一汽是在忽悠全国人民的吧？
真正关心国运的人最应该关心中国的产业发展！
不管谁在台上，产业才是国家长行其运的硬道理。
但现在这个道理一点都不硬，那些以“我家大门常打开，随时欢迎你来”的三陪女式的开放思维来搞引进，引进了外资盖了组装厂，就以为自己的综合国力增强了、崛起了的人还在大行其道在而且气势不减！
这次六十周年的产业发展宣传方面也是如此。
反正吹牛不要钱，反正怎么吹都不会过。
这次60周年大庆使红旗轿车再次成为万众瞩目的焦点，然而即使胡主席坐的红旗HQE检阅车，“未必会带动红旗品牌和轿车工业的发展。因为，这款车离真正的量产化和市场化还有相当距离，况且一汽的乘用车研发体系还没有建立起来。摆在中国汽车工业面前的道路仍旧是曲折而艰辛的，对这一点我们需要有清醒的认识。”这是汽车专业人士在阅兵后不得不道出的实情。
搞了全天，全国人民还是被忽悠了！
国庆的工业方阵摆了几辆合资轿车，但合资轿车也好意思称是自己的工业成就吗！
说“热庆典的冷思想”：上半年中国汽车市场的形势，在“狗洞大开”的开放思维下更加成为全方位的万国牌轿车市场，长了中国的GDP，救的却是别人急，获大利的、成全的主要是外国车商。
过去多少年，“某某某某达到世界先进水平”全国人民见得已经多了，但最后不知下文的也不知有多少。就连全国人民都欢呼雀跃了大半天的运十大飞机（上世纪80年代）、中华号列车（上世纪90年代），最后不都在内外买办势力的夹击下莫名其妙地退市、流产了、死了、葛屁着凉了。世界最大的核电市场的中国，最后以美国日本技术标准（东芝控股的西屋东芝联合体）在中国的全胜而告终，自己的标准被弃之高阁。偌大的中国电信市场，就没有人敢下决心实施一个中国的自主标准，而非要把一杯羹分给国际资本才算是“对外开放”和“互利共赢”。
自主创新，建设创新型国家的口号不是喊得震天响吗？拿出一些行动来吧，贼不退我就不能进，那里有什么真正的互利共赢！
今年上半年中国汽车市场成为世界第一，但这并不是中国产业的光荣。因为中国汽车市场号称了世界第一，但中国汽车产业综合实力连世界前五名都进不去，连狂邻韩国都不比不小。韩国光现代蔚山工厂，纯自主的蔚山工厂产能就达130万辆量。
但在中国造出第一辆汽车的时候，韩国人连汽车都没有见过呢！
没有自主能力、自己不能掌控的中国汽车市场，成为世界第一可能会得到国际资本的欢呼，但绝对不是中国产业的福音！
现在中国的所谓汽车五大或六大，几乎都只能叫“伪军”，都是贴在国际汽车巨头身上“发展”起来的（他们也好意思叫发展）。但巨头们看中的并不是这些没有大用的合作伙伴们，而是中国巨大的市场。什么“一汽丰田”，“一汽大众”，三汽令木“，四汽广本，听上去根本不像纯爷们干的事情。
这些一汽丰田，二汽大众，最大的作用就是把中国的汽车市场引狼入室，而中国自己的汽车产业却成了空空道人！
有多少中国的产业，目前处于同中国汽车产业同样的境地呢？
有眼可用、有耳可听的，都应该数一数、听一听：中国的产业实际上是十分危机状况的，表面光难以掩盖豆腐渣！
我们太需要东邻式的自我警示来提示国人了，因为比之东邻西邻，中国的产业规模可能不小，但说白了具有”殖民化“倾向的依附、技术缺失、苛待劳工十分严重，这些绝对都不是二十一世纪的中国想要的东西，也绝对不是革命先贤想要看到的！
龙永图们说，那”中国制造“还占领外国市场呢？但有多少高档的”中国制造“（如电子产品）是中国自己厂商生产的呢？还不都是外国资本在中国设厂榨取中国廉价劳动力的杰作吗！
这一点，即使六十四年大庆时也要清醒！
地灵灵
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