每一起“豆腐渣”工程的背后，都是用群众的生命为代价去赚取血汗钱。
7月20日，媒体报道称，中国建筑第八工程局有限公司被举报“山东莱荣高铁三标段涉嫌偷工减料，莱荣高铁部分路基段螺纹桩施工存在质量问题，该段大部分螺纹桩的施工桩长不满足设计要求，存在重大安全隐患。”
根据记者在举报人的现场指认，在专业人士配合下的现场调查显示：结果与举报人反映问题基本相符。
也就是说，山东莱荣高铁三标段偷工减料，存在质量问题的举报，大概率已经被实锤。
而实名举报者河南省三捷实业有限公司系“山东莱荣高铁三标段劳务分包商”的身份，更增加了举报内容的含金量。
因为举报方就是工程的具体施工方，他们对工程是否偷工减料，是否存在质量问题，有着更加权威的话语权。
该起事件被媒体曝光后，相关单位和有关部门迅速跑步入场。
山东省交通运输厅称，高度重视，已成立调查组，将会同有关方面全面调查核实，依法依规处理。
上海铁路监管局有关负责人表示，高度重视，已经派员赶赴山东开展调查。
而作为“罪魁祸首”的中建八局亦态度端正表态称，全力配合调查组开展调查核实工作。
随着多方监管单位的介入，相信事情的结论很快就会有一个权威定论。那么，中建八局的这次被举报“偷工减料”的问题，他们自己是知情还是不知情呢？
答案是：知情的。
据媒体报道称，劳务分包商负责人肖卫国曾多次向中建八局项目部负责人和现场人员反映“偷工减料”问题，得到的答复是：“能干就干，不能干就滚蛋”。
也就是说，中建八局明明知道自己所使用的材料是偷工减料，但依然让劳务分包商按偷工减料的材料去施工。如果不按照偷工减料的材料去施工，就滚蛋。
这是一种什么样的行为？
这是一种漠视群众生命安全，用非法手段赚取血色利润，知法犯法的严重犯罪行为。
作为顶着“国”字头信用资质的中建八局，在各地招投标中有着得天独厚的资源，没想到干的却是这种蝇营狗苟的勾当。
结果，因为偷工减料问题，加上其它一些原因，劳务分包商三捷公司中途被“赶出”莱荣高铁三标段。
被“赶出”莱荣高铁三标段的劳务分包商自然不服气，于是向媒体举报了中建八局“偷工减料”问题。
如果这起事件没有被新华社旗下的经济参考报曝光出来，根据我的经验，或许这样的“豆腐渣”最终同样会被验收合格，甚至被媒体赞誉为“谱写质量新篇章”而出现在公众的视野中。
这才是最可怕的地方。
有了媒体和全国网友的关注，有了相关监管单位的强势介入，事情的结果几乎可以预料得到。现在的问题是，作为世界500强企业中国建筑股份有限公司的全资子公司，作为“国字头”的大型建筑施工企业，中建八局这些年来的工程涉及全国众多的大型工程建设。他们在其他重大项目上有没有存在“偷工减料”行为呢？
我只能说，当你在屋子里发现一只蟑螂的时候，或许你家里已经有100只蟑螂了。
一个总投资近300个亿的省级重大工程，中建八局竟敢偷工减料牟利？一个人命关天的交通运输大动脉工程，中建八局竟敢以豆腐渣工程来交差？施工中，作为标段总承包商以势欺压分包商，以利“协调”监理方，手段娴熟，态度嚣张，不服从者就清洗出局，不同流合污者就给我“滚蛋”......
究竟谁给中建八局的狗胆？敢如此包天。
虽然这起事件经媒体报道后及时制止了一起重大的豆腐渣工程，可能挽救了未来发生事故时无辜死亡的无数生命，但中建八局的其他工程有没有类似的行为呢？
这才是更让人恐惧的地方。
写到这里，我还要向广大网友和有关监管单位披露一个故事，或许这个故事，更能揭露出建筑圈在“偷工减料”中的可怕黑幕。
前几年在官媒当记者时，老家一个干工程的施工老板打过无数次电话给我，让我疑惑的是，他每次打来电话的内容几乎都是一致：兄弟，我在XXX地方的XXX项目上带人施工，该工程在施工中存在严重的“偷工减料”行为，我有证据，你能不能带记者到现场来采访一下......
直到两年后我才发现这个施工老板打电话给我的目的。原来每当他要不到工程款的时候，他就跑去项目部找到项目经理，当着项目经理的面给我打这个电话。而项目经理因担心“偷工减料”的事情真被他找媒体曝光出来，就乖乖的给他结算了工程款。
这个故事说明了什么？
说明在工程中“偷工减料”，已经成为了行业内赚取血色利润的潜规则。
而这个潜规则的背后，是以国家利益和群众的生命安全为代价的啊。
希望国家以“中建八局偷工减料”这起事件为契机，设立全国举报电话征集线索，开展专项行动严查建筑行业“偷工减料”行为，还建筑行业一个朗朗晴天，切实保障国家利益和群众的生命财产安全。
拭目以待！
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