美国舰横黄海的多重战略图谋
九、中国的海洋大通道
我在《气候金融复合战》中给出了排碳三期中的2009年全
球排碳20大国综合数据，下面是相关的图表和文字。
2009年全球排碳20大国综合数据
神鹰观点：一国的人均排碳能力是衡量该国国防能力的最
好指标之一。
图表分析：
1、中国虽已成为全球排碳老大，但人均排碳量还达不到全球人
均排碳量，历史积碳量更是少而又少，即使今后仍有上升空
间，对全球排碳总量、尤其是对历史积碳量，并无实质性影
响。因此，中国该排的碳不仅要排，还需要大排特排。从排碳
效益看，全球平均值为1634美元，中国的排碳效益只有689美
元，该数据清晰地表明，什么是发达国家，什么是落后国家。
尽管中国的GDP已于2010年8月超过日本，但日本的排碳效益
是3342美元/吨，而中国仅为日本的20%，只是20排碳大国平均
值的37%，证明中国在原创科技、高端制造、品牌输出、高附
加值竞争、国际市场定价、资源控制等方面依然相当落后脆
弱，仍处于全球产业食物链、市场食物链、技术食物链、金融食物
链和规则食物链的低端生态区，依靠的是低端生态的“种群数
量优势”，GDP非常虚幻，离真正的经济强国还差得很远。中
国的GDP本身含有莫大的“假大虚空废套编”气体，再被庞大
的人口分母一除，那就更可怜了。若从国民收入看，中国依然
是贫弱国家，国民平均劳动收入仅仅是发达国家的零头。
澳大利亚已经超过美国成为全球人均排碳老大，作为18世
纪英国流放囚徒的“南方的土地”，澳大利亚是仅次于加拿大
的欧洲殖民移民大国，其民族构成中70%是英国及爱尔兰后裔，
18%为欧洲其他国家后裔，亚裔仅占6%，其中华裔占3%，真正的土
著居民只有50来万人，约占2.3%。澳大利亚与英国的“母子”关系
犹如3000年前的海洋贸易霸主腓尼基与迦太基的关系，而迦
太基比罗马更早地统治着地中海。因此，澳大利亚人均排碳量
的突飞猛进表明澳大利亚的国防实力和海上扩张能力正在发生
静悄悄的巨变，将会成为21世纪南太平洋地区的重要主导力量
，像一条蓝鲸一样游弋在中国的南海大门口。
加拿大的人均排碳量正在逼近并将很快超越美国，已将欧洲各大
国和俄罗斯远远甩在后面。加拿大是全球最大的英法殖民移民
大国，作为与英国具有血统关系的最大英联邦国家，人均排碳
量的飞速增长说明加拿大的国防实力已经发生质变，正在从传
统的防御配合性国家向积极进取扩张型国家过渡，这一点已经
从加拿大大张旗鼓地与俄罗斯等国争夺北极主权上得到了充分
印证。21世纪的俄罗斯将面对一个新的强大对手，除了抗衡美
国和欧盟的打压以外，俄罗斯还将面对来自东方的巨大挑战，
这对养精蓄锐中的俄罗斯而言，将是一种从未有过的全新考
验。
韩国的人均排碳量迅猛增加，已经超过英国、法国、意大利，直
逼日本、德国、西班牙，这是很值得中国认真考量的事。韩国
也是典型的出口型经济模式，经济大权被一些财阀家族所控
制。人均排碳量的高速增长表明，韩国的国防实力正在发生我
们并不完全清楚的巨变。对中国来说，韩国强势崛起并不构成
太大威胁。但如果在美国控制下韩国强力统一朝鲜半岛，那就
不是小事了。因此，仅从韩国人均排碳量狂涨的势头看，中国
必须改变对朝政策，让朝鲜的人均排碳量也增长起来。分裂破
碎的朝鲜半岛最符合中国利益，犹如分裂破碎的伊斯兰世界最
符合美欧利益一样。朝鲜半岛一旦统一强大（不管谁统一
谁），中国不仅会失去一个盟友，很可能再造一个越南式的
“敌人”。60年前朝鲜战争的本质就在这里，毛泽东出兵朝鲜
绝对正确，维持了朝鲜半岛的现状，这也是中国获得长久和平
局面的基石之一。
（以上内容选自本人的《气候金融复合战》）
通过对人均排碳量急剧增长的数据分析，我现在就可以给出如下
大胆断言：
出乎全球战略情势分析家的预言（比如马丁·雅克的《当中国统
治世界》、乔治·弗里德曼的《未来100年大预言》等），澳大利亚
将会在21世纪头40年里成为一个地区性大国强国、甚至世界强
国，澳大利亚海空联合舰队将会在未来30年里成为主导南太平
洋、印度洋和南亚地区的军事强力之一。作为美国全球利益的
真正“战略合作伙伴”，澳大利亚海空联合舰队将牢牢封死中
国的南海大门，并且与中国的东南亚邻国一起堵死中国的南
海航道。从根本上说，中国的海洋大通道在东海，而不在南
海。南海是一个很容易被围困、切断、封堵的“死海”，越
南、马来西亚、印尼、菲律宾等小国弱国，加上澳大利亚这个
未来的大国强国，还有一个作为印度洋“外援”的大国印度，
封堵中国通向欧洲、非洲的南海大道，简直就是轻而易举的
事，基本上不用美国和欧洲列强出面。中国从海洋资源战略上
经略南海，毫无疑问是正确的，但若从海洋军事战略上经营
“走出南海”的战略，恐怕是一种大失误。
2009年，澳大利亚人口有两千一百万（远远超过美国发达之初的
不足500万人口），排碳量为5.52亿吨，GDP是0.92万亿美元，
人均排碳量26.29吨，是美国的1.32倍、中国的5倍还多，人均
GDP达到43810美元，超过了所有欧洲列强和日本，即将赶超
美国（48241）。尽管澳大利亚是矿产出口大国，排碳量和
GDP中的一部分来自于“高排碳、高收益”的矿产开采业，比
如罗斯柴尔德家族控股下的铁矿石大鳄必和必拓以及力拓等矿
业巨头，但如此迅猛增长的背后一定有我们所不了解的秘密，
这必为澳大利亚提供扩张的条件。此外，澳大利亚也已成为罗
斯柴尔德等美欧控世集团操控下的新兴国家，其十足的扩张后
劲将超过世界大多数人的想象。
中国南海实际上是一个“死海”
中国的海洋出路在东海
图中红色海道直达北美，粉色海道直进中美并通过巴拿马运
河绕道非洲和欧洲，橙色海道抵达南美并可曲线进入大西洋。
从东海出发的这三条太平洋大航道才是未来中国的海上贸易生
命线，是支撑未来中国经济的海洋大动脉。中国必须拥有强大
的太平洋海空天联合舰队，才能捍卫中国的海洋领土和领空不
受侵犯，护卫中国的海上贸易不受阻扰。相比而言，由于中国
不是侵略扩张的国家，南海舰队的主要任务是保卫海洋资源，
防卫南邻各国的骚扰、抢夺和围堵。
十、钓鱼岛是堵死中国海洋大道的“最后锁桩”
正因为中国的海洋大道在东海，美国才会用一系列“声东
击西、南辕北辙”的军事武略行为来迷乱我们的冷静判断，以
掩盖其真的战术意图：那就是将中国的钓鱼岛彻底纳入“日美
安保条约”，不仅用“钓鱼岛”这条锁链拦住中国的东海大通
道，逼迫中国放弃“航母计划”和“东海丝路”，也将日本牢
牢拴在“钓鱼岛”上，“慷慨奉送”钓鱼岛给日本，等于又给
日本加了一条固定锁链的“紧箍咒”。从此就剩下一个“孤零
零”的台湾（相对于美日韩体系），那就更具有遏制绞杀中国
的战略价值了。
被封死的东海大通道
美国封堵中国东海出口的岛屿链条已经很“牢固”了，但
充满了忧患意识的美国还是不放心，认为将北韩也“拉进”美
国的东亚战略圈，时不时制造一些“半岛摩擦”，就等于将封
堵中国的岛屿链条延伸了中国大陆。这样做有两个目的：一是
明确告诉中国，你别费劲搞什么航母了，搞了也没用，我已将
你的海洋通道“判了死刑”，你还是乖乖去经营你的“黄土丝
路”（中国直达中亚、西亚从而通向欧洲、非洲的铁路贸易
网，它是一把双刃剑，建成以后对中国的贸易自然好处多多，
但也是未来从中国西面引入“战争祸水”的陆上大通道，等于
用中国的银子和人力物力铺设了进入中国腹地的欧亚大通
道），将中国的国防体系完全压制在大陆本土上；二是对俄罗
斯的太平洋出海口构成更加厚实的战略围堵，也为以后的日俄
战争埋下伏笔。
和平是什么？和平发展又是什么？
和平不是祈祷“和谐平安”，也不是“花钱买个和乐平静”。
和平是一种能够威慑战争的强大武力，是一种能够制止战争的强
大军力，是一种能够消灭战争的强大实力，是对这三种力量的
理性控制能力。这就是世界对和平的一贯定义。这里根本不必
扯谈什么道德、公理、正义这些软蛋国家才会挂在嘴边忽悠本
国屁民的花言巧语。和平就是这样一种实实在在、平平常常、
普通不过的“一物降一物”的能力。整个中国历史一再证明，
和平就是制止战争的能力。汉朝、唐朝之所以成为华夏历史上
具有“汉唐血性”的泱泱大朝，就是因为具有制止和消灭战争
的能力，也因此获得了相对长久的和平。宋朝虽然经济昌盛、
文化繁荣、科技发达，但自始至终就是个“软蛋王朝”，大宋
之所以没有迅速灭亡，根本原因是周边没有大国强国，而不是
大宋有多么“固若金汤”。但即便像辽、金、西夏这些小小的
“强国”，也搅得堂堂大宋“周天寒彻”、赔款割城、弃北南
逃，最后被坐大的蒙古强虏判为最低等的奴仆，服苦役90年。
明朝也一样，就连自己的“倭寇”也很难制服，更别说日本浪
人了，结果被乘机崛起的十来万“八旗”铁骑给灭了家国。清
朝前期，满人扫平了陆上“六合”，中国周边再也没有一个有
能力“问鼎中原”的国家，可后来西方列强的坚船利炮一来，
日本海怪又突然崛起，曾经的泱泱大清立即变成了东西方强盗
的“满汉全席”.
历史启示：过分“仁爱”（宋朝）或者太过专制（明清
两朝），其民必愚弱，其国必虚弱，因而易被异族征服、统
治和控制。
所以，没有这种和平能力的大国根本就不配奢谈和平，尤其是嘴
巴一撅就“负责任的大国”，好似个仁爱厚道的谦谦君子，但
如果没有起码的和平能力，你配得上奢谈和平、奢谈“负
责”、奢谈“崛起”吗？
所以，和平发展的定义就是：有能力制止或削平战争的发
展，简称“可制战发展”，就跟可持续发展一个逻辑。
史上没有强势崛起的人口大国，从腓尼基（今中东黎巴嫩
一带）集市到迦太基（今北非突尼斯）军国，从“狼人”村镇
到罗马帝国，从牧马的秦人到大秦帝国，从瓦坨一般大小的莫
斯科公国到世界版图最大的俄罗斯帝国，一直到史上最强大的
美国，强国的崛起从来都是从默默无闻的人口小国开始的。所
以，从根本上说，中国不存在什么“崛起不崛起”的问题，只
有如何封守发展的问题。
昆仑神鹰2011年1月13日
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