲压发动机燃料室进行二次燃料，而液体燃料冲压发动机使用就是普通的航空煤油做为燃料，而当年和流星竞争的先进中距空空导弹，就是采用液体冲压发动机，就两者性能特点而言各有优点，固体火箭发动机具备结构简单、可靠性高的特点，但是能量较低，而液体冲压发动机能量较高，但是结构较为复杂，可靠性低。
我国研制冲压发动机起步较早，从上世纪60年代开始就着手研制采用冲压发动机的超音速反舰导弹海鹰-3号，90年代开始又突破了整体式冲压发动机技术，相继研制成功整体式液体冲压发动机和整体式固体火箭冲压发动机，那么霹雳-21采用的哪一种，从两者发动机的特点来看，笔者认为是整体固体火箭发动机的可能性更大一点，前面说过固体火箭冲压是利用燃气发生器中贫氧推进剂燃烧所产生的高温富燃燃气成为冲压补燃室的强大火源，因此发动机可在宽广的空／燃比下工作。在外界大气条件和飞行姿态变化时不会造成熄火，可使导弹在较大攻角下工作，增加了导弹的机动性。这对于经常需要改变飞行轨迹的空空导弹来说是非常宝贵的，对于固体火箭冲压发动机能量不足的缺点，燃料效率高的高金属含量推进剂的出现弥补了这个缺点，这也是为什么采用固体火箭冲压发动机的流星导弹能够在竞争胜出的主要原因，霹雳-21导弹的进气口位于两侧弹体侧下的位置，并且进气口后掠，用于增加进气口的面积，这样的做的目的在于提高导弹在大攻角条件下能够利用弹体对气流进行预压缩，从而减少进气道内的气流紊流，提高进气效率，避免因为导弹机动而造成冲压发动机工作状态的变化和熄火。
霹雳-21导弹采用了正常气动布局，即弹翼在前，舵面在后，这种布局的优点是舵面离导弹的重心较远，因此较小的面积的舵面就可以得到较大的力矩，从而降低导弹的体积和重量，同时由于弹翼固定不动，对于后面的舵面带来洗流影响较小，空气动力性能较好，缺点就是于导弹的发动机一般位于中后部，所以舵机和操纵系统的安装受到限制，另外弹翼产生的升力有时和舵面产生的升力方向相反，导弹的响应性较差，特别是导弹自身的重量和体积较大的时候，所以霹雳-21在弹头增加了一组固定小翼，其作用就是提高导弹全弹道飞行的稳定性和机动性能，先进的发动机和可靠的气动布局只是解决了导弹的飞行距离的问题，要想有效的攻击目标，还需要精密的制导系统，我国已经掌握了中程主动雷达制导空空导弹的复合制导系统技术，因此霹雳-21空空导弹的制导系统肯定会从这个系统的基础上发展而来，我国主动雷达制导空空导弹的末制导雷达来源于俄罗斯的9B-1103M，其对RCS=5的目标探测距离大约在25公里左右，尽管预警机的RCS要远高于战斗机，大型飞机如B-52的RCS在100平方米左右，预警机如E-3A还要更高，但是考虑到雷达探测距离与RCS的四次方根呈正比，所以霹雳-21对预警机的探测距离应该在50-60公里左右，而战斗机要在200公里外对预警机进行拦射才能较好的保证自身的安全，我们知道目前采用的冲压发动机属于亚燃冲压发动机，也就是说当气流进入燃料室前要减速到亚音速以保证燃料的稳定性，在这个过程中由于气动做功，燃料室内的温度急剧升高，所以目前冲压发动机的速度一般不超过4马赫，这样导弹要飞行近2分钟才能进入末制导，这对于隐身飞机来说是相当不利的，所以笔者认为需要为霹雳-21移植为霹雳-12B空空导弹研制的复合末制导系统技术，就是添加被动制导系统，被动制导系统是利用对方雷达电波信号进行制导，信号只是单程减少并且预警机的雷达功率较大，所以可以扩大末制导系统的探测范围，从而减少对战斗机引导的依赖。
霹雳-21远程空空导弹的研制成功，大大提高了我国空中防御能力，特别是让我国空军具备了打击对方预警机这样关键系统节点的能力，那么就可以从根本上削弱对方空战系统乃至整个作战系统的能力，从相关的资料来看，目前国外探测能力最强的预警机是经过雷达升级（RSIP）计划改进后的E-3A预警机，它号称对于RCS=0.5的目标可以提供550公里的探测能力，那么根据海外资料歼-20的RCS=0.05计算的话，那么E-3ARSIP型预警机对于其探测能力也就在200公里左右，这样歼-20已经可以凭借霹雳-21对其进行拦射，尽管有消息说E-3A的改进也包括增加电子支援、导弹逼近告警、干扰物投放等系统，但是面对快速逼近的空空导弹，可能还是要采取航线机动、施放干扰要结合的办法，同时可能还要对雷达采取断高压，降低电磁信号甚至关机的等措施，这样不可避免的就会失去对战区空情的掌握能力，而失去了外部空情信息的指挥引导支援，即使是F-22这样的隐身战斗机无法显现其全部作战能力，如果配合弹道导弹、巡航导弹对其预警机基地进行打击，就会让对方预警机处于“飞不起，落不下”的尴尬境地。而预警与与F-22形成的联合作战体系是目前最具威力的空战系统，可以说是维持美国战区空战乃于联合作战能力的基础，如果能够威胁预警机，就可以从这样就从根本上削弱了对方战区空中作战能力。
我们知道，大甲板航母最大的特点就是可以运用固定翼预警机，从而在对方近海建立空中预警与指挥引导体系，对于现代航母编队来说，由舰载预警机和高性能战斗机组成的联合网络作战系统是最有力的屏障，同时随着相控阵雷达的引入和数据链传输速率的提高，舰载预警机还可以与水面舰艇形成协同交战系统，后者利用预警机传递来的目标信息，可以充分的发挥远程舰空导弹的射程和威力，从而在更远的距离上拦截来袭目标，尤其是现在新型的E-2C预警机还配备了较为先进的红外探测系统，具备一定的弹道导弹探测能力，可以抵近到战区附件探测弹道导弹的发射，然后引导具备导弹防御能力的神盾舰进行拦截，但是受限于航母甲板、机库及升降机的能力和尺寸，舰载预警机的尺寸一般不会太大，因此孔径和功率之积都要低于岸基大型预警机，这样其对隐身战斗机的探测能力更低，这样意味着歼-20可以更加从容的对付舰载预警机，一旦失去舰载预警机的信息情报支援，就会让航母编队的舰载作战飞机和神盾舰失去最主要的空情信息来源，尤其会在低空、超低空留下巨大的空白，神盾舰虽然号称密不透风，但是相控阵天线重量和体积较大，难以安装舰艇较高处，如伯克级的SPY-1雷达的天线位置离水线仅有10米左右，对于5米高的掠海反舰导弹的探测距离不足30公里，并且伯克级指标可以同时对付12个目标，但是受限于照射雷达的位置和数量，其在各个方向同时对堆目标数量并不相等，比如前方由于只有一部照射雷达，因此同时应付多个目标的攻击能力就比较薄弱，这样对方就可以集中攻击机从低空进入，利用反舰导弹进行饱和攻击，从而撕破对方的防线，配合其他武器如弹道反舰导弹就会对航母编队构成较大的威胁。将其从近海驱离。
霹雳-21还能有效的拦截巡航导弹，当年美国发展AIM-54重要原因就是拦截前苏联反舰导弹，在公海上，敌我泾渭分明，在平坦的海面背景下，这些弹道呆板的反舰导弹成为AIM-54的绝好的靶子，对于我国来说，如果对方从第一岛链发射巡航导弹，那么巡航导弹需要在海面上飞行近一个小时，那么在这个时候，利用高精度的机载AESA火控雷达，可以在较远的距离上就可以拦截巡航导弹，从外推防御纵深，从而为内层防御扩展时间和空间，还有一点就是利用歼-20的隐身优势，配合霹雳-21的远程拦射能力，可以在突入到第一岛链周围，拦射挂载巡航导弹的轰炸机，由于一架轰炸机可以挂载10多枚巡航导弹，这样击落一架轰炸机等于拦截更多的巡航导弹，同时还可以迫使对方在更远的距离就发射巡航导弹，这样就增加了巡航导弹的暴露概率，从而增加了我方拦截时间和效率。
从以上分析我们可以看出，如果说歼-20为我国空军提供打出去的物质基础的话，那么霹雳-21就将这种能力转换为战斗力，尤其是具备了打击预警机这样关键信息节点的能力，能够从根本上削弱对方的作战能力，这一点在现代空战乃至现代高技术局部战争中是非常关键的。
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