18日消息，福建海警局将加强海上执法力量，在厦金海域开展常态化执法巡查行动。
提起“常态化执法巡查”，大家都不陌生。因为中国海警自2012年，就开始在钓鱼岛海域实施该行动。
在台方2月14日因粗暴驱离大陆渔船致两名渔民遇难的四天以后，我方推出常态巡航举措。这一举措意味着中国大陆对台政策做出了调整，不再默许台湾单方面划定的所谓“限制禁止水域”，而是将其纳入常规化管理范围。
事件发生的海域位于在金门县北碇东0.5里海处。一艘大陆船只在海巡队追缉过程中翻覆，船上4人落海，后被全数救起，其中2人生还、另2人送医抢救后不治身亡。4名船员中身亡的大陆籍人员为四川人和重庆人，其中一人是船长；生还的两人为四川与贵州人。目前，生还的两名船员依然被台方扣押。
这是台湾伪“海巡署”在针对大陆渔民暴力执法的过程中，自90年代之后首次闹出人命。
金门县隶属于中国福建泉州市，与中国福建最近处仅2310米，离台湾岛有210公里。伪“海巡署”执法到了大陆家门口，还声称渔船“越界”，请问越的是什么界？
事件发生之后，遇难者家属没有等来台方的一句道歉，反而是极力辩解，理直气壮。
台“海委会”主委管碧玲辩称台方“没有什么恶性行为”，还说“在海域内执法是必须的”、“有关禁限制水域的问题，海巡署必须守护！”
台“陆委会”在其发布的新闻稿中，不仅拒绝道歉放人，还扬言将继续限制大陆渔船进入所谓的台湾限制及禁止水域，并要求大陆“对渔民加以约束”。
到目前为止，台肇事的“海巡”部门仍未公布执法过程的视频影像，在其追逐过程中到底发生了什么，两名船员为何失去意识，为何当场溺水，都没有查明。
且台湾当局和伪“海巡署”也无人提出赔偿事项。从台北到金门，没有人公开出来认错。
不出来认错道歉就算了，借口还找了一大堆。指责此次失事的大陆渔船为“没有船名、船舶证书和船籍登记证书”的“三无船舶”，请问在没证书的船上，人命就不是人命了吗？指责四名渔民不是福建人，而是操四川贵州等内陆省份口音的打工者，水性不好，所以出事了怪他们自己！
这种逻辑，真是滑天下之大稽。无论怎么辩解，都改变不了“海巡署”粗暴执法害死了两条人命的事实。这岂是有关人员在网上发几条状态就能解决的事？
台湾伪“海巡署”是民进党在与我方对抗中的头号利器，前身是台海岸巡防指挥部，其任务就是巡逻台湾各个军民港口、周边岛屿以及所谓的“领海”和“海上毗邻区”，充当海警的角色。它是个半军事组织，署内人员编制主要由警察、军人、海关人员或其他公务人员组成。平常不负责军事任务，但是在作战期间可以依据台湾所谓的《国防法》纳入作战序列。
“海巡署”配备有各种巡逻舰，还有枪支、火炮等武器。在去年台湾当局修改《海岸巡防机关器械使用条例》之后，“海巡署”可以在执法过程中使用手铐、警棍和武器，而针对的目标主要是大陆渔船。
“海巡署”现任署长为周美伍，毕业于台湾海军军官学校，海军中将，曾任职国安局中将副局长，驻华盛顿特派员。
台“海委会”主委管碧玲，作风极其强悍。她要求伪“海巡署”针对金门、马祖、澎湖以及彭佳屿、棉花屿、花瓶屿“北方三岛”等“越界”重点区域，扩大威力取缔勤务，并调派大型舰船予以支持，严格取缔越界渔船，依法究办。
历来厦金海域都是两岸公认的传统渔场，两岸渔民都在此地打鱼。大陆这边海警根据一中原则和两岸一家亲的民族认同，对于台湾渔船从来就没有进行过扣留、追赶和驱逐，而是为保障两岸渔民正常作业做了大量工作。
我方在沿海多地设立台湾渔民接待设施，为台湾渔船和渔民提供避风、补给、抢险、救助等相关帮助。民间自发帮助台湾渔民的事情更是屡见不鲜。去年七月，有网友公布了一段自家渔船搭救两位台湾渔民的事情。两个惊慌失措的台湾人，不知何故落水浑身湿透，被我方渔民及时救助上船，之后又安全移交给了台方。去年3月台军有位士兵在金门海域失联，也是大陆海警发现并救起的。
然而，你对他好，他要你命，这就是民进党当局对我们的回应。近年来，民进党当局以各种借口强力查扣大陆渔船，以粗暴和危险的方式对待大陆渔民，可谓是劣迹斑斑。
在对付所谓“越界”的大陆渔船时，伪“海巡署”会视情节轻重缓急，采取驱离、扣留、留置、没收渔获具、罚款以及没收船舶等六大手段，以彰显其所谓“执法权威及吓阻效果”。
从2017年至2023年，台“海巡署”查处大陆渔船9171艘，扣留392艘，共向大陆渔船罚款超过2.88亿元新台币。
2020年3月份，台“海巡队”和10多艘大陆渔船发起冲突，当时我们的渔民比较克制，只是扔石块自保，但对方却朝渔船连开了11枪。
2020年10月份，20多艘大陆渔船在极端天气下，前往澎湖西吉海域避风，台“海巡署”却把高雄舰派出来直接发射水炮，硬是把大陆渔船赶出了避风区。
不仅如此，台海巡部门还多次扣押大陆渔船和渔民，并将渔船上的渔获抛入海中。台方更是多次出现拔枪，捆绑，发射震爆弹等危险行为。大陆渔船一旦被认为是“越界”，或扣留或罚款，基本上都是“血本无归”。
虽然台“海巡署”对同胞绝不手软，但是在遇到日本渔民的时候，他们却唯唯诺诺。当日本渔船和海巡船进入台岛周边海域时，台当局只敢装聋作哑，当作没看见。台湾渔船经常被日本海警船驱逐欺负，“海巡署”却从来不敢作声。
不仅如此，还发生过2020年在钓鱼岛附近海域被日本公务船撞损的丢人事件。因此部分台湾渔民只好在出海时挂上五星红旗，还称只有两岸统一，台湾渔民获得大陆海警船的保护，这才会有尊严。
台方在龙年伊始突然这么狂妄，甚至搞出了人命，是赖清德当局执意谋“独”的必然后果，更是背靠美国，狐假虎威丑态的体现。
台海局势从来就不是孤立的，它是中美之间的核心议题，随着中东的博弈进入高潮，台海也将迎来关键时期。近段时间美国的一些动作，给了台方闹事的信心。一是据媒体称，美军的“绿色贝雷帽”特种部队已经有人员部署到了金门和澎湖，并且是常态化部署。主要任务是培训台军的作战技术，尤其是小规模突击等活动，意图也是一目了然。二是NASA的飞机超低空掠过台岛，并在台南、嘉义等军用机场进行触地重飞，这被解读为美方在探查岛内军用机场分布。这些军事动作无疑是对台湾地区的明显军事介入，向台湾当局释放错误信号，导致岛内“台独”势力更加嚣张。
台湾当局在认为得到美国支持的情况下，采取强硬姿态，想要在其所谓的“禁止、限制水域”暴力执法，以此宣示对金门的实际控制权，企图将金门作为“台独”实施的重要一步。而且他们还天真地认为，春节期间大陆方面会迫于国际压力和节日氛围，不会做出还击，就此哑巴吃黄连。
这次事件的本质，就是民进党在当前国际局势下的一次政治豪赌，他们误判了国际形势，错误地认为当下的国际环境可以搞一次政治投机。
很明显，绿蛙们的算盘打错了。
中方的强硬立场没有给他们任何的机会。
中方直接采取了行动，派遣海警多艘执法船在大小金门岛周边海域进行巡逻。18日中午，14608舰和14513舰分别停靠在金门东西两侧，在海上把金门围了个水泄不通。
大陆情报船“大阳轮”出现在台岛东北角外海，紧邻24海里邻接区南北航行，“海巡署”派出“桃园舰”尾随监控，喊话询问意图，对方只回了一句“干你们什么事”。
新闻里原来的“金门海域”被改成了“厦金海域”，彻底否认了台湾当局所谓的“12海里海域限制”。
“常态化巡查执法”，意思就是每天都来，这块地盘，已经和台海巡再无关系了。
伪“海巡署”还敢再来驱逐大陆渔民吗？要来的话，直接赶走。在不承认“禁限制水域”的情况下，台海巡船进行执法就是违法行为。
中国海警的舰艇数量多达370艘，总吨位超过20万吨，与台湾地区海军总吨位相当。我们拥有三千吨以上的大型海警船舰，还有由海军移交给海警总队的“056型护卫舰”，而台湾“海巡署”的小船在大型海警船面前，完全就不堪一击。
我们相信，在对厦金海域开展常态化执法之后，此地的秩序必将得到更好的保障，两岸渔民都可以正常进行生产活动，不再因为“越界”而遭遇不正常的对待。
因为，人为的界限挡不住两岸一家亲的骨肉亲情，只要心在一起，被分割在海峡两岸的同胞之爱就会被紧紧联系在一起。
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