9.11阴谋论的一个完整介绍(上)

五年后，国标局仍然未能解释世贸中心七号楼的倒塌原因。最近，75名美国国内有名望的科学家、教授联署要求政府重新调查9.11事件。另一方面，美国政府却对有异议的人士进行压制。例如，为美国国家技术标准局鉴定世贸中心钢材性能的担保人实验室公司(Underwriters Laboratory Inc., 美国最大的科学鉴定公司)实验室主任卡文•莱恩(Kevin Ryan) 因公开质疑官方的倒塌理论而被解雇。对世贸中心倒塌进行独立研究的杨百翰大学对冷核聚变研究卓有成就的史提夫•琼斯(Steve E. Jones) 教授于也上月被限定退休。两党轮替的监督功能在触及统治阶层利益的问题面前也是无能为力。但相关的研究工作仍然在顽强进行着，而最新的美国民意调查显示36%的人怀疑政府在9.11事件中的角色。一场民间的“真相运动” 正悄然兴起。

本文就是在这样的背景下写成，并力图概括五年来最新的观点和研究成果。有关的视频和参考资料链接对本文的正确和深刻理解不可或缺，因此请读者对各观点和事实核查校对。

为了说服而说服并不能使人信服，但详细列出事实，让人独立思考却能使人达到新的认知。

本文的目的就是希望大家对9.11事件有一个更客观、更全面的新认识。而这个认识就是反对美国霸权主义的最佳武器。

几点补充：

首先，火灾区钢材温度如果达到700~800C的话，并不能熔化钢铁(熔点超过1600C) ，但可以大幅度降低其坚度，而使其承重力只是原来的1/20左右。如果钢材软化的面积达到楼层面积的2/3以上，则该楼层将不可避免地发生塌陷。这就是美国国家技术标准局坚持火灾区钢材温度达到800C的原因，尽管没有可信的证据来支持其观点。相反，有很多证据表明火灾区温度只有200~300C左右(大量浓烟，钢材良好热传导性，国标局对钢材的化验结果等等) 。在发生上部楼层塌陷的基础上，根据清华大学土木工程系陆新征，江见鲸的电脑仿真模型，如果大楼钢材的断裂塑性变形能力只有0.5%情况下，则完全倒塌是可以发生的。如果断裂塑性变形能力有1%情况下，将不会发生完全倒塌。我已去信要求陆先生解释一般建筑用钢材的断裂塑性变形能力参数，但至今未有答复。如果有这方面专业知识的朋友，请帮忙澄清一下。但我相信其断裂塑性变形能力应大于3%。因为文中已提及担保人实验公司为国标局鉴定世贸中心钢材特性(注意，这只是提取同类型钢材进行性能试验。官方从来没有对世贸中心钢材进行认真的刑事科学鉴定)时就表明其结构能承受类似世贸中心火灾温度两个多小时而不致塌陷。这在国标局的报告里也有记录。但国标局的最终报告里的倒塌模型却坚持钢材温度达到800C，且产生完全倒塌。虽然各专家要求公开其倒塌模型的参数和演示结果，但至今不得要领。

其实，就算国标局的完全倒塌模型成立，也不能解释以下的奇怪现象：

1。只有大楼上部楼层整体地向下冲击，才有足够的冲量使下部坚固楼层产生连续的完全塌陷。而大量的照片和录像表明双塔的上部楼层都在半空中消失，此后，又是哪里来的冲击能量使下部楼层倒塌呢？

2。现场在倒塌前和倒塌后都发现大量的橙黄色的熔化金属(钢铁) 。

3。大楼整体以自由落体速度倒塌(表明应当更为坚固且未受火灾影响的下部完全失去了承重力)。

4。大楼所有混凝土结构在倒塌过程中完全化为粉末。根据清理现场的工人说，除了大量整齐划一的钢材外，现场基本上连大於粉笔盒大小的办公室设备碎片都找不到，遇难者的尸体更只是片片碎肉。照片和录像中也可见整栋大楼由上至下依次化成细小碎片的现象。
其次，美国政府至今未能拿出明确证据证明那19名劫机者确实执行了这次行动。联邦调查局长最近在一个公开演讲中形容劫机者的“专业性” 时说“劫机者没有留下任何文件轨迹” 。发动了两场战争，却连罪犯的真实身份都没有搞清楚。死不见尸，生不见人，真是千古奇冤啊。而事件发生后数小时，声称事前一无所知的美国当局却能大规模搜查嫌疑犯的住所和学校，而且公开其名字和相片。让人不得不怀疑这名单是不是早就拟好了？这十九名阿拉伯人是不是子虚乌有的幽灵？

虽然大量证据表明美国官方解释是错误的，但我个人人为这事件将不会有真相大白的一天(起码从法律角度来说)。理由如下：

1。整个行动是精心策划的，其牵涉到行政，军情，甚至执法机构的核心权力人物。他们代表的是一个统治集团的整体利益，不会受到选举政治的影响。根据相当多的报道，美国军方早在事件前两个月就拟定了侵略阿富汗和伊拉克的详细作战方案。而从事后美国连续发动两场战争，一气呵成地占领了中亚和中东的战略要地的行动来看，这事件只是一个庞大计划的一环，是实行“反恐战争” 的借口。就象九一八和卢沟桥事变中日本人制造事端并以此为借口发动侵华战争一样。我至今仍然记得新闻节目里美国即将发动阿富汗战争前的总统记者会上，一个美国陆军将军跃跃欲试胸有成竹地说：“部队已经准备完毕，只等总统一声令下”的情景。

2。整体来说，这次行动以及后果是符合美国国家利益和霸权的战略需要的(证券和期货市场的获利只是顺带红利)。各方面政治人物就算不支持，也只会避而不谈。象其他政治事件一样，这铁案难有翻案的机会。

3。执行这次行动的犯罪组织有极其专业的技巧和严密的计划。其有着其他中情局秘密行动很相似的过程：确定计划-->寻找替罪羊-->执行计划-->销毁直接物证-->栽赃嫁祸，提出相应解释-->对调查工作施加政治压力-->发布流言和荒唐理论以蒙蔽公众视听-->事件不了来之。其中销毁直接物证是最重要的一环。因为只要对大楼钢材进行适当的检验，便能轻而易举地得出倒塌的真正原因。而这些物证的消失，尽管有大量的照片，录像，和目击者等表面证据，在强大的政治压力下以及来自行政和情报部门核心的干扰下，正常的司法程序将无法进行。随着时间的推移，公众注意力的消退，犯罪集团分子们又可以舞照跳，马照跑，‘business as usuall’了。

那么，是不是就只能眼睁睁地看着犯罪分子们逍遥法外？刽子手们依然拿着屠刀横行？魔鬼们仍然作恶人间呢？非也。虽然美国国内无法将他们绳之于法，但我们中国人面对强权时传统的民间智慧--从道德上摧毁敌人的武器，将发挥巨大的作用。我们可以在国内和世界其他地区广泛地宣传这些犯罪分子的犯罪事实，将其恶行昭告天下，将其阴暗心灵暴露于阳光之下。如此，美国政府的公信力和号召力将丧失殆尽。如此，其在世界范围长期培养的影响力将大幅度减少。也因此其扩张政策无法施展，其霸权野心将被彻底歇制。这就是对那些痴心妄想的美国统治集团最严重的打击，最残酷的惩罚。
我相信通过我们每个人的努力，这个目标一定会达到。

“人民当然是不愿意战争的了……但总的来说还是一个国家的领袖去决定其政策的。而且是很容易使人民跟随，不管是民主或法西斯制度，也不管是议院或共产制度……也不管有异议或无异议，人民总是能服从于他们领袖的指引。那是非常容易的。你只需要说他们正受到攻击，然后就指责那些主张和平的人不爱国和使他们的国家面临威胁。”

-----赫尔曼·戈林（纳粹头领，在第二次世界大战卢森堡国际审判庭上）

2001年9月11日，在美国中央情报局策划的智利军事政变二十周年，和老布什的“新世界秩序”演说十一周年纪念日，“恐怖分子”改变了四架波音客机的航向。

根据官方的说法，是19个阿拉伯人劫持了这些飞机，他们把其中两架撞向世贸中心，使其着火，而另外一架就撞毁于五角大楼。又根据官方的说法，世贸中心的大火使得其钢筋结构变软，然后倒塌了。

事件发生后，美国的军情及司法机构一改之前的无能，48小时内便宣布破案。布什随即宣告对世界发动“非敌即友”的“反恐战争”，以及宣布确认伊拉克、伊朗、北朝鲜为“邪恶轴心”。

美国国会通过决议案：“授权总统对任何他确认计划、授权、参与，帮助了9.11恐怖袭击的，或窝藏这些组织和个人的国家、组织、个人采取所有必要的、适当的武力”。

一个多月后美国大兵占领了阿富汗，一年半后美国军队开进了巴格达。美国右翼战略家们在<<美国新世纪>>里为了鼓动民众支持美国军事扩张政策所预期的“新珍珠港事件”终于在现实中发生了。

五年后，这个“铁案”的所谓主犯本.拉登仍然逍遥法外。相关的调查似乎毫无进展，案情细节依然跟五年前的一模一样。为什么劫机犯的名字不在政府公布的乘客名单和77航班尸体的解剖资料上？为什么世贸中心的三座钢筋结构大楼都在同一天因为大火而倒塌，而历史记录上前此却还从没有一座钢结构主体的大楼因火灾引起倒塌的先例？

为什么美国政府不执行正常程序对飞机残骸和大楼残骸这些犯罪物证进行鉴定，而是匆匆地运到外部的熔化炉立即销毁？有没有找到被劫飞机上的黑盒子，有没有鉴定结果？

美国当局对来自社会的种种质疑一直讳莫如深。难道事情就真的象美国政府所说的一样吗？大量的证据显示：真相远非如此。虽然目前还无法确定谁是真正的凶手，但可以肯定的是，那19个阿拉伯人和本•拉登为首的基地组织绝不是本案的主谋或主犯，他们只是一场巨大阴谋的替罪羊。

下面，我们先看两组大家都已非常熟悉的世贸中心双塔倒塌时的图片,南塔：

北塔：

看完之后，如果不因美国政府和主流媒体(这些媒体的表现更应该说是非官方宣传部)宣传而先入为主的话，你感觉上这像单纯的正常倒塌么，还是更象双塔正在以一种诡异的方式自我爆炸？

到底9.11事件的真相如何？本文将在下面列出详细证据，请读者耐心阅读，仔细分析，然后作出自己的判断。相关的图片和录像，请下载保存。一来见证这对世界地缘政治和人类历史有深刻影响的悲剧事件，二来防止美国政府内部的犯罪集团再次采取断然措施毁灭证据。毕竟，所有直接物证，如飞机残骸和人员尸体，世贸中心废墟里的钢材等都已经不知所踪或完全毁灭。毕竟，9，11后火速通过的“爱国法案”已经赋予美国的军情及执法机构：毋需正常法律程序就可对“恐怖活动嫌疑人”进行监视，侦询，和搜查；毋需举证对“恐怖活动嫌疑人”剥夺一切宪法权利，且不得上诉；对协助者(即使是仅仅提供食物或居所) 不经审判无限期监禁等几乎无限的权力。9，11事件会不会成为又一个“议会纵火案”(希特勒因此全面夺取政权)？美国独霸世界的战争已经拉开了序幕。命运之神啊，你会把人类带向何方？

谨将此文，献给那些正直而勇于探索真相的人。也献给那些在9。11事件、阿富汗战争、伊拉克战争中牺牲的数十万的无辜死难者。

本文是根据以下的著作和各种公开资料整理翻译而成。欢迎转载传阅，但请注明出处。版权所有，不得用作营利用途：

1. Steve Jones: Why Indeed Did the World TradeCenter Buildings Completely Collapse?

2. Gerard Holmgren: Debunking ConspiracyTheorists.

3. Dave McGowan: September11, 2001Revisited: Act II.

4. Thomas R Olmsted, M.D.: No Arabs on Flight77.

5. http://www.patriotsquestion911.com

6. http://www.scholarsfor911truth.org

目录

第一章 穆斯林阴谋论者的层层谎言

第二章 9.11事件回放

第三章 五角大楼的袭击

第四章 世贸中心楼群倒塌

第五章 其他疑点

第六章 权威人士如是说

第一章  穆斯林阴谋论者的层层谎言

敏锐的历史观察者都会知道在每一个重大事件后，总有一个或多个阴谋论随之而生。“中情局杀了亨得里克(Hendrix)”，“教皇谋杀了约翰。连侬(John Lennon)” ，“希特勒是半狼人”，“外星人复制了尼克松”，等等。越是重大的事件，就有越多的流言。

因此，围绕9.11事件也生出相当数量的阴谋论就毫不奇怪了。令人伤心的是，毫无例外的，总有一小撮的容易上当受骗的人却愿意去相信那些不着边际的流言，全不理会事实和理性分析。

其中一个关于9.11事件最荒唐而且受到阴谋论者狂热崇拜的故事是：在一个叫本•拉登的魔鬼天才的主谋下，19名恐怖分子制造了这一恐怖事件。他们除了“仇恨我们的自由的价值观”外，并没有别的动机。

这些漫画传说的制造者，从来不理会事实。为了在网络和其他媒体上去推广他们的垃圾理论，他们编织精心的妄想和无法证实的流言，以至于一些平时很理性的人也中了他们的蛊惑。其实，这些垃圾是不值一驳的。但这些妄想神话产生的影响，却需要一点点理性分析。

这些疯子竟认为极端主义的布什政府被打了个措手不及，没有参与组织，如果可能的话甚至会予以阻止那袭击。他们盲目地忽视了这些极为可疑的事实：

美国空军事前突然撤销战备状态，与中情局有关的航空公司股票发生大额内部交易，袭击发生时布什的可疑行踪，世贸中心的控制爆破，五角大楼的导弹袭击，以及其他表明布什－切尼集团于背后策划的种种证据。这些穆斯林阴谋论者顽固坚持那个愚蠢的剧本：19个阿拉伯人以某种方式同时劫持了4架飞机，在美国上空飞行了两个小时，然后分别令其撞毁在极为重要的建筑物上，而美国情报部门事前对此竟毫不知情，美国空军对此也束手无措。

为了维系这个不可能发生的神话故事，他们被迫发明更多荒诞的东西去掩盖其核心的谬误，也因此其谎谬的程度膨胀到了一个令人叹为观止的地步。

对於这种登峰造极的愚蠢，是很难一一给予理性分析的，但我们还是要尝试一下。然而，这些穆斯林阴谋论者有一个特徵要先指出：如果谎言的某一部分遭到揭露，他们总能毫不费力地改变他们所谓的证据来企图补救；一个妄想万一被揭穿，他们就简单地再发明一个，然后完全否认前一个的曾经存在；最后，当绕了一个迷雾漫漫的圈回来，他们又会重新发明原来起点的那个妄想，还要否认其曾经被揭穿过。这是他们最喜欢玩的“幸运轮”游戏，以此来避免自己的思想被自己的(非) 逻辑所戳破。

根据这些“幸运轮”的实践者，19个阿拉伯人用手枪、小刀、纸箱刀，和胡椒喷雾制服了机组人员和乘客，用偷运上机的电子导航设备将飞机开赴到目标。

即使是对最乐于信从的穆斯林阴谋论者，这样幼稚的谎言也要求他们必须把一切理性怀疑的思想抛开

首先，他们有意忽略了一个事实：冲撞双塔楼的那架飞机上根本就没有阿拉伯人！如果有，那他们也一定是躲过了所有的监视录像而且又没有被登记在乘客名单上。但这些难堪的的问题对那些身处梦幻世界的穆斯林阴谋论者来说是太平淡无味了。他们在喉咙里咕噜道：那些人肯定是用了伪造证件 (却从来不进一步说明是谁用了谁的证件，也不说明他们是怎样发现劫机者真实身份的)。

然后他们马上就跳过这个问题，讲述那些虚构人物怎样因为看上去可疑而遭到搜查的令人兴奋而又阴险的故事。但是，不可避免地，越多谎言只会使后来的谎言更难编织。如果曾经被怀疑和搜查了，那么他们又是怎样带着那些武器登上飞机的？如果要在局限空间里用喷雾剂，那他们也会中招吧？当然，除非随身行李里面有防毒面具。

“对不起，先生。你行李里面为什么有手枪，小刀，纸箱刀，防毒面具，和电子导航仪？”，“噢，是给你奶奶的礼物？很好，上机吧。”一边说，那个安检人员一边嘀咕：“奇怪，这是第四个阿拉伯人(却没有阿拉伯名字)带了手枪，小刀，纸箱刀，和防毒面具上机了。为什么每次这些人经过那监视录像就不动了呢？今天真邪门……”

只需要问一些类似的简单问题，就会使阴谋论者飞快地来一个大跳跃：我们知道他们在机上。因为他们是用自己的信用卡买机票的！如果他们用了自己的信用卡，那又何必用伪造证件呢？

此刻，那掩饰谎言的“幸运轮”转得可快了，因为他们必须比理性分析快一步。他们会说：我们在飞机坠毁现场找到了劫机者的护照。“看，就在这里！”他们大大地松了口气，狂热的脸上充满了精神错乱者可能恢复清醒时的光彩。

奇怪了，他们用伪造证件上机，却带上真的护照？到了这时，“幸运轮”完全转了一圈。阴谋轮者不耐烦地宣布：“谁说他们用伪造证件的？我们知道他们坐哪个坐位上！他们的登机记录是清清楚楚的！”然后，“幸运轮”又转开了。那他们为什么不在乘客名单上？“笨蛋，他们冒充了其他乘客！”  等等，等等。

最后，出于对这些循环的创造性妄想彻底的叹服，理性怀疑者们只好放弃这一圈游戏，进入下一个问题，以便看看这个令人赞叹的愚蠢故事进一步展开时有没有什么更令人惊喜的事。“为什么护照能躲过那场使整架飞机及所有乘客都化为灰烬的坠毁事故的？”当然了，答案就是一例奇怪的巧合了，就是那些时不时发生的奇异之事喽。比如：一个人连续四星期赢了六合彩，虽然机率很小，但还是会发生的……

这是阴谋论者喜爱的另外一个推绎方式：“渺茫比赛”。比赛规则是：在没有任何证据的情况下，作出一个结论，然后再假设一系列极不可能的事情和难以置信的巧合去支持这一结论，完全不理会其中任何一件事的不可能性，只是模糊地坚持不可能的事有时会发生的
(在他们的世界里，什么都是有可能的)。有一个叫“奥迦刀片”的原则：如果没有相反的证据，最简单的解释就是正确的。阴谋论者讨厌“奥卡姆刀片”。

纯粹出于娱乐的因素，我们就放过那19个隐形阿拉伯人的故事吧。我们再来看看他们是怎样劫持飞机的。

劫机可不是一件容易的事，在劫机的同时又不让飞机驾驶员向地面控制塔发紧急警报就更难了。机师只需要按下四个号码就能发出劫机警报。那些穆斯林阴谋论者却不理会其解释究竟有多少真实性：那些隐形劫机者用小刀，纸箱刀，和喷雾剂(当然他们都戴上防毒面具了)等残忍的手段威胁机上人员，并最终控制了飞机，同时又能阻止机师按下劫机警告密码。不是一架飞机，而是四架飞机！此时，阴谋论者不得不开始“渺茫比赛”了。

总之，那些无比幸运的劫机者最终控制了飞机。其中四个劫机者以惊人的技巧和自信冲向那烈焰的终点;以钢铁的意志完成了与阿拉的极速会面。全因他们对“我们的自由”的病态仇恨，对伊斯兰教的狂热崇拜。

这就奇怪了，根据穆斯林阴谋论，那些劫机犯在殉难前的晚上还饮酒和泡美女，甚至在酒吧里留下了他们的《可兰经》---真是一帮完美无瑕的伊斯兰教徒啊----然后第二天早上五点就起床完成了历史上最为庞大的秘密行动。我们甚至要相信劫机犯们在去机场的路上保持清醒的头脑，用阿拉伯语的飞行手册学习飞行---因为他们把这些手册留在了出租车上，以便等我们去寻找和发现！

更有趣的是：据说他们的飞行经验，此前仅限于飞行模拟器和轻型二人座螺旋桨飞机(CESSNA) ，但这并不妨碍他们以不可动摇的自信控制大型的波音客机并技巧纯熟地撞向目标。

如果他们真的只是用这些全世界都有的工具练习飞行的话，为什么他们不在中东，而是冒被美国情报机构发现的危险千里迢迢跑到佛罗里达州学习飞行呢？但这样的合理推断在穆斯林阴谋论者的云雾世界了是不存在的。他们已太沉迷于那“脑子幸运轮”游戏里，以至于不能明白他们的造谣是完全不可信的了。

胜利的造好了一个循环来支持那神秘阿拉伯人存在的理论后，穆斯林阴谋论者又要面对为什么没有飞机残骸的困难了。任何看过第二架飞机撞向世贸中心的录像的人，都会相信那飞机其实是充满炸药的。一般飞机撞击的样子绝不会是那样的。

那些阿拉伯人有没有偷运炸药上飞机，在飞机撞击的刹那引爆炸药，并完全蒸发了飞机？这对于穆斯林阴谋论者也是有一点困难的。于是，他们只好发明新的物理定律来维系他们的妄想。

没有炸药。也不是内鬼干的。飞机是因为本身载油爆炸而蒸发的！真神奇啊！航空油(也就是汽油) 最高的燃烧度是800 C。怎么一下子拥有了强爆炸药的可怕特性而使65吨钢－铝钛合金的飞机变成了一绺轻烟呢？这种型号的飞机含有15吨的钢和钛金属，而这些材料的熔点都起码是汽油最高燃点的两倍---更别说沸点了---只有达到了沸点才能把飞机蒸发掉！另外还有50吨的铝。换句话说，每燃烧1公升的汽油，竟然能够蒸发2.05 公斤的合金金属。

对于穆斯林阴谋论者来说，这些难堪的事实只是模糊地以“莫名其妙” 来驳回---其实这适用于任何他们不能回答的事实和逻辑。象一个魔术师从帽子里变出一只兔子，他们死死地坚持汽油燃烧具有极其灾难性的爆炸特性----虽然，这一点迄今为止在科学上不能证知，但却已经由他们在这一事件中被发现。

但是他们忽略了在航空史上，迄今还从来没有一架飞机因航油爆炸燃烧而彻底蒸发的例子。这些呆小症患者的小脑袋肯定是把好莱坞电影里夸张的场景当成现实了。“谁都知道飞机撞击后会爆炸消失的。”他们极为自信地说，“你看一下布鲁士.威利斯的电影就知道了。”可以举些别的例子吗？既然是谁都知道的事情，除了布鲁士.威利斯的电影，总还得有别的文献记载吧？

这时候，阴谋论者们可能感觉到被逼到墙角，他们眯着狡猾的眼睛，计划着一个轻而飘的后滚翻逃跑。

“啊，飞机从来没有撞过摩天大楼上，所以这是很难说的哦” 。他们阴险地咧着嘴。

——其实呢，航空史上飞机撞到大楼上好多次了，但从来都没有残骸蒸发掉。

“但那都不是大飞机，也没有那么多油！” ，他们会歇斯底里地尖叫着否认。

——可是，飞机不大，那也就没有那么多金属需要蒸发呀。

“是啊，但那不是劫持飞机！”

——莫非航空油的燃烧特性，每次都会因为飞机失事的原因不同或事故因素而不同的喽？“你就别开玩笑了！”

尽管与建筑物相撞的机会很小，但飞机撞到山，街道，地面，和其他飞机，以及因炸弹爆炸而被摧毁的例子还是不少的。但从来没发生飞机遗骸因此而蒸发。现在，阴谋论者又玩开了“幸运轮” 游戏了：“谁都知道飞机会因爆炸而粉碎消失的。”

毫不费力地在“谁都知道”和“这从来都没有发生过，所以谁也不知道”之间穿梭，阴谋论者们彻底地说服了自己：撞击世贸大楼的飞机没有炸药，也象其他飞机一样，它们都爆炸成碎末而蒸发掉了” 。他们的“幸运轮” 转啊转……

但他们要面对的困难还有很多。他们只好反复创造性地阐述汽油新发现的极巨破坏性的燃烧特性。另外，还得解释那些阿拉伯人如何操纵世贸大楼干净利落的垂直倒塌。当然啦，最容易的解释莫过于大楼都是由于大火燃烧而倒，而不是由于受控制的定向爆破。

因此，也就有必要暂时地抛弃热动能第二定律而提议汽油那难以置信的破坏力，并且要违反能量转化定律使其循环第二次燃烧。你看，汽油不但要燃起那撞击时巨大的火球，还要蒸发65吨的飞机；然后再来第二次，在撞击点以2000C燃烧一个小时使那摩天大楼象牛油般熔化；最后，还能沿电梯槽流下，引起整栋大楼的大火。在我读书时，有一个(火商) 的理论：汽油只可以燃烧一次。就算没有读到初中，这在现实中谁会都看到的呀。但穆斯林阴谋论者可不管这些，他们宣称约34吨的汽油的非凡特性：

1.完全可以蒸发65吨钢铝钛金属的飞机

2. 剩余的燃油剧烈燃烧仍能引起撞击点的建筑钢筋溶解(钢筋的熔点是汽油最高燃烧温度的两倍)

3. 同时，再剩下的燃油顺电梯槽流下，竟然引起整栋钢主体结构的大楼燃烧产生强大破坏性的大火

4. 大火迅速波及数百米外的摩天大楼，相继一一倒塌

哇！原来汽油是这么可怕的！我小时候家里点的汽油灯竟然是一颗随时会爆炸的炸弹，想起来都后怕耶！稍不留神，整条大街都会蒸发掉的。我再也不带汽油灯去野营了。一刻钟前还天真无邪地提着那灯 -- 下一刻钟 --- “砰”！整个营地都会蒸发，剩下的汽油还会造成森林大火！

这些疯子声称那奇迹般循环使用极具破坏力的汽油溶解了或至少软化了摩天大楼的钢筋结构。完全忘了世贸中心火灾时黑色的烟雾 ---这提示缺氧燃烧 ---因此温度也就不可能很高的事实。他们鼓吹大楼里温度达2000C，却在没有任何证据去证明的情况下，暂时取消了基本的物理定律。

他们还并不满足于世贸中心滑稽可笑的垃圾理论，还要辩解说随着钢筋结构的软化，摩天大楼应垂直倒塌，而不是弯曲向一边倒塌。

因为他们已经重新设计了汽油的燃烧特性，违反了热动能第二定律，又重新定义了钢铁的结构特性，为什么要被地心吸力这些小事碍手碍脚呢？

那大楼的倒塌时间与自由落体从同一高度落下的时间基本相同，意味大楼的倒塌绝不可能是因为撞击点以上楼层撞击以下楼层而致。但根据阴谋论者们，地心吸力定律在九一一这天暂时无效了。看来那些阿拉伯人真是法力无边噢。就算是死了，他们仍能用魔力强迫原来设计可以承受十二级台风和波音大型客机撞击的防火钢筋大楼以一个物理上不可能的速度倒塌，如果撞击点以下楼层还保留一点点承受力的话。

很明显，这些阴谋论者在学校从来不做科学功课的，但却很会撒谎解释为什么不做：

“老师，那些穆斯林恐怖分子偷了我的课堂笔记。”

“不是的，老师。我家里的汽油灯爆炸了，蒸发了整条大街。还好，我的护照还在。”

“你看老师，我们的校车被那些阿拉伯人劫持了，连我的功课都毁坏了。他们仇恨我们的自由。”

或许，他们误解了“创造性科学” 的含义，错误地认为这样撒谎就是他们的功课了。

根据阴谋论者，那可怕的汽油产生的强热，是许多世贸中心死者不能辨认的原因。热力可以破坏基因(2000C是不需要的，一般100C就足够了)。这就神了，因为阴谋论者说，基因的本质会因为你在不同的城市而改变。对了！如果你在纽约被阿拉伯恐怖分子杀死，你的基因会被强热破坏。但如果你在华盛顿特区被阿拉伯恐怖分子杀死，你的基因会是如此强壮，即便遇到能蒸发一架65吨飞机的高温，也不会被破坏。

你看，这些傻瓜编造了五角大楼不是被导弹袭击而是被劫持飞机击中的谎言。为了证明这个假设，他们搬出了一条布什集团的宣传广告，说除了一个以外，飞机上所有人的身份都由基因鉴定出来了，尽管飞机没有留下任何残骸。飞机被燃油爆炸蒸发了，但里面的人呢除了一个以外全都用基因测试鉴定出来了。

行了，我们知道了。原来基因的特性，会根据你去哪一个城市而改变。或者更确切地说要根据哪一个时段推销哪一个神话吧。

那个劫持飞机撞击了五角大楼的谎言简直是大笑话。对於不熟悉五角大楼的人这里要解释一下：它是由五圈建筑组成，每圈之间有间隔。每圈建筑纵深约9 - 11米，而每圈之间大约也有相同距离间隔。打击五角大楼的物体也45度角在三圈建筑(6堵墙)上造成了直径约3.6米的洞口。稍后，一堵约20米的墙也倒了。而阴谋论者宣称的那架肇事飞机翼展38米机长47米，而建筑物内外都没有飞机的残骸，外面的草坪更是光滑得可以玩高尔夫球。这疯狂的妄想是根本不可能的。

但是，我们已经忽略了汽油的燃烧特性，正常的建筑材料特性，基因的特性，地心吸力定律，以及热能第二定律了。见鬼去吧，为什么不再加点空间不可能性呢？一个固体穿越另一个固体后会留下一个跟它自己大小相当的洞。我以为这想法挺科学的。但对於阴谋论者来说，这是“莫名其妙”。这与他们追随的妄想相抵触，所以“肯定是错误的”。如果你要他们解释为什么，那可要白费力气了。

每次提起五角大楼的导弹，都会引起阴谋论者不可思议的恐慌。他们神经兮兮地坚持飞机是因燃油爆炸而蒸发的，然后就拿世贸中心的飞机作为例子(好一个“幸运轮”！)。像被喷了农药的小虫子，前后奔爬，作最后的垂死挣扎。他们先说那飞机在建筑物外爆炸了，所以没有进入墙壁所以洞口才那么小，一会又突然反过来说飞机完全进入了建筑物里然后爆炸(尽管建筑物里面并无显示相应破坏) 来解释那80米深的导弹口。甚至更具创造性---机翼折叠进机身然后飞机撞进建筑里然后外墙又合起来了。

如果合适的话，他们又会说机身擦着地面滑进大楼(忽略了草坪完好的事实)，同时又引用目击者说飞机以“不可还原的角度”俯冲。要理解他们怎样调和这两个剧本，可真要设立一个研究“愚蠢”
的课题。

一旦到了绝境，你肯定会看到关于UFO之类东西的出现。那些阿拉伯人是跟火星人一伙的。外星人为了糊弄地球人，弄走了五角大楼的飞机又补了墙上的洞。他们给了阿拉伯人隐形药。在袭击前几个星期，有人看见小绿人跟本•拉登谈话了。等等，等等。

当国民正准备弹劾卖国贼布什，停止永无止境的石油战争时，不要再让这些蠢材散播神秘阿拉伯人的阴谋论了。这些流言只会让极端主义的布什集团得逞。

在轻松一些的时候，我们或许可以娱乐性的超然态度对待那些疯子。但他们必须明白，九一一时的卖国行为和之后“报复行动”的战争罪行，是如此严重，这些轻浮的自我放纵是不能容忍的。

而真正对穆斯林阴谋论上瘾的人应该为他们的偏执狂寻找更适当的发泄途径了。

现在是时候停止关于九一一愚蠢的阴谋论了。

第二章  事件回放

下面，我们先根据以下一组图片来重温一下九一一事件发生的过程，以了解整个事情的经过，并便於后面对其中疑点的展开和逐一分析。

飞行路线图片来源：<<华盛顿邮报>>和<<时代>>杂志（请注意两幅图片里所列航班起飞时间均是预定时间，而不是实际时间。）

2001年9月11日清早，人类历史上第一个实时向全世界观众转播的人为灾难即将发生。象往常一样，波士顿朗根国际机场开始热闹起来。正准备开始新的一天的人们行色匆匆。夏末清凉的空气仍然是那么地使人心畅神舒。旅客中有男，有女，有白发苍苍的老者，也有步履蹒跚的孩童。他们微笑，挥手，告别。然后走向不同的登机口，前往心中各自的目的地。然而，他们并不知晓，在这个将永远载入史册的一天，命运那无可抗拒的双手将决定他们已知或未知的归宿。

早上7：59分，美国航空公司11次航班，波士顿到洛杉矶的早班机，从波士顿郎根国际机场起飞。不寻常的是，机上约有3/4的座位是空的。15分钟后，即早上8：14分，联合航空公司175航班，另一架波士顿到洛杉矶的早班机，也从波士顿郎根国际机场起飞。同样不寻常的是，机上约有80%的座位是空的。这一班飞机迟了16分钟起飞。

175航班刚升空，11航班上就有人将无线电通讯器和转发器关闭，断绝了与外界的所有通讯。此时，也就是8：14分，按照长期执行的例行程序，空中交通管制员应该马上通知北美防空司令部。这个程序要求把所有在美国上空可能存在的问题都要通知北美防空司令部，而北美防空司令部的责任就是立即下令拦截飞机紧急起飞。

这些程序并非光是为了对付劫机事件的，毕竟这并不常见，而是为了日常的空中紧急事故，例如：飞机偏离准许路线，不应答无线呼叫，关闭转发器，遇到机械故障等。遍布全国军事基地的拦截飞机，每周7天，每天24小时随时准备应付所有这些或类似的情况。实际上，他们就是空中的警察。跟地上的警察一样，他们在不同的情况采取不同的措施。而大部分的问题飞机，就象大部分需要召警的事故一样，并不需要采取敌意行动。

紧急起飞拦截的初步目的是要与问题飞机恢复通讯。拦截飞机飞近问题飞机后，首先用无线电呼叫。如果没有回答，就要实施目视接触：也就是飞到问题飞机视野内，然后摇摆拦截飞机的双翼，看看有没有反应。如果必要的话，拦截飞机的飞行员会尽量靠近并观察问题飞机驾驶舱里的情况。如果所有这些接触尝试都失败的话，余下的选择就是逼降，和向目标飞机的飞行轨道上发射数束曳光弹。如果所有这些措施都失败的话，就要考虑击落问题飞机了。当然，这是最后的选择了，只会在万不得已的情况下使用。

一旦紧急起飞的命令下达，只要数分钟飞机就能升空。升空后，F-15或F-16战机几分钟内就可达到每小时2400多公里的速度。

8：20分，第一个出状况徵兆后六分钟，11次航班改变航向飞向纽约州北部地区，而不是纽约市，似乎在等待着什么(请看前面飞行路线图)。这时候，联邦航空管理局已经强烈怀疑11航班被劫持。同时，美国航空公司77次航班，华盛顿到洛杉矶的早班机，从杜勒斯国际机场起飞。非同寻常的是，机上超过3/4的座位是空的。航班比预定时间晚了10分钟。

8：21分，一个空姐据说打电话报告11次航班已遭劫持。毫无疑问，这已经不是一次普通的飞机紧急事故了。七分钟后，即8：28分，11次航班再次改变航向，开始向纽约市飞行。两分钟后，175次航班也偏离预定航线。两班飞机现在都离开规定航线飞向纽约。其中一架已确定被劫持。但空军的拦截飞机却不见踪影。

8：42分，联合航空公司93次航班从纽约纽沃克国际机场起飞前往三藩市。非同寻常的是，机上差不多85%的座位是空的。飞机晚了41分钟起飞。这个延迟，对整个袭击计划产生严重影响。当93航班升空时，175航班关闭了转发器和无线通讯。

现在，第一个出状况徵兆后28分钟，确认发生劫机事件后21分钟，两班飞机远远偏离预定航线和失去了通讯。根据官方说法，北美防空司令部是在此时接到通知的，就是说，是8：43分。按例行常规，很难相信没有在21分钟前就得到通知---也就是劫机事件得到确认时。但在这里，我们暂时接受官方的解释。但后面发生的事却越来越莫名其妙。

8：46分，第一个出状况徵兆后32分钟，11次航班撞进了世贸中心北塔。与此同时，77次航班突然转向北，好像是要返回华盛顿特区。但似乎已经太迟了。到8：50分，77次航班又重新回到预定航线向西飞行。

上图比<<华盛顿邮报>>和<<时代>>杂志的航线图更强调77次航班那古怪的偏离航线行为。是什么使飞行员改变主意的？为什么被劫飞机返回预定航线？

对原定计划极可能的猜测是77次航班和93次航班应该同时袭击华盛顿特区目标---如五角大楼和白宫，以达到最大心理效益，并使行政当局得以辩称国家防御系统遭到突然攻击，因此不能作出有效反应。如果93次航班准时起飞，它就可以同时或先于11次航班撞进世贸中心的时刻到达目标。77次航班在8：21分起飞时(比预定时间晚了10分钟)，离目标只有37公里。它只需要等待93航班到达攻击位置。但由於93航班的迟到，77次航班只好沿预定路线飞行---而当93次航班在8：42分起飞时，77次航班就马上转向了。但太迟了。当时11航班已经撞进了世贸大楼，175航班也与目标不远，93航班却仍远离目标。很有可能纽约市的袭击应该是与政治军事中枢的袭击是同时或稍后发生的。如果事情按原计划进行，就不会产生为什么没有军事反应的疑问了。但现在却不得不改变原计划了。所以，77航班只好继续向西按预定路线飞行。

大约8：56分，关闭了转发器的77次航班从雷达上消失。(关闭转发器本身并不能使飞机从雷达上消失。否则，外国的轰炸机只需要关掉转发器就可以躲过美国的雷达了。因此，其消失的原因暂时不明)。

在77次航班变成幽灵飞机时，乔治。布什，美利坚合众国总统和三军元帅，到达佛罗里达州莎拉苏塔市(Sarasota)
的布克尔学校(Booker School) 出席一个事前大肆宣传的公开露面。此时此刻，一架客机已经撞进了世贸中心一号楼，数百无辜的人死伤；第二架飞机完全偏离航线并失去通讯，只差数分钟就再演绎另一个令人惊叹的撞击；第三架飞机失去通讯，飘忽不定地飞行，且刚从雷达上消失。非常清楚，国家正遭受一个协调的，大型的，史无前例的攻击。

不用多说，在这个时候，只有那些参与计划的人才能知道行动的整体规模，例如：那些非同谋的人是不可能知道地面上某处是否埋有炸弹的。但一件事是十分明确的：乔治。布什很有危险成为袭击目标。特别是他预定访问的地方没有适当的保卫措施而且是事前公布的。

到达学校后，据说布什对校长说尽管“一架客机撞击了世贸中心”，他们“仍会按原计划读书。”布什和随行人员随即进入没有保卫措施的学校。没有人提及坠毁的飞机是被劫持的，或者第二架飞机正尖叫着冲向曼哈顿，或者地三架飞机已经失去了踪影。

9：03分，当175次航班以电影里焰火表演的方式撞入世贸中心南塔，和93次航班成为当天早上第四架偏离预定航线的客机时，乔治。布什开始了他在学校里漫长的公开活动。第一个出状况徵兆后45分钟，第一次撞击后17分钟，美国的上空没有一架拦截战斗机，而三军元帅则坐在极为危险的地方正在读一本关于宠物羊的书。

读了几分钟后，总统特别顾问安德鲁。卡德 (Andrew Card) 走到布什身边告诉了他第二次撞击的消息。

大约9：05分，当布什仍在练习阅读技巧时，有报道说在俄亥俄/肯塔基/西弗吉尼亚州交界的偏远地区有一架飞机坠毁。根据公布的资料，这正是在77次航班的飞行路线上(之后，这些坠机报道便从大众眼前消失了)。但稍后，“77次航班”又会变魔术般，在消失后半小时后重现在雷达之上。

9：16分，布什施施然离开教室和外面的随从会合---这当然是在拍照和回答问题之后了，好像他没有更好的事前要做。劫机事件开始后超过一个小时，仍然没有任何军事反应的迹象。尽管曼哈顿大火熊熊，而两架被劫飞机仍在飞行中。在国家受到攻击的紧要关头，布什和他的特工分队在一个无法对有组织攻击进行防卫且事先公布的地点足足坐了二十分钟。

9：25分，“77次航班”重新出现在杜勒斯国际机场的雷达上。但它的行进速度却非常快，以致于空中交通管理员很快就认定它的飞行动作并非一架普通的客机。两分钟后，据说93次航班上的一个乘客报告了被劫的事实。三分钟后，布什发表向全国演说---在一个预定的事前公开的地点。

此时，第一个出状况徵兆后71分钟，确认第一架飞机被劫持后65分钟，北美防空司令部接到通知后47分钟，第一次撞击后44分钟，第二次撞击后27分钟，而且另外两架偏离了航线和几乎已经可以确认遭到劫持的飞机仍然在空中漫游的情况下，仍然没有拦截飞机紧急升空，而三军元帅则还坐在一个事前公布的没有保卫措施的地方。演说后，布什和随从前往机场---沿预定路线，也没有额外的保卫措施。

9：36分，93次航班转向华盛顿(参看前图)。大约两分钟后，在全国处於最高戒备状态下，在世界上最严密监视和最严格保卫的领空中，“77次航班”在毫无阻拦的情况下继续飞行，最后据说撞入了五角大楼刚整修过的一侧。

请注意<<时代>>杂志图片中77次航班的归航路线是虚线的，似乎在有意地误导人们以为此段路线上雷达是无法跟踪该飞机的，所以五角大楼才无法抵御这突然的袭击。事实上，该机只是在9：05分有报道飞机坠毁前后，即8：56分到9：25分之间从雷达上消失。很有可能77次航班因93次航班迟到失去了攻击机会而被击毁。回程的飞行器则另有其物。有关证据将在“五角大楼袭击”
的章节中展示。

9：55分，布什和随从们登上空军一号，在没有护航的情况下起飞离去。整整一个小时，在国家正受到攻击的情况下，布什一直按预定行程活动。没有人采取任何措施去保卫总统和三军元帅的生命。三军元帅也没有任何行动去控制场面。副总统切尼，国防部长拉姆斯菲尔德, 或其他布什政府中或军事机构中的任何权力人物也没有。

9：59分，世贸中心南塔令人费解地完全对称地倒塌。数分钟后，93次航班据说在宾夕尼亚州坠毁。10：10分，五角大楼受到损坏的部分外墙塌陷。18分钟后，世贸中心北塔令人费解地完全对称地倒塌。

表演正式结束。数小时之内，联邦调查局就开始搜查“恐怖分子” 的居所和学校，而美国主流媒体也向全球每一个角落播放以本•拉登为首的阿盖达组织是事件主谋的消息。一时间，本•拉登和阿盖达组织一夜成名。全世界都被“恐怖分子” 造成的空前灾难所震摄。心里一片恐慌的人们完全忽略了美国政府在事件中的可疑表现。

整个事件过程，北美防空司令部，美国空军，总统，以及总统特工人员和下属的反应---完全不象是在对付一帮敢於在世界上最可畏军事机器老巢里执行庞大袭击计划的胆大包天的恐怖份子的反应。相反，倒更象是一种蓄意无反应。

上两图：据说是93次航班的坠毁现场。现场异常地“干净”，着陆点也太小。

第三章  五角大楼袭击

根据官方的说法：美国航空公司77次航班，一架波音757客机，在早上8：10分从华盛顿杜勒斯国际机场起飞。它先向西飞行45分钟，期间古怪地向北，西，南作了一个迂回，然后再飞行45分钟回到华盛顿。

为什么劫机者会允许飞机向西飞离目标华盛顿45分钟？这个问题没有人去解释。

然后据说：77航班以离地数米的高度以每小时800多公里的高速飞行，于2001年9月11日上午9：38分撞进了五角大楼一侧。初步的声明指出撞击和火灾后剩下的飞机残骸只有黑盒子和一个降落灯。那黑盒子从来没有交给民事部门鉴定，其内容也从来没有公布。

又据说没有找到其他飞机残骸的原因，是飞机被燃油大火所蒸发了。尽管任何还能独立思考的人都会马上发现：氢碳化合物的最高燃烧温度，在技术上不可能达到熔化一架100吨钢钛铝结构的金属飞机的温度，更别说全部蒸发它了。

一方面，飞机本身未能躲过这场灾难，另一方面据说乘客的尸体却又都幸免了。除了一个人外，所有乘客的身份都由军队病理学院的法医鉴定出来。很明显，五角大楼的大火可以蒸发钢铁做成的飞机引擎，但不能把人的尸体火化。

我们被告知(当然，也应当毫无保留地接受)：这个高难度的飞行动作是由一个叫汉尼。汉泽尔 (Hani Hanjour) 的阿拉伯飞行员作出的。尽管在2001年8月，宝艺马利兰机场驾驶学校(Bowie’s Maryland
Freeway Airport) 的首席教练还在飞行鉴定中评价：此人的飞行技术不适于单独驾驶Cessna 172(一种二人座螺旋桨飞机)。

有许多问题，迄今官方的解释是无法回答的。例如：劫机者们怎么能知道会不受干扰地飞行500多公里，通过世界上最严密控制的领空，前往美国首都的心脏地带的呢？而且不是在突然袭击的情况下，而是当这个国家已经因第一次袭击而处于最高戒备状态，甚至正在预防这个袭击的时候？而且是在全世界都在注视，电台和电视播放着当天事件每一步动向的时候？

将五角大楼作为首要攻击目标，以突然袭击的方式不是更合理吗？毕竟比起世贸中心来说，美国军事力量的中心明显应该会受到更严密的保护吧。首先攻击军事指挥中心，并趁军队重新集结来保卫华盛顿的时候，再攻击民用目标，是不是更符合逻辑呢？这可是一个三流的恐怖分子都会懂的道理啊，更何况据说严密策划这一袭击每一步骤的恐怖明星本•拉登呢？

还有，为什么从来没有显示飞机如何迫近或撞击五角大楼的照片或录像？作为山姆大叔的军事中心，五角大楼显然是世界上最严密保卫的建筑了。它具有数个连续不断的闭路电视监视系统。再加上，附近的舒娜顿酒店(Sheraton Hotel)和仕高(Citgo)加油站的保安闭路电视也位於可能记录到撞击的方位上。据说撞击发生后数分钟，联邦调查局的人员就取走了这些录像带而且它们就从此消失了。

疑问一：为什么没有残骸

与袭击发生当时不同，有大量的袭击后照片公开。但不幸的是，基本上没有一张照片支持官方的说法。

公开的资料图片里，居然看不到任何飞机残骸。而且照片显示，五角大楼的官员也承认：西记的冲入口小得并不能容纳一架波音757-200飞机的翼展(其实，那入口甚至不能容纳飞机的机身)。

事实上，现有的所有照片都表明，在撞击之后和半小时后外墙倒塌之前，五角大楼建筑的破坏在外观看是相对轻微的。袭击物甚至没能产生足够的冲击波使就处於撞击点以下的电缆卷盘移动。

上面三幅照片是袭击后五角大楼外墙塌陷前拍摄的。

外墙倒塌前的照片显示刚撞击后五角大楼外墙异常完整。五角大楼官员或官方支持者宣称细小的入口是由於飞机的双翼在撞击后折断或折叠到机身里了，所以只有机身进入了建筑物---也就是说飞机变成了一个大导弹而产生的。对此解释我们会在以后详细讨论。

请看下面一幅五角大楼的真实照片。然后把一架波音757-200客机根据九一一当天五角大楼受到撞击而外墙还没有倒塌时的破坏情况按实际尺寸比例合成进去。

非常明显，合成照片里五角大楼的损坏完全与大型客机撞击造成的损毁不符。同样明显的是，就算我们接受关于机身完全进入建筑物里的含混说法，象机翼，引擎，和三个尾翼等大型部件却无法找到。

然而，官方仍坚持飞机事实上就如上图所示那样撞击了五角大楼的。此图是在九一一后记者招待会上五角大楼发言人使用的说明图。此图可见：77航班完全铲进了五角大楼的五层环形轴心机构中的外三层。而且也完全埋进了建筑物中。据说这就是为什么外面草坪上没有飞机残骸的原因。

上面两张照片显示外墙倒塌后仍然没有看到飞机残骸---第一张是外墙刚倒塌时火仍在燃烧的照片。第二张是开始清理的照片。有人说，当时飞机残骸还埋在塌陷的建筑物里。当然，这是有可能的。但为什么只有最外的一环建筑倒塌，不是说撞进了三层环形建筑吗？里面两环建筑也没有发现可确认身份的飞机残骸。如果说清理塌陷建筑后有发现飞机残骸的话，看来也没有调查人员操心去记录下来。

疑问二) 不可能的出口

现在我们看看攻击物造成的出口。

一。 俯(目敢) 五角大楼撞击处

二。较近一点

三。正面图

四。与消防员相比

以上一组照片说明五角大楼是一栋非常巨大且坚固的结构。它主要由钢筋加固的厚重混凝土构成。外墙是由达60厘米的混凝土，砖，石灰岩等造成。室内墙也是砖石堆砌。整个结构双方向每隔5米都有厚厚的钢筋混凝土柱加固。(有兴趣仔细研究其建筑情况的请看：http://www.greatbuildings.com/buildings/The_Pentagon.html)

这里想强调的是那些厚重，坚实，和加固的混凝土结构能阻止任何打击物穿越五角大楼。仅仅穿过一层环形建筑就要冲破两层60厘米混凝土外墙，数层砖砌里墙，为数众多的钢筋混凝土支柱等障碍物。

<<洛杉矶时报>>(还有许多其他来源)
报道说，除了前面提到的坚固结构，受到打击的部位最近还“新安装了大量的钢柱和钢条以抵挡炸弹爆炸的冲击” 。换句话说，五角大楼总体特别是遭到攻击的部分是极为坚固的。一架穿越了三层环形建筑的飞机就等於穿越了数个钢筋混凝土防御工事。

上图五角大楼整体示意图。这里攻击的路线有错，实际上应该是斜向左以45度角进入。

此照片显示攻击物穿过其中一层环形建筑造成损毁的内部情况。

这一张令人惊讶的照片显示在大量拆卸清理工作后，五角大楼的三层互相连接的环形结构截面。请留意要穿越这巨型钢筋混凝土，砖，石灰岩组成的建筑物需要克服的众多墙壁和柱子。再加上从45度角进入的话，攻击物要多冲破30多米的障碍物，也就是多一层半的环形建筑。

波音客机的避流罩，如下图，是由碳合金造成。它的功能是覆盖飞机前面的导航设备以达到空气动力学的最佳形状。它并不是设计作为也不具有导弹弹头的功能。如果真是飞机撞击了五角大楼，它与第一层混凝土外墙的撞击就能完全摧毁避流罩和之内的电子设备。轻而坚固的机身的结果可能会好一点。

假如我们同意官方的解释，那么有可能穿越一层(而不是三层！)环形建筑的飞机部分应该是引擎或机身的坚固部分。

然而，官方坚持是飞机的轻型避流罩，而不是其他的坚实金属物质造成了那个出口。根据<<国家防火协会网上时报>>：“Defina队长和机场消防队长Walter Hood，与其他地区的消防队长们一起，带领队员们在‘D’环和‘E’环内的每一层楼英勇灭火。飞机一直穿越到‘C’环。唯一能看出有一架飞机在里面的就是那飞机的避流罩。那灾难的场景令人恐怖。”

(http://www.nfpa.org/NFPAJournal/OnlineExclusive/Exclusive_11_01_01/exclusive_11.01.01.asp)

阿灵顿县(Arlington County)消防队长，Ed Plaugher，在国防部记者会上回答关于航空油问题时，答到：“我们看到相信是一滩的。。。。我们相信那就是飞机的避流罩。所以。。。。”

(http://www.defenselink.mil/news/Sep2001/t09122001_t0912asd.html)

上图：阴影所示的“飞机” 对五角大楼造成的破坏。请注意其从“E” 环外墙 (图上侧)穿过众多的钢筋混凝土外墙，内墙，及柱子到达“C”
环内侧外墙(图下侧) 的运动轨迹。

上图所示，“C”环与“D”环，和“D”环与“E”环之间并非空地，而是在下面两层相连(从“C” 环内侧外墙可见五层窗户，而其他的是三层窗户)。请留意“C” 环及“D” 环间连接部屋顶和“C”环“D”环本身并无明显损坏。“C”环内侧外墙箭头所指就是攻击物的出口，另外两个黑色的出口可能是消防员灭火时造成。图中看到除了“E”环外，二层以上建筑均无明显破坏。

事实上，在“E”环外墙倒塌前，即便是撞击点部位，建筑物的损毁也仅限於二层楼以下。

如果大部分的损毁都仅限於第一和第二层楼，甚至覆盖攻击物运动轨道的二层楼房顶都没有任何破坏，那么即使我们能相信一架巨型的波音757飞机能不留痕迹地消失在五层楼的建筑里面，又怎么能相信这飞机能不留痕迹地消失在二层楼的建筑里面呢？！

疑问三)77次航班能变成一个大“导弹” 吗?

据说，攻击物造成的入口约是4.9-5.5米宽---可以勉强让直径3.8米的物体以45度角进入。要接受一架波音757飞机完全进入了五角大楼的说法，就要接受机身在撞击时不能有任何变形的假设。更为重要的是，飞机的双翼和尾翼要完全整齐地脱落，从而变成一个圆柱体而滑进五角大楼。

在阅读五角大楼袭击理论时，会经常看到“碎屑”这个词，例如这样的句子：“飞机的机翼变成了碎屑”。似乎客机的双翼不但会象小孩子玩的木制飞机模型那样轻易折断，还会随之变成细小的碎片而消失。

上面的照片，清楚地显示这种波音客机的双翼上最引人注目的部分是两个巨型的引擎。这些引擎每个重达4000多公斤--加上支架的话可达5400多公斤。可以类推，携带引擎的双翼也就十分坚固。更为重要的是，引擎是牵引飞机的部件。换句话说，为了能使飞机起飞和飞行，引擎，也就是双翼，要将整架120多吨的飞机拉进空中并把它拖到目的地。

如果真象有些人所说的一样，波音757飞机的双翼只是随便地粘在机身上的话，那么我们就会经常看到许多无翼飞机停在跑道上，而它们的机翼却在空中象无头苍蝇一样乱飞的可笑场面了。当然，我们是不会在晚间新闻里看到这些的。

还有，这些图中可看见飞机的主起落架也不是位於机身，而是在机翼之下的。起落架给机翼增加了2吨的重量。更重要的是，起落架是附在机翼上的事实说明当飞机在地面上时，其双翼承担了差不多整架飞机的重量(起飞时可达116吨)。当飞机下降时，不用说，起落架是首先接触地面的部位，也是使飞机煞车停下的主要部件。看来我们可以很安全地下一个结论：机翼在降落时不但承担了整架飞机的重量，还消停了飞机极为可观的向前动能。想象一下当一架120吨飞机在高速下滑到跑道上时对起落架造成的冲击力，就不难明白起落架和双翼必须与机身何等稳固地连接在一起。

其实，稍作逻辑分析，就能明白飞机结构最具承受力的部分就一定是位於那两个巨大有力的引擎之间的部分。也就是说，机翼并不是用几颗小螺丝和几块口香糖黏到飞机上的次要附件，而是飞机整体的一部分。

除了附有引擎和起落架外，机翼还是飞机油舱的一部分。整架飞机载油约51000公升，重34吨。每一个机翼装油约6.8吨，其他的20吨左右储存于双翼间的油舱里。

根据美国民用工程师协会资料，每个波音757-200的机翼重达20吨，这包括了：引擎和其支架，起落架，油舱和里面的油，以及机翼本身的结构(钢铁和其他金属占了2/3的重量，即约15吨，而汽油占了另外的7吨)。如果我们把机翼重量共(40吨)，双翼间油舱(20吨)，和双翼间特别加固部分相加，其总重量高达68吨。因为一架加满油的757-200飞机重约90.7吨(未包括货物和乘客)，简单算一下，可以得出飞机约3/4的重量都集中在双翼尖之间的结构部分。而表面看最为庞大的机身部分，实际上只占飞机约25%的重量。

那些“折迭/碎屑”理论家，就是要我们相信飞机结构上最为坚固，最具重量，最具承受力的部分会在撞击时魔术般变成碎片，而相对比较脆弱，轻盈，承受力弱的机身却干脆利落地撞进了五角大楼的加固防御工事里。

疑问四) 到底是什么攻击了五角大楼?

上图：波音AGM-86C常规空发巡航导弹

为了解释五角大楼里不可能由客机造成的出入口和现场发现的整流罩，我们不妨假设这些破坏是由某种巡航导弹造成的，具体说，就是装有贫铀弹头的波音AGM-86C常规空发巡航导弹。

美国科学家联合会是这样描述它的功能的：“发射后，导弹的双翼，尾翼，和引擎入气口打开。然后在自身的全球定为系统(GPS)和惯性导航系统(INS)引领下进行复杂飞行。这使导弹能自我引导进行精确打击。”，同时它还有“小型及低空飞行的特点使其很难被雷达探测。”
AGM-86导弹还能装上“多爆穿破弹头” 用以攻击加固的防御工事。

每一样都符合五角大楼袭击中攻击物的特性--整齐的穿越口，低空飞行能力，可躲避雷达，能穿过多层加固工事的打击力。如果是新的型号，在九一一打击五角大楼的美国造巡航导弹，将会与在科索沃“解放”战争中袭击了中国驻贝尔格莱德大使馆的美国造巡航导弹一样造成十分相似的破坏。

同类导弹在中国驻贝尔格莱德大使馆造成的破坏情况。

其实，五角大楼袭击中导弹的存在的情况是有目击者的，只是数量不多。

例如，Mike Walter先生对CNN电视台记者说：“象是有翼的巡航导弹，飞到并撞入了五角大楼。震耳欲聋爆炸声，巨大的火球，浓烟滚滚，然后高速公路上一片混乱。”

(http://www.cnn.com/2001/US/09/11/pentagon.terrorism/)

Tom Seibert先生对<<华盛顿邮报>>说他“听到象是导弹的声音，然后就是巨大的爆炸声”。同一篇文章里提到：“在五角大楼工作的ErvinBrown先生看到地面上象是小型飞机的碎片。”不用说，一架波音757看上去绝不会象是一架“小型飞机”的。

(http://a188.g.akamaitech.net/f/188/920/5m/www.washingtonpost.com/wp-srv/metro/daily/sep01/attack.html)

<<华盛顿邮报>>也采访了Steve
Patterson先生。他说他看到飞机从西面约140米外“离地约6米高度飞过来”。他说飞机有“象战斗机那样的高音调的尖叫声”，而且他说那飞机“在飞过阿灵顿公墓(Arlington
cemetery)时是如此地低他以为它会撞到I-385号公路上”。他还说它开得那么快他“完全看不到它侧面的字”。Patterson先生还说他见到的飞机“看上去可以载8到12个人” 。这完全不象是一架波音757飞机的形状。

<<英国卫报>>开始报道五角大楼袭击的时候是这样说的：“开始听起来象是导弹，华盛顿上空充满了空气形成冲击波时的可怕呼啸声。”

(http://www.guardian.co.uk/Archive/Article/0,4273,4254934,00.html)

另一个“太空网(space.com)”网站上的目击者则有以下描述：“那一刻我听到嗖嗖的呼叫声从身后响起，然后在我左前方突然停下。一刹那间我听到撞击声及巨大的爆炸声。然后我就看到了巨大的火球。我相信那是一个导弹。它飞得如此之快根本不象一架飞机。”

(http://www.space.com/news/rains_september11-1.html)

它在雷达上也不象是一架飞机。空中交通管理员Danielle O'Brien女士就是早上指挥77次航班从杜勒斯国际机场升空的人。她绝不认为在雷达上向华盛顿飞行的物体是一架波音757。她开始时看到“一架不明飞机向杜勒斯西南部以非常高的速度飞行。。。。我只是看到一个小点，其他什么都看不到” 。Danielle
O'Brien女士对她正在监视的飞机的印象：“其速度，飞行动作，转弯时的机动，我们在雷达控制室里面的人，我们都是有经验的空中交通指挥员，都认为那是一架军用飞机。你不能那样子开一架757飞机的。那是很危险的。”在监视了那飞行器一段飞行后，空中交通控制员的一致意见是：那“一定是战斗机。那一定是我们的飞机，紧急起飞来巡逻首都上空，来保护我们的总统”。对於那飞机毁灭性的终结，O'Brien女士说：“我们与之失去了雷达接触。我们等待。我们等待。”

>>9.11阴谋论的一个完整介绍(中)