9、惧怕海洋的欧洲--之一
一个人事业有成，成为超级“大腕”后，总会有大批的专家学者对他的成长之路展开研究，为他撰写传记，关注他的一举一动。众星捧月之中，“大腕”会自然而然地增加许多头衔、经验、经典语录等等。当然，因此也会诞生若干因研究“大腕”而获得什么“成果奖”的学术“权威”。
欧美发达后，研究“大国崛起”之路成为国内的“显学”。研究“大国崛起”，是因为中国没崛起，所以，研究“大国崛起”的经验，是为了找出中国没崛起的教训……于是，大国崛起之经验、逸闻趣事、经典语录等等，以及中国没崛起的教训、逸闻趣事、经典语录等等雨后春笋般冒了出来。
成果一：欧洲文明为海洋文明，中国文明为农耕文明，按大自然的赋予的颜色，称欧洲文明为蓝色文明，中国文明为黄色文明；
成果二：欧洲文明为城市文明，中国文明为农村文明；
成果三：欧洲文明为商业文明，中国文明为农业文明；
成果四：欧洲文明为科技文明，中国文明为封建文明；
……
文明的定义是：人类在发展过程中创造的物质和精神财富的总和。
欧洲文明是海洋文明吗？中国文明为农耕文明吗？
果如是，欧洲历史应该主要体现在“海洋”二字上。按照当今最最时髦的判断标准，在最近2000年历史中，欧洲各国的GDP之中，来自于海洋，或者降低一点标准，来自于与海洋沾边的产业的贡献率，不应该低于50%吧？同时，欧洲各国的政治、军事、文化都应该是“以海洋为中心”吧？
果如是，同期的中国历史，应该主要体现在“农耕”二字上；各历史时期横向比较，中国人应该更加“农耕”一些吧？也就是说，在上述各项“海洋”指标中，中国应该大大低于同时期的欧洲吧？
真实情况到底如何呢？
现在，我们就来看看洋教授们是怎样撰写自己的“海洋”历史的。
无须多说，欧洲人的正宗“航海史”，是从地中海开始的，尽管北欧，尤其是斯堪的纳维亚人在欧洲航海史上应该占有重要的一页。
作为“内海”性质的地中海，无论是传说，还是其它什么记录，都足以证明，很早很早以前，地中海周边的先民，就在海上讨生活。毫无疑问，腓尼基人、埃及人、波斯人、希腊人等等，都曾在这里留下航迹。毕竟年代久远，今人很难确定他们的活跃程度。至今，我们只能知道，西亚（中东）的腓尼基人在地中海沿岸留下了足迹；根据希腊人“神话”类的文字，以及散布于地中海岸上的希腊人定居点，我们可以判断，希腊人也曾为海上骄子。
对于欧洲人来说，真正留下较为可信的文字依据的，是古罗马时期。这一时期，地中海成了帝国的内海，其性质类似于中国的洞庭湖、鄱阳湖，或者渤海。不过，在罗马统治者----罗马公民眼中，海洋是微不足道的，只有陆军才是正经的军队，骑士才是高贵的象征。精锐士卒被充任禁卫军，稍次的编入选军，最次的编入辅军。不用怀疑，罗马一定有一支舰队常年游弋于地中海，即便是出于治安需要。但是海军士兵，都是免奴----刚刚摘掉奴隶帽子的下等人，当然，海军司令自然得由高贵的骑士来担任。
罗马公民不参加海军，应该有另外一个不可忽视的客观原因（说出来有点不好意思）----怕水。罗马是个“农民国家”（这是罗马人自己说的），古罗马有句经典的话：“我们祖先赞扬一个好人的时候，就称颂他是一个好种田人，一个好农民。”因此，自始至终，罗马公民们都是将全副精力投入到土地上，罗马皇帝带头，当上了头号大地主。贵族们起而效尤，想方设法多捞土地，以致出现了许多贵族所占地盘太大，仿若国中之国，进而尾大不掉。
但是，在罗马的领土上，穿梭于地中海上的商船、运粮船只也是不少的，但是，他们主要是西亚人、埃及人的事，与罗马人无关。也许罗马贵族也想过经商发财，但是罗马法律禁止罗马贵族经商。因此，这些海上活动，与高贵的欧洲人是没有什么关系的，最多也就是做做消费者而已。
罗马地盘上的红海一带，也有着繁忙的主要对印度的海外贸易，但是，船只主要是“印度和阿拉伯人的”。有西方学者说，后来，希腊人也到这里建立了货栈。对东方的外贸，尽管帝国收取25%的高额关税，由于没有值得出口的东西，罗马帝国亏透了。“据普林尼记载，约值二千万美元的黄金，每年从罗马帝国支出去，以平衡东方贸易差额。”
就这样，欧洲跨入了中世纪。
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