近期，部分政策出台后，在网络上遭遇网友的大量质疑和抵制。
这时候，总有专家出来站台：说政策是经过他他们长期调研和研判的。
而且专家们会强调，他们前期组织过长时间的“民意问卷调查”，征求老百姓意见，才出台的政策。
“征求意见”的时候反馈没问题，政策一出台，就集中不满，这似乎是“老百姓不懂事还故意惹事”。
要弄明白这其中的核心矛盾点在哪里，我认为昨天一个热搜就是“最佳案例”。
昨天，相关部门宣布，明年将对全国高速服务区的卫生间进行“升级改造”。
专家称，改造的主方向是“无障碍和适老化”。
同时官宣了全国高速服务区卫生间整改的几项硬指标：
要将坐便位比例提升至 20% 以上，重点区域更是要达到 25%。
不仅如此，每个新增或改造的无障碍厕位，中央财政还将给予 1 万元补贴。
直白的讲，改造卫生间头等大事是“蹲便改马桶”。
国家财政明年出钱，每个蹲厕位补贴一万“升级”成马桶。
从经济角度，改造高速服务区，算是基建投资的一部分，有利于经济增长和就业。
从民生角度，卫生间虽然是小事，但这证明高层将老百姓的出行体验记挂在心上。
既有经济效益，又有社会效益，妥妥的“仁政”，那全国网友还不感激涕零?
然后我就在百度热搜的页面，截到了下面这张图。
百度热搜有比较不错的“民意反馈”设计，一方面会“实时刷屏”老百姓的短评，反映心声。
另一方面还有选择投票功能，通过不同选项的网友支持比例，可以看到热点事件，老百姓“真实民意”的占比。
我以人格祖宗与信仰发誓，截这张图真是随意的，不是“筛选”的。
页面中，老百姓刷屏，“满屏”都是反对意见，就是现实民意。
大家都反对高速服务区卫生间“蹲位改马桶”，是都认为“高速服务区卫生间”无需改造吗?
答案显然不是，但是从全国网友的投票来看，专家们的改造方案，不仅是“舍本逐末”，而且选择了“末中末”。
用讽刺小品里常用的段子来描述，那就是“多项选择题精准排除所有正确答案”。
让人不由感叹，脱离人民群众，与人民群众诉求尖锐对立，怎么能到如此地步?
在高速卫生间改造的热搜新闻界面，平台给出了“四个改造方向”让老百姓投票。
还需注意，这9%的网友，绝大多数还是支持蹲厕增加“无障碍扶手”，以及支持增加母婴室的。
在这个选项里，支持增加马桶来解决“适老化”的，恐怕不到1%。
所以我才说是“末中末”。
老百姓对高速服务区的卫生间确实积怨已久，但主要改造方向往哪选，懒得坐调查就照百度热搜抄呀!
另外三个改造方向，只要是在长途旅游中上过高速卫生间的，立马就有画面感了。
老百姓对高速卫生间的最大不满是什么?
最高比例网友，选择“卫生与环境堪忧”。
老百姓没直说的是，“越是马桶，越是脏得没法用”。
这不仅是高速服务区的问题，哪怕是低龄儿都有的常识，不仅是高速服务区，热门景区，高铁站等人流密集场所，尽量“不做马桶”，也“不用马桶”，都是潜规则。
真有垃圾设计师设计了马桶，也是折磨人，逼着人家“双脚踩在垫圈”上使用，这是服务老人，还是折磨老人?
老百姓对高速卫生间第二个不满，或者说第二个整改方向，是“上厕所要经过消费区绕行”。
不仅是上卫生间，哪怕是打开水，都要在“死贵死贵”的土产店转一圈，这是“潜规则”。
这个诉求整改方知不知道呢?百分百知道。
为什么不提，当然是蓄意绕过?
服务区的消费区，是高价载客，利润最大所在，能在服务区开店的，是赚“改马桶”一万块这帮人能惹的么?
不敢改，也改不动，就假装看不到。
明年高速卫生间会更豪华，面积更大，马桶更多，但绕过的消费区一厘米都少不了。
老百姓的第三个诉求，是意料中的“厕位不足，排队时间过长”。
老百姓希望增加侧位，也希望加快“如厕速度”。
那么只要有正常智商的人，能否判断蹲厕和不方便的马桶，哪种“流转速度”更快?
这次高速卫生间，国家补贴改马桶，就是典型的专家念歪经决策。
高层作出改造的决定是正确的，是听到了老百姓“积怨已久”的。
但是具体怎么改，就是这帮专家选方向，拿方案了。
很显然，未来几年老龄化加剧，能够长途旅游的，老年人会越来越多。
这个方向是对的，但是公共场所的适老化改造，要尊重人类心理和习惯吧?
即便是脱离群众，就和不骑电动车的设计新国标一样，从来不在高速上卫生间的这帮专家，去设计改造方案。
难道就不能先调研一下民意，嫌麻烦在网上弄个百姓投票，也知道整改方向呀!
就是傲慢，就是不管老百姓的诉求，死活对着干!
高速侧位不够，老人用没有扶手的蹲厕不方便，怎么办?
这个问题就和千年前的官员们说“老百姓饥不裹腹，多有饿死!”，皇帝反问：“何不食肉糜?”一样。
何不食肉糜之所以流传千年，是因为千年以来，“脱离群众，不食人间烟火”无出其右者。
今天，终于等到了千年一遇的高手!
老百姓说现有“蹲厕不足，排队时间长，怎么办?”。
专家傲慢的反问：“何不用马桶?”
一个吃，一个拉，对仗真是工整，配得上彪炳千秋!
一个字，绝!
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