从那霸基地起飞的F-15J(资料图)
日本出动战机威胁中国海监飞机，可能导致两国空中摩擦
记者/赵津
12月13日是侵华日军发动惨绝人寰的南京大屠杀75周年纪念日。当天上午10点，中国海监部门的一架轻型飞机突现钓鱼岛上空，从容盘旋28分钟后离开。中国飞机此举漂亮地向世界宣示，中国对钓鱼岛及其附属岛屿拥有无可争议的领土主权，并且正在进行海空立体巡航维权。
然而，面对中方的行政维权措施，日本自卫队竟然出动多达8架战机和一架预警机实施拦截。日本的过激反应招致中国外交部的严正交涉和抗议。军事专家表示，中方在钓鱼岛执法的立体化是大势所趋，日本出动战机拦截是非常危险的行为，导致擦枪走火的可能性升高。中国战略文化促进会常务副会长罗援将军告诉《世界新闻报》，“在中国飞机受到危害的情况下，我们当然也可以采取极端的措施”。
突破日美联合防御圈
12月13日上午10时，日本海上保安厅在钓鱼岛主岛以南8海里突然发现一架中国飞机。随后，两艘日本巡逻船向其呼叫，称中国飞机已侵入日本“领空”，中方飞机则回应称正在中国领空飞行。日本防卫省下令，航空自卫队随即出动8架F-15战斗机和一架E-2C预警机紧急应对。
就在各方神经紧绷之际，中国国家海洋局在其官网上宣布，中国海监B—3837飞机在13日上午抵达钓鱼岛领空，与正在钓鱼岛领海内巡航的中国4艘海监船编队会合，对钓鱼岛展开海空立体巡航。中国外交部发言人洪磊次日也证实，中国海监飞机飞入钓鱼岛上空;而针对日本自卫队F-15战机升空应对，中方要求日本停止在钓鱼岛海域、空域的非法行动。
人们注意到，从日本海上保安厅报告发现中国飞机，到日本军机从那霸基地起飞到达钓鱼岛领空，已过去近一个小时。中方的飞机已经完成了巡航任务，日本的机群并没有遇到中方飞机，更没有起到拦截的作用。日本防卫省统合幕僚长承认，自卫队的雷达未能捕捉到中国飞机。
中国东海舰队的苏-30战斗机(中国军网图片)
原中国海监东海总队副总队长郁志荣告诉《世界新闻报》，中国海监飞机体积小，飞行速度较慢，并且是超低空飞行，当其现身钓鱼岛海域时，日方雷达没能发现，这对日本来说无疑是个打击。一直以来，日本以为依靠美国先进的雷达设备，完全能监测中国飞机的动向，然而日美联合防御的漏洞这一次却完全暴露在了世人面前。郁志荣说，飞机参加海洋维权的特点就是速度快、覆盖面广、机动性好，尤其在风浪巨大，船只难以出海的时候，飞机更能够发挥优势;飞机的功能比较多，除了宣誓主权之外，还可以实施侦察。一般国家在海洋维权中采取的都是船舶和飞机相结合。
中国战机可能出手维权
郁志荣说，一般情况下，拦截“入侵”行动，出动两架飞机便足以，而日本此次出动9架飞机，如此过度的反应超出了常理。另一方面，空域防卫更重于海域，来犯者一方面侵犯领空，一方面对城防构成直接危害。而空中战机对城防构成直接威胁，与其预警时间较短有很大关联，威胁性自然更大。
目前，中国已经宣布了钓鱼岛的领海领空，中国海监飞机到中方领空执法，完全是合理合法的行为，日本无权干预。罗援将军对《世界新闻报》分析，日本的飞机如果进入，就是非法入侵行为，中方在外交警告无效的情况下，可以根据国内立法以及国际上通用的法律规则，出动军机进行正常维权。
有军事专家分析指出，如果钓鱼岛空域出现中日两国战机相互较量的局面，那要比海上执法船只的相互驱逐惊险得多。在日本的潜意识中，认为美国人会给予支持，所以才会如此大胆地出动机群。然而，钓鱼岛之争是主权之争，对中方而言，在立体执法的背后，自然有中国海军和空军的强大战斗力做后盾。
罗援将军认为，日本此次的反应是一种过激的挑衅性行为，是一种“完全不对称的对抗”。中方出动的是属于民间性质的执法飞机，而对方出动的是航空自卫队的军机。这次的事件应该引起中方的高度重视，因为日本是一个善于搞偷袭的民族，经常采取一些非对称、非常规、非理性的手段，在这方面中国要提高警惕。
而郁志荣则表示，领海和领空涉及到国家主权，应该有军队予以保护，中方今后很可能根据形势加大巡航力度，海监和渔政巡航的同时，有可能会加上军舰和军机的配合，“也就是说，形成一种护航巡航，海空军的飞机会护着海监飞机去巡航”。
海军军事专家李杰对《世界新闻报》分析，未来海上执法力量立体化、信息化是一种发展趋势。目前的手段更加侧重于平面状态，而将来则必须强调空中，包括无人机、海监飞机等组成海上搜索、监视体系，来完成共同的执法任务。而对这一新举措可能对钓鱼岛局势以及中日关系造成的影响，李杰表示，即使不采用这一手段，日方也会在其他方面进行挑衅，因此新举措不至于导致钓鱼岛局势的恶化。
日本那霸基地的E-2C预警机和F-15J战斗机（资料图）
日本那霸基地部署的F-E4J战斗机（资料图）
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