高铁追尾事故理应分析深层次的普遍原因

高铁追尾事故不宜过分穷追猛打

——理应分析深层次的普遍原因

李甲才

2011年7月28日

最近事故多些。7月23日，高铁“甬温线”发生重大追尾事故，死伤不少，很悲痛。内外一时评论、议论四起，众说纷纭。没有事都要找些事贬底中国的买办、汉奸文痞，这下有“把柄”了。一惯只说中国不是；只说外国好的许多主持人张嘴竭讦，自然抓住这次嬉戏的难得机遇。“高铁的安全一月前我相信，现在我不相信，我不敢相信”，巧舌如簧，十分腻嫌讨厌。京沪高铁四天出了3次事故，不厌其烦的说。

去年一个城市让全市的民众免费坐公交车，白岩松说这说那的讥贬，“看能支持多长时间？”似是而非的说法不少。便宜、好处让你们占到死，人民得一点，心里就极不平顺装不下。群众即使免费坐一天、两天，总比从未享受过好点吧？其内心的龌龊、狭隘出口可见。思想深处对人民有利的事，就是再小也容不下。陕北一个县实行全县免费医疗，能看见、能听见的大众传媒的说法是毁多誉少。

中华网文揭摆日本新闻女广播员，在大庭广众中对追尾事故幸灾乐祸的偷笑照片，谁见了不愤慨？一个声讨一个笑，遥相呼应的十分默契。无耻的时间长了，也就不知道无耻了，还会把无耻当成有本事。

反复批驳“援救结束了”，十几个小时后又找出个女孩。这确实不好，人命关天，可见仪器也靠不住。

香港的朗咸平先生在中华网上的评论文章，不知是别人假冒的，还是本人的，片面性过大。批评没有按外国的办，超前了。高铁出了事故不应随便放过，但也不能“因噎废食”，中国就不能干些超过外国人的事情。外国高铁300，中国就不敢350？不能把仅有的一点超前作为淹没在乏味的歪议中。西德吃了东德，身处香港，国外有无“一国两制”？为什么在这方面不强调学习外国、不要求中国社会制度的统一？

美国的航天飞机掉下来，一片惋惜，讲什么科学试验出一点事是正常的，失败是成功之母。中国为外国发射的一颗卫星未成功，讥笑的言语泛滥，极不正常。中国干些外国人“看不惯”的事，当然是外国人有理。至今还有人不断攻击毛主席“不顾民生搞什么核武器，美国有了就行，中国要那干什么”之类云云。这回饿狗抓住骨头了，紧紧咬住不松口。此前钱唐江路桥垮坍，云南的一条一级路被雨冲垮，渲染的如大难临头一样，欠缺些理性思维。

此类事故不宜穷追猛打，揪住不放。放在全国的时局看，实在没有必要过分指责，批评、处理、赔偿，今后认真整改、纠错就行了，这才是真正应缴的学费。铁路职工是产业工人大军，过去实行半军事化管理，整体素质比其它小生产范围的高。把钱花在实际建设上，即使是某个方面没干好，总比搞些大办奥运会、世博会、亚运会之类劳民伤财的事好！过去没干过的新产业，出点问题恐怕不可避免。不是还运行了好多次吗？最近听说新航母快好了，谁能保证和造自行车一样不发生问题？

那么多的高档调查者密集调查有点小题大做，如此兴师动众会打击做实事人的积极性。为什么中国一再买债券，有钱不搞建设强国、强军；不大搞科研占领先进技术的制高点？为什么到处招商引资叫别人来干事自己不干？因为全社会的思想、道德、价值观念已被多年的国家政策扭曲、搬邪。形成人们常讲的“干事人往往不落好”。自己的动车组不用偏要进口，究竟多方面的原因在哪里？

当年的“运十”飞机基本成功了，吹毛求疵硬下马，花大价钱、花大把钱买外国飞机就舒服了。决不能以外国的东西比中国的先进就要取消不干，转而一买了之，把卖国行为当成先进是错误的。建自己的高铁好，不敢为人先，都买别人的荒唐！况且真正需要的也买不来。现在有正正经经干些好事的条件吗？铁道部搞建设欠些帐一时还不清，总比给人送钱进步的多。

战争年代仗打败了，就不打敌人了？总结经验，弥补失误再干！高铁比无意义的花费有价值。不要使批评变成干事人的绊脚石，还是中肯些好，“烧香多了也打的香炉多”，不烧香的人不会把香炉搞坏。过分谴责会使实干者束手束脚、缩手缩脚。无论怎样评价，修高铁即使一时不很完善，都比办无多大意义的世博会之类的务虚好一百倍。“百年奥运”办的再好顶不住一个好的建设项目，连一个机关枪都不如！机关枪放几下，南海恐怕不废口舌、丢人显眼的窝囊死了。

在现在的社会环境下，几十年来的“改开搞”以谋取私利作动力；强力推进“化公为私”；以投机取巧为荣，当然与毛主席时代的建设事业无可比性。那时是真正的搞建设、干工作；现在是借建设项目真正的搞钱。全社会成了这个样子，怎么能指望局部的人去认真工作，“牺牲”个人利益去干“公而忘私”的事，把守社会的道德、良知底线，有这个可能性吗？过去是毛主席、共产党守护全社会的道德、良知红线，现在依靠谁？也只能是坚持毛泽东思想、毛主席革命路线、不放弃（公有制）社会主义的继续革命者。但其被打压、限制的毫无作为。只说生命可贵，不说毛泽东思想更可贵，显然没有抓住要害。

央视里的一类相似人，如果还有点爱国主义的情怀，能在那里混住？离北京上层那么近的什么不清楚？多少胡作非为的事真不知道？嘴翻过一次没有？央视楼搞成大裤衩，“北有鸟巢南有蛋”，中国人不会画个盖房的图纸？有没有那怕是小声嘀咕一下？还有“焦点访谈”，也是柿子专拣软的捏，一贯是欺下瞽上、抓小放大。

出了事故，很快就地免去几个人的局领导职务，和孟学农一样，北京当市长遇个“非典”，不知怎么运作的刚到山西，又出溃堤事件，“官运不通”，可能是未“与时俱进”地请大师卜卦吧！这不是替失职者护短，而是如此处理不科学。国企各有各的职责权限，当行政领导的改变工程师的技术文件、翻会计传票不在职责范围内。从哲学角度分析，那样问责，只会使人关注偶然性，不去研究必然性，究标丢本，此伏彼起。

把下属当成替罪羊去掩饰根本上的缺失，这样问责制要修改。全国事故如此之多，国务院谁担过责任？高于国务院的呢？八国联军打进北京，是下边没挡住？蒋介石逃台湾，责任在军方没有把仗打好？不是蒋倒行逆施的结果？

毛主席没有具体负责建造武汉长江大桥，怎么搞的那么好。应当由表及里，从政治路线上找原因；从政治大局方面去分析认识。国家四面受敌，到处被围堵使坏，认真管过、议过此类事吗？还不是照样想干啥就干啥。南海的事情有没有能保住领海的过硬措施？只有毛主席被人嘲笑成“跟老农民一样，死守那一点地畔子不松手，认的太真了”。

在领袖时代，这是我熟悉的情况：铁道部第一铁路工程局二处一个基层铁路建设单位的祈少山厂长，检查混凝土使用的沙子干净不干净，用手帕裹手伸进水洗过的沙子里，看把泥土洗净没有。什么叫一丝不苟？把“百年大计、质量第一”的要求，就是这样落实在每一个施工环节中，工程质量肯定普遍合格。全国绝不是某一个领导、职工这样，至此就能明白为什么那时到处都是“桥坚强”。

目前在什么地方还能见到“三老四严”这样的工作态度？所以，执法者办错案；医生看错病；教师胡教书等等，都是必然性由偶然性反映出来。即使故作真诚评判别人的道貌岸然者，有幸作医生，未必会有点滴的白求恩精神。现在多是“改开”后DSK思想熏陶下的人担当骨干。

干事的人不认真干事，说事的不认真说事，都是一样的货。油嘴滑舌，“猪笑乌鸦黑”，先看看自己为上。借渲染事故显能取快的人和实事未干好的人是不相同的。天下一点雨，涝灾；少一点雨，旱灾。专门耍嘴皮子的人谁说过？口里塞上啥啦！滑的比猴精。

国家的领土领海守不住，没见有人追究，人民的财产资金胡葬送，没有人说。蒋介石把外蒙古割裂出去，声讨过几次？满清卖国，心平气和，反而颂扬的不少。“中国文坛人渣多”，把欺软怕硬、“软处好取土”的本事练的太精熟了，“浆浆抹水”的废话讲的过多，该说的话嘴却夹的过紧！可鄙不？

只有用毛泽东思想、毛主席的革命路线和继续革命理论统帅全国，就不会出此类和别类事情，看看过去，就能知道现在。

×  WYZXWK.COM

您的打赏将用于网站日常运行与维护。
帮助我们办好网站，宣传红色文化！

欢迎扫描下方二维码，订阅网刊微信公众号