空心菜：铁道开启私有门    怀念贪官刘志军

铁道开启私有门    怀念贪官刘志军　　

　　

据华尔街日报报道，中国铁道部即将发行50亿的私募债，这预示着，一些资本大佬将通过杠杆作用，仅仅花费50亿就可以控制中国人民60多年的艰苦建设，数以万计烈士流血牺牲建成的对国家安全、国计民生具有决定性作用的铁道系统。　　

早在刘志军落马之时，一些有识之士就指出，刘志军的落马不值得欢呼，恰恰相反，这将是开启铁道部私有化之门。　　

刘志军因贪腐而落马自然是罪有应得，但是，我们完全可以以南都等媒体的态度，推测出刘志军到底是因何落马。　　

曾记得，集黑恶贪腐于一身的文强，在南都的笔下，“他是一位好父亲”。　　

曾记得，著名的老贪腐分子梁湘在南都的笔下，成了一名“为改革开放事业奉献了全部心血”的开拓功臣；　　

曾记得，秦晓通过MBO直截了当的把招商局的国资划入自己的名下，在南都的笔下，这个国资窃贼戴上了民主宪政的光环；　　

曾记得，XXX的国企改革令其子女一夜暴富，其子更是通过一年的时间，从外国金融机构的一名职员变成了身价过了500亿的世界级富豪，在南都的笔下，他们为这个窃国大盗的“落寞的身影”而唏嘘不止。　　

然而，一向对“改革功臣”们充满了“人性的光辉”的南都之流，对刘志军案却异乎寻常地“正义”起来了！对这位“实现了跨越式发展”、“站在司机身边测试高铁”的铁道部长口诛笔伐，俨然一副为民请命嫉恶如仇的光辉形象，甚至不惜捏造出刘志军的老婆是西藏5100纯净水公司董事长（好像我们国家没有批准同性婚姻，也没听说刘志军是同性恋）、还有什么子虚乌有的28亿瑞士银行存款来。　　

南都这是怎么啦？　　

反常背后，必有不可告人之动机。　　

刘志军的贪腐，主要是在铁道部的招标采购中，大肆接受贿赂，这种贪腐和把铁道部私有化、直截了当把国家资产划入囊中比起来，真是太小儿科太幼稚了。而刘志军在有着“先进”观念的人看来，他居然反对铁道私有化，更是幼稚至极！你通过受贿所得，和秦晓等人把国资划入自己名下比起来，九牛一毛都算不上，你刘志军真是傻逼到爆！　　

特别值得一提的是，你刘志军为了追求政绩，居然敢搞跨越式发展高铁，使中国高铁迅速成为世界第一，这让洋大爷的波音、空客，还有铁路公司的生意受到巨大冲击，这不是找死吗？而且，你刘志军居然站在火车司机身边进行高铁试车，这广告做的，让人们对西方高铁的信心相形见绌，还抢了影帝的风头呢！罪该万死有木有！！！　　

你刘志军这罪状才是南都最愤恨的！　　

只有看透这一点，我们才能理解，为何南都对刘志军的贪腐如此的痛恨；也才能理解，新任部长上任为何第一次全系统大会就忙着宣布“为民间资本进入创造条件”！　　

在7.23事故发生后，南都们的种种反常已经引起众多左派有识之士的警觉。而事后的发展也验证了大家的担忧：高铁（还有动车）降速，让西方航空公司、铁路技术公司大大松了一口气；紧接着，私有化开始了！　　

或许猜测7.23事故是敌特破坏、是内鬼破坏，目的是为了以群众的鲜血来激怒、挟持群众，以达到他们私有化的险恶用心是阴谋论。但从jy们歌颂印度铁路的怪事我们看出，他们就是要让我国的铁路向“民主国家”如印度看齐，那样，我们就有了机会享受低速地“安全铁路交通”（什么？印度的铁路速度全世界最低但事故率最高？作为jy那是绝对失明的！）、人与自然的亲近（坐火车顶）......　　

关于铁道部的私有化危害，已经有无数文章反复阐述，其中包括一些我们认为是走资派的右翼，可以说，现在除了汉奸之外，对铁道部私有化持赞同意见的微乎其微，对允许外资入主铁路的，除了汉奸，没有一个中国人会说出这等丧尽天良的话。某些人或许名字不错，光宗耀祖嘛，但是如果搞私有化甚至是外资入主，那绝对是背宗忘祖的大汉奸！　　

顺便说句题外话，不知道参与铁道部私债的有没有新天域公司，如果有，铁道部之上的大汉奸就是呼之欲出了！　　

汉奸们，你们够狠！都逼得我们想念贪官了！面对7.23事故的阴魂，你们有没有想过赵尚志的遗言“等共产党回来，为我们报仇”！　　

　　

附录：华尔街日报报道　　

http://chinese.wsj.com/big5/20110902/BCHc-20110902LLO163353214.asp　　

中國鐵道部、中國鋁業等擬試水私募債發行　　

據中國銀行間交易商協會本週公佈的信息顯示，其近日已獲准中國鐵道部以及中國鋁業股份有限公司(Aluminum co. of China Ltd., 簡稱﹕中國鋁業) 等六家企業的非公開定向債務融資工具（即私募債）的註冊申請。這是國內企業進一步擴大融資渠道﹐提高直接融資比重的舉措。

相關企業擬發行共計人民幣280億元的私募債。其中，中國鐵道部、中國國電集團公司(China Guodian Corporation)、陝西煤業化工集團有限責任公司(Shaanxi Coal and Chemical Industry Group Co Ltd )以及北京國有資本經營管理中心均擬發行50億元私募債。

此外，中國鋁業計劃發行40億元私募債，江蘇省國信資產管理集團有限公司慾發行30億元私募債，江西贛粵高速公路股份有限公司(Jiangxi Ganyue Expressway Co., 簡稱﹕贛粵高速)擬發10億元私募債。

作為促進中國公司債市場發展的舉措之一，中國於4月底發布文件，正式推出私募債這一新產品。迄今中國僅有極少數公司發行過此類債券。

相對公募債券，私募債券僅向定向投資人發行，其發行和流動侷限性高，一般不在證券市場交易。但也具有發行門檻降低、手續簡便的優勢，便於規模和資質稍低的中小型企業運用此工具進行直接債務融資。

更為重要的是﹐在目前中國銀根日益緊張的情況下﹐這種融資工具將緩解企業面臨的融資壓力﹐其發行利率一般要低於銀行的貸款利率﹐能夠降低融資的利息成本﹐減輕企業的資金成本。

近日﹐中國央行要求商業銀行將所謂的“保證金存款”納入存款准備金的繳存範圍進行補繳，工、農、中、建、交以及郵政儲蓄銀行自9月5日起分三期補繳准備金，而其他金融機構將自9月15日起分五期補繳。這樣﹐至明年2月將凍結銀行系統人民幣8,000億至9,000億元的流動性。

不過﹐私募債券這一工具的逐漸廣泛使用﹐將拓寬企業融資渠道﹐解決企業的資金難題。該工具在發達國家已較為成熟，成為融資重要渠道。美國統計數據顯示，2010年美國非公開定向發行債券745只，總規模2952億美元，佔公司信用類債券總發行量的30%。