世界体系：索马里“海盗”的隐喻
“谁统治东欧，谁就能主宰心脏地带；
谁统治心脏地带，谁就能主宰世界岛；
谁统治世界岛，谁就能主宰全世界。”
——麦金德《历史的地理枢纽》，汉译本，第13页
（百科）索马里自1991年以来一直战乱不断，沿海地区海盗活动猖獗，被国际海事局列为世界上最危险的海域之一。今年以来，索马里沿海累计已经发生80多起海盗袭击事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盗已猖獗到无以复加的地步。劫案大多发生在亚丁湾，那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉。
美国的国际霸权影响 （加勒比海盗的全球化）
9.11事件发生后，美国为在全球进行反恐活动，布什政府怀疑当时的索马里政府为国际恐怖分子提供支持和庇护，想方设法阻止教派武装组织控制索马里政权。2006年10月，美国政府支持埃塞俄比亚出兵入侵索马里，推翻了当时的索马里政权。在埃塞俄比亚军队的帮助下，在索马里组建了由美国支持的索马里过渡政府。但是，由于该政府能力有限，不能有效控制全国局势，仅能控制首都摩加迪沙，而全国大部分地区就陷入了无政府状态，形成武装割据，出现了几十支武装力量。一些海盗组织甚至得到了与临时政府有密切关系的军阀的支持，使得他们能成为“乱世枭雄”。使索马里2880公里的海岸线成为海盗们的劫持生财的好去处。
三大中心通道是在世界体系中起着一种特别突出的关键性的物资供应联系作用：
1、 尼罗河—红海通道（索马里—突尼斯）
2、叙利亚—美索不达米亚—波斯湾通道（以色列—伊拉克）
3、 爱琴海—黑海——中亚通道（阿富汗—印度）
波斯帝国是历史上第一个成为“三大通道霸主”的强国。亚历山大大帝谋求建立
世界帝国——抑或成为“世界体系霸主”——的重大战略规划就有控制所有三大通道的计划，还要控制印度河流域和西地中海地区。……古希腊时期，托勒密王朝和塞琉西王朝之间不断发生的冲突，正好说明了这三大中心通道之间为确立在世界体系积累进程中的特权地位而进行的长期斗争。然而，就连罗马帝国也未完全统一这三大通道，这是因为安息人和萨桑王朝的波斯（叙利亚—伊朗—巴基斯坦伊斯兰统一战线）先后拒使美索不达米亚归顺罗马。波斯人利用对这一地区的控制，从同罗马、印度和中国的贸易中获利颇丰。
—— 《世界体系：500年还是5000年？》
这是美国布什家族与沙特本拉登家族贸易关系的直接利益所在，也是号称“新罗马帝国”的反伊斯兰国际恐怖主义的战略利益之根本。由此，我们上溯到美苏在阿富汗殖民基地的前仆后继，两伊、印巴战争背后的美苏争霸，为分裂伊斯兰世界（突厥斯坦——阿拉伯——波斯）而进行的锲而不舍的中东战争（以以色列为基地组织）
时速350公里 贯穿17个国家
本报讯 据《法制晚报》消息，外媒日前报道称，以时速350公里的高速，高铁在中国成为旅行的热门交通工具，而现在，中国还将打造一条贯穿17个国家的“高铁丝绸之路”。
报道称，现在，由北京搭火车到英国伦敦，要经过西伯利亚铁路再接驳到欧洲铁路，整个车程超过一周时间。
如此费时费事，人们更多会选择搭飞机。不过，中国正准备打造一张“新东方快车”高铁网，一旦建成，由北京搭火车到伦敦市中心的英皇十字车站仅需48小时。
据报道，中国政府已经就上述项目与印度和欧洲几个国家展开谈判，预计未来10年内中国时速高达350公里的高铁动车就能在欧亚大陆上疾驶。
据北京交通大学土建工程学院铁路专家王梦恕透露，除了在国内斥资约4.88万亿人民币兴建高铁网外，还正与17国磋商构建“新东方快车”铁路网，打造3条跨境高铁线，连接东南亚、中亚和欧洲。
3条跨国高铁线
东南亚线：由云南经越南抵新加坡。
中亚线：由新疆乌鲁木齐经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦连接伊朗和印度。
欧亚线：由北京经中国东北、俄罗斯直抵西欧。
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