由汽车大国向汽车强国挺进，是当前我国汽车工业面临的重要课题。汽车零部件是我国汽车工业的软肋，尤其是核心技术零部件领域。汽车电子、发动机电喷系统、涡轮增压器、变速器电磁阀、等速传动轴等基本上被国外先进厂家垄断，我国汽车企业在自主发展中受到很大限制。

广东省服装生产仍然保持全国第一服装生产大省的地位，但已出现负增长，今年以来整个行业都爆发库存危机。有关调研报告指出，在国际市场低迷、经营成本不断攀升等因素作用下，广东服装企业平均开工率在75%左右，有近两成企业的开工率不足50%。中国服装协会前不久发布的数据显示，我国服装出口数量已连续13个月负增长。1-9月，我国14328家规模以上企业销售收入的增幅从年初的13%降至10%左右，低于近两年来的平均水平，利润率也从年初的6%降至5.09%。根据中国服装协会测算，加工出口低端产品的中小企业平均利润空间仅为3%左右，利润的压缩使得服装订单向新兴经济体转移更加明显。

目前部分国际粮商在东北高价收购非转基因大豆就有受此利益驱使的因素。奇怪的是一些中国人对国产大豆缺乏兴趣，甚至于有些学者违反事实，宣扬转基因大豆产量高，品质好，其实目前的转基因大豆只转入了抗草甘膦基因，根本没有高产、高品质的基因转入。在中国，转基因大豆总是在与非转基因大豆鱼目混珠，这是中国大豆丧失话语权、定价权的一个根源。

今年以来，内外需求疲弱使得国内经济增速连续七个季度放缓，三季度GDP同比仅增长了7.4%，创下三年半以来的新低。而与经济联系紧密的物流行业日子自然不好过。柳青云认为，物流行业未来向专业化发展可能会是一个大方向，把业务做精做细，而不是一味去拼价格，以此来冲规模。

曾参与我国第一架完全自主设计研制的支线飞机的专家告诉中国青年报记者，这一市场处于高度垄断状态，特别是运用于大型客机和运输机的大涵道比涡扇发动机市场几乎全由罗尔斯罗伊斯、普惠、通用等欧美巨头集团所掌握，而中国在很大程度上不得不依赖进口。

这样的例子比比皆是。一位高铁工程师就亲历过一次“差距”：一次动车启动前的例行检查中，他发现控制系统出现故障，只亮灯不走秒，向总部报告后，反馈的解决办法是“待命”，换句话说，“什么也不能做”。后来，他了解到，控制器被系统提供商西门子卸下来，自行拿回国内去修，“我们连看的机会都没有”。

广东是中国LED照明产业的第一重镇，但是这个新兴产业还没有完全崛起就出现了产能过剩的苗头，一方面是深圳已有四家亿元级企业因资金链断裂面临倒闭，另一方面却是大量投资仍在蜂拥而至。热炒之下，LED产业注定将在煎熬中继续挣扎。

现在世界上已经很难找到哪种最终产品是不包含外国人拥有知识产权的零部件的，这就使得知识产权的治外法权功能日益凸显。随着中国这样的制造业国家寻求产业升级，发达国家通过知识产权控制利润的秩序越来越多地受到挑战，这就意味着国际专利诉讼必然越来越多。专利的“世界大战”时代已经拉开帷幕。这样的时代条件下，要善于在面对西方国家的“国内法外化”博弈时运用国际法准则。

未来，中国进口矿资源肯定会受价格上的控制，想要争夺矿业界的定价权也将更加艰难。事实上，欧盟宣布获批当日，欧洲钢铁工业联盟强烈抨击指责嘉能可存在“垄断危险”。

在指责美国动不动以“国家信息安全”为由制造贸易保护的同时，中国的“国家信息安全”建设如何完善也被提上了日程。

日前，思科希望通过国会遏止华为、中兴进军美国市场的企图遭到曝光，思科产品的安全漏洞及其引发的安全事故也被一并挖了出来。

据说当初南孚与摩根士丹利合资时是某位领导极力促成的，这位领导因为给南平吸引了巨额外资，政绩卓著，得到了提升。后来南孚成了美国人的了，不过这是他离任之后的事情――自然不关他什么事了。不管这种说法是否属实，总之通过出卖南孚，外国风险投资的收益翻了一倍还多，赚了个盆溢钵满。美国吉列公司也轻而易举地除掉了它在中国最大的竞争对手。

《经济参考报》记者日前从权威人士处获悉，继10月中旬工信部启动稀土违法违规核查整顿工作后，国家相关部门正在酝酿针对稀土行业采取更加严格的管理政策，下一步对稀土黑色产业链条的打击力度将继续增强。

这位权威人士称，一方面，工信部联合多部委对稀土黑色产业链的打击和监管督查将形成“常态化”;另一方面，对违规违法生产的相关企业和主管部门处罚力度将升级，有望实行主管区域领导问责制度，避免非法企业死灰复燃。

2011年我国石油消费量达到4.6亿吨，成为世界第二大石油消费国。目前，我国人均石油消费量为世界平均水平的60%，石油占一次能源消费比重仅为18%，低于世界平均水平(33%)，预计未来我国石油消费仍将持续稳定增长，处于上升通道。石油海上运输安全风险加大，跨境油气管道安全运行问题不容忽视。国际能源市场价格波动增加了保障国内能源供应难度，能源安全形势严峻。

中国汽车市场不仅对国外整车制造商有巨大吸引力，对于跨国汽车零部件公司来说，更是一个淘金热土。上周，又一家跨国零部件巨头在中国成立合资公司，并且无意外地采取了绝对控股的方式。在外资零部件企业的冲击之下，中国本土零部件企业向上突围的“玻璃天花板”愈加明显。

商务部的2010年统计显示，在汽车电喷系统、发动机管理系统、ABS、微电机、安全气囊等零部件产量中，外资企业所占比例分别为100%、100%、91%、97%和69%。

全球医疗器械巨头之一美敦力公司16日宣布完成对康辉控股(中国)公司的并购。根据协议，美敦力向这家在纽约证交所上市的企业支付约8.16亿美元的现金。此次被收购的康辉公司总部位于江苏常州，其产品覆盖较为全面的骨科治疗领域，包含创伤、脊柱、人工关节置换等。

目前，在国内高端、大型医疗器械市场，外资企业占据80%以上。业内人士指出，面对国外医药巨头的觊觎，国内企业应该抓住深化医改、扩大医保的发展机遇，加大研发投入，提升自主技术创新力，从而赢得市场份额。

国际能源署(IEA)12日发布的《世界能源展望》年度报告预计，由于页岩油开发加快，到2020年美国将超沙特阿拉伯成为世界最大产油国，这一变化将改变世界能源供应格局。“最迟2020年、最快2013年底，美国石油和汽油的生产量就将超过沙特阿拉伯和俄罗斯，美国将成为世界领先的能源生产商；美国、加拿大和墨西哥石油开采量的激增，将使得北美地区成为‘新中东’”。花旗发布的报告中这样预测。

分析人士表示，这不仅将改变全球能源供应版图，而且将改变地缘政治格局。美国剑桥能源研究协会主席丹尼尔·耶金指出，过去几十年，中东处于世界能源版图的中心,现在这种情况正在发生改变。伴随着美国页岩气、加拿大油砂和巴西深海石油的开采，一条新的能源轴线已在西半球悄然崛起，并可能在未来几十年改变全球能源分布版图。届时，目前世界最大的能源进口国美国的能源进口依存度将大幅下降。这意味着世界上其余地方，主要是亚洲，将更加依赖于中东来满足其不断增长的石油需求。

2020年美国将超沙特阿拉伯成为世界最大产油国，这意味着世界上其余地方主要是亚洲，将更加依赖于中东来满足其不断增长的石油需求。

日前，中储粮油脂有限公司副总经理陈学聪在出席“第七届油脂油料大会”上表示，目前，我国油脂油料需求对外依存度已高达70%以上。当前油脂油料产业形势较为严峻，具体表现在三方面：一是供应量增长乏力，二是需求不断扩大，三是对外依存度越来越高。

他表示，伴随国内需求不断地增长，对外依存度也有所增加，油脂油料对外依存度已高达70%以上。具体来看，2006年进口量占国内总需求量的62%，2007-2008年是69%，截至目前，已高达70%以上，而在2011-2012年甚至达到78%。