宋阳标：在中国 谁会买碳排量？
来源： 时代周报 发布时间： 2009年09月30日 14:24 ： 宋阳标
对于大多数购买碳排量的企业而言，其交易目的仅在于塑造企业形象，是一种公益行为，其实在中国，自愿性的碳交易尚属企业公关范畴。中国碳交易何时由自愿走向强制，由“作秀”成为义务，仍路途漫漫。
北京环境交易所的副总经理靳国良，坐在金融大街临街的办公室里，面前一堆文件。
就在一个多月前的8月5日，他们刚刚操作了国内自愿碳减排第一单：上海天平汽车保险股份有限公司通过北京环境交易所的VER（自愿减排标准）平台，以277699.6元的价格购买了奥运期间北京绿色出行活动产生的8026吨碳减排指标，用于抵消该公司自2004年成立以来至2008年底全公司运营过程中产生的碳排放，成为第一家通过购买自愿碳减排量实现碳中和的中国企业。
奥运催生碳交易
对于公众来说，碳排量这个东西很神秘，很奇怪，它究竟是什么东西，它能从哪买，又能卖给谁，买了以后又能干什么，大家都不太清楚。而环境交易所就是要解决这个问题的。
2008年4月3日，一个名为“绿色出行碳路行动”的活动在北京进行，其主旨是要通过选择更为节能环保的出行方式达到对环境改善的目的，从而为2008北京奥运会的成功举行，作出绿色贡献。活动开展期间，项目秘书处向企业公益部门负责人集中提供了温室气体减排和绿色出行为主题的参与式培训，10家国内外知名企业的代表参加了培训。2008年7月20日-
9月20日，为了配合奥运会和残奥会的顺利召开，北京市实施了机动车单双号的限行政策。这一政策的实施，对人们参加绿色出行形成强有力的推动。
清华大学交通研究所的数据分析结果显示，2008年7月20日到9月20日奥运单双号限行期间，北京市近百家企事业单位的81670人注册参与了该活动，共减排二氧化碳8895.06吨。这批指标于2008年12月11日在北京环境交易所通过确认并正式挂牌，成为国内首个自愿碳减排挂牌项目。
时代周报记者随机向江苏一些小企业主询问他们对碳交易的看法，他们第一反应是减排对环境有好处，但好奇的是，这些看不见，摸不着的减排量能干吗？买了不能看，不能吃，不能用，谁买了他不是傻了吗？
靳国良回忆：“这些东西并非没人购买，国外的一些企业来买，我们不卖给他。当时我们一直在寻找一个有意义、有价值的企业，我们要在国内找一家，它的形象要好，又是关注生命的，我们可以对它进行碳中和。”
因此，北京环交所特地组成了专门的工作小组，通过所拥有的众多渠道对该减排量进行了定向推介，多家国内外机构对此减排量表示了购买意向。考虑到“绿色出行”碳减排量的特殊性，环交所提出了选择买家的标准：第一，根据交易所“发现价值、发现价格”的功能，同等条件下出价高者获得该减排量；第二，由于“绿色出行”碳减排量的特殊性，该减排量的买方必须和“绿色出行”具有较高的关联度并认同“绿色出行”的环保理念。
无义务的碳减排
经过北京环交所的撮合，“绿色出行碳路行动”的组织者和上海天平汽车保险股份有限公司接上了头，一见钟情，很快就签署了协议，天平保险出资将北京市民结余的碳排量买走，以冲抵公司创建以来所造成的碳排放数值。
靳国良说：我们交易所实际上是第四方，一个交易平台，另有买卖双方加DOE（核证机构）。但是在现在中国碳交易发展初期的情况下，我们也主动做一下买卖双方的撮合工作，上海这个就是我们亲自谈的
至于天平保险购买碳排量有什么用处，靳国良说：它在于企业做节能减排要得到社会认可，以此塑造企业形象。企业买了这个，可以把钱交给中国民促会去栽树，支援老少边穷地区，它具有一定的公益性。
在《京都议定书》框架下，缔约国的政府和企业受碳排放权的限制，需要采购CERs（核定减排量）来抵消其自身的温室气体排放。非缔约国的政府和企业若愿意参与气候问题解决，则自发的参与CDM（清洁能源发展机制），并认购CDM项目产生的VERs（自愿减排量）。该类减排量的需求方和认购方没有义务，多出于慈善、环保、公益事业的追求。
天平保险这一单就显示出这个特点。天平保险购买碳减排的资金将作为捐赠全部注入“中国民促会绿色出行专项基金”，用于支持绿色出行项目的可持续发展。目前上海世博局、上海环保局正在开展“绿色出行”活动，这笔资金将优先用于上海世博会的“绿色出行”项目，实现从奥运到世博的传承。
天平保险董事长胡务表示，由于他们所购买的指标是北京奥运期间公众参与的结果，是北京市民身体力行节能减排的见证，能够以此来抵消公司的碳排放，公司感到很有意义。
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