近日,国土资源部表示,由中央地质勘查基金投资实施的内蒙古中部大营地区铀矿勘查取得重大突破,发现国内最大世界级可地浸砂岩型铀矿床。连同此前的勘查成果,该地区累计控制铀资源量已经跻身世界级大矿行列。
中国海关总署数据显示,2010年,中国铀的进口量增加了两倍以上。“2011年我国铀资源进口量约15000吨,自产量仅为1000吨左右,对外铀资源依赖程度远超90%。”不过,苑志斌也表示,目前而言这一铀矿的储量尚难确认,能够多大程度上帮助我国核电行业实现自给还不清楚。
进入10月下旬后,黑龙江大豆陆续收割完毕,主产区开始迎来各地的收购者。在这些收购商中,除了中国本土企业以外,也有不少外资企业。
黑龙江黑河地区一大豆协会负责人黄林(化名)最近陆续接待了几批大豆收购商。“他们直接问协会能提供多少吨大豆,有多少收多少,而且每斤价格高出市场价2分。”
黄林向《每日经济新闻》记者透露,目前黑河地区的大豆价格不稳,一般每斤在2.4元左右,但这些收购商的价格始终高于当地的市场价,这些粮贩大都是在帮国际知名的粮油商益海嘉里收购,所以价格上有优势。“你别小看这两分钱,农民可是很在乎,一袋差两三块钱,上百袋就可以多赚两三百。”
在工业生产链条中,涵盖机械配件、金属加工、钣金零部件等环节的上游产业链无疑是个竞争惨烈的领域,而鲜为人所知的是,在这个全球参与者以数千计的细分市场则隐藏着一批“滋润”度日的另类家族。这群被外界喻为“隐形冠军”的细分企业普遍规模较小,但这并不影响其成为众多国际石油公司、品牌汽车厂商以及工程机械巨头无可替代的关键产品、配件供应商。
中国市场的巨大缺口让此前早已撬开中国大门的老牌欧洲企业再次嗅到了商机。事实上,除metabo以外,包括通快集团、埃马克、INDEX、GF等在内的欧洲企业也都已设定了明确的“中国路线图”。
据航空部门负责人介绍,北京将拨款1000亿元人民币用于航空发动机的研发。据知情人士透露,中国航空工业集团公司正在努力争取这一拨款。中航工业有员工40余万,拥有200余家分支机构和20家上市公司。目前,该公司已经自筹100亿元资金投入到三年期的研发中。
中航工业下属的西安航空动力股份有限公司高管赵玉兴(音)透露,北京高层正在就拨款一事进行讨论。“我只知道我们的公司也是这一战略规划的一部分,该规划旨在大力发展航空发动机工业。”
一直以来,中国的军工遭遇外国封锁,美国和欧洲向中国禁售军事装备。而且,国外的发动机制造商也不想将技术卖给中国。