8月5日，柬埔寨人民迎来了一个历史性时刻--德崇扶南运河开工了。
当天上午9时，干拉省见檖县有近两万人参加了开工典礼，现场欢声雷动，柬埔寨首相洪玛奈和夫人碧占莫妮，主持了开工典礼。
为庆祝德崇扶南运河开工，柬埔寨全国放假一天。
晚上，首都金边举办了一场有1万多人参与的音乐会，同时燃放烟花。
一条全长180公里的运河开挖举国欢庆，可见它对柬埔寨的重要性，以及对柬埔寨人民自豪感和凝聚力的促进性。
国内很多网媒、自媒体喜欢将标题写成”中国--柬埔寨德崇扶南运河……”，或者“中国帮助柬埔寨……”
但德崇扶南运河完全是柬埔寨自己的项目，中国路桥集团作为合同的中标方，参与了项目建设。
另外，从开工典礼官方画面也可以看到，中国驻柬埔寨使节并没有出现。
西方媒体呢？则将德崇扶南运河与“一带一路”建设联系起来。
对于这一点，柬埔寨前首相洪森早就澄清过，德崇扶南运河项目并不属于“一带一路”共建项目，但有些外媒却要从这方面进行炒作。
所以， 我们没必要过于凸显中国，不要将商业行为提升到政治高度哈。
柬埔寨开挖运河，是一个极具勇气的决定。
在经济方面，德崇扶南运河预计投资17亿美元，柬埔寨政府承担大部分资金，私人企业和中国路桥集团承担另一部分。
柬埔寨是一个并不富裕的国家，能凑足资金投入重大项目，不是件容易的事，但他们做到了。
在政治方面，德崇扶南运河将直接连通金边与海洋，使柬埔寨摆脱了对越南港口的依赖。
这是越南极不愿意看到的，越南多次对德崇扶南运河表示过担忧。
越南本来可以利用湄公河出海口在其境内的优势，收取柬埔寨外贸过境费，获取经济利益和政治利益，但这种优势将在4年之后结束（运河开通）
柬埔寨必然承受着越南的政治压力，但柬埔寨决策层克服了这些压力。
柬埔寨更大的压力来自于美国。
美国作为域外国家，却妄想着主导湄公河流域，早在希拉里当国务卿的时候，美国就搞了个“湄公河之友”机制，还把日本、韩国、澳大利亚、新西兰、欧盟拉了进来。
“湄公河之友”目的就是要破坏东南亚与中国的合作，而不是建设。
然而，湄公河流域国家也发现，如果这里被美国主导，它们将永远也发展不起来，湄公河惨案更是血淋淋的现实。
与美国“合作”，湄公河将是一条“灾难之河”；
与中国合作，湄公河将是一条“繁荣之河”。
德崇扶南运河是柬埔寨审时度势，独立自主的决定，也是在为子孙后代福祉考虑。
正如洪马奈此前形容的一样：“柬埔寨人终于可以用自己的鼻子呼吸了。”
美国很想打断运河项目，虽然美国自己无法直接发力，却想忽悠越南对此进行干预。
但越南也无法对柬埔寨撕破脸。柬埔寨在自家挖沟完全属于它家的事，与别人何干？
更深层次的原因是越南不敢对柬埔寨来硬的，东方大国在边上看着呢。
越南就算使坏，最多也就是在这四年时间内，给柬埔寨出口货物制造麻烦，但无法在根本上改变什么。
不过，越南如果这么做的话，会给越柬关系带来长期损坏。
看看柬埔寨人民对运河倾注的热情，就可以知道，他们会多么痛恨破坏运河建设的国家。
8月8日，越南外交部发言人在记者会上表示，越南尊重并支持柬埔寨建造从湄公河流域到柬埔寨海岸的运河计划，并希望能够参与到其中。
识时务者为俊杰，越南这态度是可以的。
最重要的是，它没有去响应美国。
至于越南如何参与其中？那将是它与柬埔寨协商的事。柬埔寨吃肉，也会分给越南一口汤喝，关键你是真心尊重并支持。
美国的问题
美国肯定不会善罢甘休，因为它不可能尊重柬埔寨等东南亚国家。
美国官方和媒体拼命地将德崇扶南运河与军事联系起来。
运河的调研和分析是从2022年1月开始的，2023年5月19日，金边通过项目报告，决定工程上马。
德崇是洪森亲王的封号（高棉语，类似于大都督），扶南是运河的起源时代--扶南时代。用“德崇扶南”命名，既是对洪森的纪念，也是对历史的重视。
它的专业名称为“巴萨河物流系统与水路运输发展项目”，属于内河疏浚工程。从金边东南方向的普雷科安贝尔起始，途径甘丹、茶胶、贡布和白马四省，于白马市出海，全长约180公里。
运河连拉巴萨河、湄公河、洞里萨湖，覆盖人口180万以上。
水上可确保载重3000吨位的船舶相向而行，陆上修建208公里长的人行通道，还有11座桥梁。
其最大作用是将流经柬埔寨的湄公河出海口从越南转到了柬埔寨境内，同时丰富了柬埔寨农田灌溉的水资源。
有人可能会问，柬埔寨不是有出海口吗？比如西哈努克港。
西哈努克港目前作用是有限的。因为柬埔寨陆上交通设施公路、铁路、桥梁等都严重不足，修建成本根本不是17亿美元能解决的，而运河则能解决这个运输缺陷。
那么运河开通后，有没有军事作用？
洪森说没有，但美国硬说有。
洪森敦促无事生非者不要为了满足反华的地缘政治战略需要，而诋毁柬埔寨，“我们有脑子，和你们一样为国家利益考虑。你们富国就是瞧不起我们穷国。”
美国的脑洞是如何将运河与军事挂钩的？
运河出海口设在白马市，离白马市不到100公里之处就是云壤港。
云壤港啊，它的战略位置至关重要。美国人不知道为此跑了金边几次，劝说柬埔寨交给美国运营。
英国《金融时报》在2023年称，云壤海军基地（ReamNavalBase）即将建成，这是一个可以停靠航空母舰的码头。众所周知，柬埔寨是没有航空母舰的。
美英非要将集装箱码头说成航母的停靠港。
原先湄公河在越南出海，但现在（红线左边）将挖出一条柬埔寨境内的通往大海的运河。
运河一开挖，美国就将其与云壤港联系起来。
它们认为解放军如果要放假，就可以很快来到白马市，再沿着运河接着湄公河坐船到老挝万象，再走铁路到云南，再坐飞机到中国各地，根本不需要从海上绕出来。
但是，解放军放假回国时间缩短有什么好让美国担忧的？
美国真正担忧的是反过来的路线。
也就是说，中美两军一旦在海上发生冲突，解放军的物资装备可以通过这条路线，源源不断地到达到白马市，再到云壤港。
这样，美军就失去了在海上切断解放军物资供应线的机会。
这就是美国人的思维，它想军事控制太平洋、印度洋，就认为这里的任何建设都会与中国的军事存在有关。
贼看谁都像贼。
美国彭博社报道称：美国敦促柬埔寨提高在运河方面的透明度。美国担忧该运河将被中国用于加强军事存在，对越南构成潜在的“安全威胁”。
真是古道热肠美利坚，它居然操心起越南的安全了。暗示越南赶紧阻止运河项目，不要对柬埔寨客气。
越南不配合，美国就只能利用那些NGO组织，尤其是环保类的。
NED（美国国家民主基金会）旗下的东南亚NGO又来活了。
脑补一下画面，一帮NGO举行环保牌子，抗议运河施工，说要保护小鱼、小虾、小海龟，天天来工地闹。它们不是没有闹过，缅甸的水库、矿山就被闹过很多次。
对这些NED的触手，中国将与东南亚国家合作，一起将其斩断。否则，后患无穷，东南亚也将不得安宁。
8月9日，中国外交部发布了《美国国家民主基金会的所作所为及真实面目》报告，这份报告就是针对美国NED的。
中国的存在，令美国不敢对东南亚再次进行军事冒险，但美国可以用NED培植“带路党”来软的。接下来，软的也不让它干了。
东南亚国家经济如果发展起来，NGO拿的那点美国狗粮算得了什么？
四年后，德崇扶南运河顺利开通，将对柬埔寨的经济腾飞带来决定性作用。柬埔寨预计将在2030年成为中等收入国家，2050年成为中高收入国家……
这是柬埔寨自己的选择，我们不想过于凸显自己。
但东南亚国家都可以看到柬埔寨的变化，美国给柬埔寨带来过什么？雨点的炸弹，将它炸成原始社会。
路在自己脚下，如何选择？柬埔寨给东南亚各国打了个样！
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