大年三十与正月初一哪个日子更重要?这是一个很难回答的问题。暂且不论吧。除夕日不放假其实也无妨，如果能放自然更好，大多的民意大概是希望放的，但苦于无权，只能望“放假令”而兴叹。但是，大年三十在高速路上行驶也要收费，就显得太辣手了些，颇有“棺材里伸手死要铜钿”的味道了。“想从此路过，留下买路财”，市场经济的法则无人能敌。当然，有些省份大年三十不在高速路上收费，而收费的占了大多数，连浙江也宣布照收不误，一副“公事公办，打钟吃饭”的脸相，既然不在节日内，收费就在情理中，这真的使有车一族无可奈何，无话可说，发牢骚也仅能顶个P用。
有钱没钱回家过年，请注意，这里首先没有说“回家过春节”，为什么?我从古诗里找了个答案，王安石在著名诗作《元日》里说：“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。千门万户曈曈日，总把新桃换旧符。”辞旧迎新，有辞才有迎，旧岁不除，又怎能扯下旧符换上新桃呢?在中华民族的固有传统中，过年是十分注重的，大年三十这一天的过法非常讲究，其中之一就是在外地的亲人能回家的千方百计要回家，与家人一道吃上一顿团圆饭，而且除夕晚上还得守岁，在当今的文明时代，一边看着春节联欢晚会，一边等待着农历年新旧交接那一刻的到来。随着时针和分针在零时正的重合，旧年的收获丰寡、喜悦忧愁，统统成为了永不回归的过去。也只有在此时，大年初一才能登堂入室，翻开人们崭新的一页，开启人们新的灵感。
再展开一点说，公有的、私有的高速公路已经遍布经济发达的省市，除此以外，还有国道、省道、县道、镇道乃至村道，蛛网似的各级公路覆盖了多少的良田沃土，造就了多少的失地农民，这笔账有人权衡过没有?顺便说明一点，草民无车，儿子也没有车，除夕日高速路的收费之于我无关丝毫的痛痒。之于有车一族来说，缴费的日子远远多于免费的日子，除夕日这一天的缴费还不至于让他们倾家荡产，既买得起车，就交得起费。而且，开着车子回老家过年，是十分风光的事情。更何况买车已不再是新鲜时髦的行为，买不起千万的就买百万的，买不起百万的就买几十万的，买不起几十万的就买十来万的，甚至于三、五万的，也总比骑单车、用“11号车”强得多吧。还有几句话，中国人的素质、智商和情商绝不比洋人来得差、弱和低，但客观地说，单就“车意识”和“车概念”而言，却确实比发达国家的人们逊上一筹、二筹，所以，多销售一俩车，就存在着多几个冤死鬼的风险，这绝非危言耸听哦!而对高速公路来说，却不失为增加收入的一桩美事。——离题啰。
2014.01.12
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