太阳底下还有批评不得的铁道部长？
郴州火车相撞事故发生后，我们几乎在第一时间写出了对刘志军部长进行质疑和责问的文章，全国数十间网站，刊登者寥寥，即使有登载哪怕附有 “观点不代表本网立场” 的声明，还是没多久就在主页位置消失了。有一家评论媒体的编辑倒是个实诚人，如此解释不敢登不能登的原因：“上次刘部长通过国X办，罚了我们编辑好多钱，又是写检查，又是通报批评，还规定我们不准再批评刘大官人。”
噢，原来如此！有如此庞大之新闻管制保护伞，难怪我们每天看到那么多乱七八糟下三滥八卦流行的信息之外，就是别有用心的所谓批判性文章了。如此选择性嫉善如仇，其内心深处之虚弱已然到了崩溃之边缘了吧？
原文转录如下：
火车撞得快，全靠部长带！据红网消息6月29日凌晨2：40许，由长沙开往深圳（K9017次）和铜仁开往深圳西（K9063次）的列车在郴州火车站站内发生相撞事故。初步查明，3 人死亡，60余人受伤。目前，受伤人员已被送往市内各家医院救治。另据新华网报道：广州铁路集团公司已向新华社记者证实此事，广铁集团还说，铁道部部长刘志军已赶往现场指挥救援工作。
刘部长一定不会忘记，一年零两个月以前因胶济事故召开的运输安全紧急电视电话会议上，你说了些什么：要“深刻领会，认真贯彻落实”中央领导批示，要“全路上下紧急行动起来，迅速采取有力措施，坚决杜绝严重事故的再次发生。”，还提出了一二三三点要求：全路大反思、大检查。强化运输安全薄弱环节（这部分又包括五项具体要求！详见来自铁道部消息：刘志军：胶济事故伤亡惨重自己对此极为痛心）；转变领导作风。
现在看来，历史又重演了。咋办呢？难道刘部长又要痛心一回？长此痛心下去，刘部长身体受不了，老百姓对火车恐怕也就产生心绞痛了。
这些年来，我们的铁老大似乎是变着法子地要跟广大人民群众的愿望要求和利益相撞，又是调整儿童身高线，又是火车票实名制，又是取消学生票手续费，而对于有关事故处理，既不能维护中央权威和广大人民利益，又不能让地方政府和铁路沿线群众满意，也不知道究竟办的是谁的铁路，是为谁办铁路的！
如果是人民铁路，就应该是人民铁路人民修，人民铁路人民保，人民铁路为人民。就应该是从铁路建设路轨施工到车辆运行，赋予人民群众建议批评各种不良行为和不正之风的自由和大鸣大放检举揭发官僚主义的权利，而不是在铁路建设中把沿线农民当劳工使唤，采取瞒骗手段，使其将汗水泪水滴在路轨上，而修成的铁路却往往成了扰民路，渣滓路，腐朽没落路。
修路不正，走路更是七扭八歪。票价虚高，以钱为纲，甚至有的黑心专家充当用票价挡住穷民工回家过年，穷学生回家探亲之路的吹鼓手。卧铺，硬的软的，分等级；硬座，不管有没有座，都一个价。而上车之后，乘务员脸难看，事难办，甚至有些在火车上公开的偷盗抢劫强奸行为，列车员不闻不问，如此火车，无异于把贫下中农和工人阶级拒之门外的铁门槛，把穷苦人置于汗臭烟熏男人粗厚女人尖叫孩子哭闹的悲惨境地里去。如此铁路，难怪一路上会有垃圾从窗口落下去，落到那肥沃无望的麦地稻田里去。
办铁路，没有为人民服务的意识，不坚持社会主义方向，不为无产阶级和全世界劳动人民着想，那就办不好，办不成，就难免出现大大小小可见的不可见的撞车事故。刘部长，痛心也罢，疾首也罢，关键还是要方向正确，路线对头啊！
哀悼死难者，深究责任人，改造世界观，还路于贫下中农和工人阶级！
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