经济衰退最让人困惑的是，仿佛只有工资和就业率迅速下跌，产品几乎感觉不到明显的跌价，华尔街和世界各地管理层的薪酬还上升。难道只有工人是问题需要给解决掉，产品是应该保护的无辜者，金融家和管理者则是应该用高薪聘请的拯救者？
至少我知道老福特在1920年不是这么看的，他觉得这只能是管理者的过错，进而导致产品不好不能满足市场的需要，否则生产和销售就不应该停滞。工人按照管理者的要求工作没有过错，因此，他在公司急需2000多万美元度过难关的时候，还是发给工人每天最低6美元的高薪，而且还按计划发放奖金700万美元。并且，除了没有效率的部门外，让大多数工人继续工作。与此同时，管理者要减薪，存在浪费的部门要资金节流或裁撤，产品要大幅降价。
当时福特汽车的降价幅度达到20%-30%，这是亏本销售。为什么亏本也要销售呢？一是盘活资金，汽车不卖出去，资金就停止流动，企业要运行就要借钱，甚至被银行控制；二是，消减库存，库存产品需要巨大的费用；三是，解决就业，没有销售就没有生产，没有生产就没有就业，工人生活就没有着落，企业的精神斗志就会崩溃。就这样，福特公司在亏损中生产，但是，它还是挖出了资金，降低了损失，并解决了就业。而且，它把在经济繁荣时期高价购买的原料都消耗完了，重新购买的都是经济衰退时期低价的原料。就这样，福特公司既帮助员工也帮助自己度过了难关。相反，通用汽车公司的创始人杜兰特在那一年彻底失去了公司的控制权，通用董事会的主席变成了杜邦，它的财务和经营完全受制于杜邦和摩根。
杜兰特向销售商发出的提示是绝不降价，决心扛到经济恢复时再卖，否则就是亏本了。福特是一个农民，他知道亏本也要卖。一个农民绝对不会因为今年的粮食收成不好要亏损，就宁愿让它烂在地里也不收。已经都亏了，你不收它也不能不亏损，只能亏得更多。收起来好歹也能吃点吧？而且还可以做来年的种子呢。农民的头脑很简单，我们也很容易理解。
但是，城市老板的头脑就复杂了，他就是不让产品降价销售，他死抗。你看我们国内的车经济衰退的时候有降价吗？房子有降价吗？没有，死抗。有用吗？有用。为什么呢？他们知道，着急的是政府，政府一定得想办法刺激需求。如果不刺激，我就让工人都下岗。你看，政府就这样被资本家要挟了，人质就是工人。所以，我们应该看清，有些企业家就是绑匪，工人平时为他们卖命，最后还要被他们剥夺生活。这就是马克思说的“从头到脚每个毛孔都滴着血和安脏的东西”的资本家。
他们为何可以如此？因为公司是有限责任公司，出了问题只负有限责任。工人却是无限责任工人，需要为公司的过错失去生活的来源。所以，管理者行驶权力，出了问题却是工人负责。更有甚者，这些当权者根本不让工人知道公司的状况，以致工人根本不能面对突然的解雇。这就像“泰坦尼克号”就要沉没了，但是船长知道了情况却还跟大家说没事，然后自己偷偷做潜水艇走了。至少我觉得通用汽车那些管理者是这样的人，他们一边偷偷抛售自己股票，一边宣称公司不会破产。船长要和轮船一起直到最后，这些承载着公司更多人的生活的高管怎么就可以这么轻松就潜逃呢？
政府本来应该惩罚这种行径的，但是因为政府要对社会负责，所以要拯救企业。因此，破产就成了要挟政府的工具。被当作人质的工人该死的还死，全社会出钱只是让快死的掠夺者恢复掠夺社会的能力。
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