产业研究

本轮科技泡沫一旦破裂九成创业公司将消失

　　摘要一个令人更为担忧的可能性是，大批创业公司，甚至是规模相当大的创业公司，恐怕都会深陷危机。　　　　《华尔街日报》科技专栏作家克里斯托弗·米姆斯(Christopher Mims)撰文指出，科技行业目前正处于泡沫之中。由于创业公司可以更为轻松地从风投公司那里获得大笔投资，同时又不像上市公司那样受到美国证券交易委员会、分析师和财经媒体的有效监督，所以他们花钱毫无节制，&ldq

2015-07-03 互动：72

机床行业系列观察：改制后，“十八罗汉”今何在

　　【核心提示：济南二机床集团有限公司董事长兼总经理张志刚强调：“我们是一个纯国企。”尽管罗汉厂大部分仍然保持着国企的身份，但像济南二机床这样，仍然保持最初的体制，没有进行股份制改造的大概仅此一家。更离奇的是，这样一个看似落伍的企业，却通过参与全球竞争，实施“交钥匙”服务，为客户提供整体解决方案，由过去的分包商变为总包商，由配角变为主角，确立了在国际高

2015-06-02 互动：75

从“赤脚电工”到“电子包公”：中国电子信息产业的技术与劳动政治

从对现代劳动过程和劳动分工中异化趋势的翻转这个意义上来讲，这真是十足的“反现代的现代性”。在这个蓝图中，技术进步不再是异化的来源，反而要成为打破劳动过程等级制从而实现大工业民主的“政治—技术方案”。

2015-05-17 王洪喆互动：53

看看一辆汽车的核心部件都由谁垄断着--反思“市场换技术”路线

　　1、汽油发动机　　　　汽油发动机　　毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉

2015-05-15 互动：391

核心零件空心化新能源汽车市场化变附庸化隐忧

　　以eQ(奇瑞QQ3电动版)为代表的奇瑞小型新能源汽车销售出奇的好，甚至已经率先在奇瑞汽车几大板块中实现盈利，但奇瑞汽车董事长尹同跃并不开心。“2014年卖了一万多辆，今年要做到两万辆。销量涨得不算太猛，因为电池供应完全跟不上，这是以前没想到的。”尹同跃对经济观察报记者表示。　　尹同跃的这种“不开心”并非矫情。过去的2014年，被视为新能源汽车消费元年

2015-02-02 互动：28

外媒称中国C919高度依赖西方技术出口面临挑战

2014-11-15 参考消息互动：23

我国自主芯片不足3% 进口额超石油

2014-11-10 新华视点记者互动：33

网络核心设备企业遭外企围剿

　　1.税收是外企7倍　　2.遭外企打压被恶意收购兼并　　3.产品受外“压”内“弃”　　4.国货当自强须让企业放开手　　作为保障国家网络安全、发展互联网产业的重要环节，我国于2006年将“核高基”(核心电子器件、高端通用芯片、基础软件)列为与载人航天、探月工程并列的16个重大科技专项之一。不过，《经济参考报》记者调研发现，我国网络核心设备企

2014-10-30 互动：31