怎样看鞍钢宪法的国际影响？

怎样看鞍钢宪法的国际影响？

已退休研究员  李振城

资本主义生产的实质是生产剩余价值，这是资本利涧的源泉所在。追求利涧最大化而必然导致竞争过度，这是资本主义生产的绝对规律。为了击败竞争对手，实现利涧最大化，资本家老板自然要用降低成本来提高生产效率。在劳动后备军充足的情况下，一方面，他们极力压低工人的工资，缩短必要劳动时间；另一方面，他们想尽办法延长剩余价值劳动时间。而增强劳动强度，则是资本家老板所采用的一种变相地缩短必要劳动时间、延长剩余劳动时间的办法。为了增强劳动强度，降低劳动成本，增加资本利涧，资本家老板通过采取过细的劳动技术分工，把复杂劳动变为简单劳动，把原来需要的熟练工人（即技术工人，需要支付较高的工资）解顾，用大量的非熟练工人（只要支付较低的工资）取而代之。与此同时，资本家老板还要求工人在每个单位时间里完成工人脑力体力所难以承受的生产定额。

例如，富士康科技集团要求工人每7秒重复完成一顶电子原件的加工制作，把三班倒改为两班倒，把工人工资限制在最低标准，变相强迫工人每天加班4个小时，甚至连星期天、节假日都不放过，把必要劳动压缩在半个小时到1个小时以内，使其余11个小时以上都成为剩余劳动。这种超长的劳动时间，超强的劳动强度，超高的劳动剥削，以及主管、监工、保安等对工人进行非人道的管制、歧视和虐待，使工人成为机器的附属品，丧失人格尊严，导致工人体力不支，精神崩溃，酿成工伤事故不断，以致发生n连次跳楼和被毒打致死后又被从高楼抛尸等恶性事件。

这种惨无人道的剥削和压迫，把工人逼到没有退路的亡命境地，必然导致劳资阶级对抗性矛盾由潜在转化为现实的外在表现，引起社会舆论的强烈谴责，使资本家老板名誉扫地。为了挽回不利影响，继续维持资本主义剥削制度，资本家老板不得不作一些让步，如较大幅度提高最低工资标准等。这意味着长期风行的福特制、泰勒-福特制正在走向历史的终结，陆续被稍有改良的丰田制和后福特制所取代。资本主义的生产方式或剥削方式，开始由只重物不重人的物本管理向所谓的“人本管理”转换，由绝对的垂直命令式科层管理向相对的垂直命令式科层管理，附加横向的某种程度的“民主管理”转换，即从鞍钢宪法中吸取“两参一改三结合”等基本规则的部分经验。

史实已经证明，资本主义愈往前发展，继续采用福特制或泰勒制，只会加剧劳资之间的对抗性矛盾。因此，后发的资本主义国家如日本，为了缓和劳资对立，在与欧美竞争中处于有利地位，一些大资本家比较关注中国的先进经验。如50年代初形成的中国“郝建秀小组”工作法。这是小组全员参加质量管理监督的民主工作法。其中确立了“四长”（党小組长、生产組长、工会組长、团小組长）、“五员”（政治宣传员、计划员、质量员、经济核算员、安全员）的小组管理体制。可以说这是鞍钢宪法的雏形，是当时最先进的企业基层管理方式之一。后来经过创新，“郝建秀小组”又增加了联系产量、质量、消耗、安全、管理的“五联”生产责任制，标准化管理和全面质量管理体制，以及培养提高全组成员的文化、技术和管理素质等新经验。1960年大庆油田形成的“三老”、“四严”、“四个一样”的大庆精神，是对鞍钢宪法全员参加管理的又一重大创新。日本企业在进行质量培训教育时，把参训人员分成每12个人为一组的质量控制圈小组，简称为QC小组。日本质量管理专家石川馨曾经说过：“日本的ＱＣ小组经验，实际上也借鉴了中国鞍钢宪法中工人参加管理这一原則。”新日铁社社长稻山嘉宽也说，他创办日铁社，就采用了鞍钢宪法中“两参一改三结合”的一些办法。

在ＱＣ小组管理经验的基础上，日本丰田汽车制造公司借鉴中国的鞍钢宪法，对福特-泰勒制进行了改良，形成了新的企业管理体制，即后来名声远扬的丰田制。在汽车装配上，丰田制把过细的点线式技术分工（流水线作业），改为环岛式小组协作分工（即团队劳动技术合作，小组全员参加全面质量管理），并且实行装配件的“零库存”制度和工人终身职制度（不随便开除工人），因而使生产效率和产品质量都有较大幅度的提高，在与欧美竞争中由劣势转变为较大的优势。

日本汽车制造业是在落后于欧美30年后才起步的。由于日本政府采取民族工业保护主义政策，严格限制汽车进口，不断加大新技术研究的投入，汽车行业坚持独创性地运用他人经验技术的方针，不断快速地提高了汽车的产量和质量，因而迅速地扩大了日本汽车在国际市场上的占有率。1961年，日本汽车产量只居世界第5位。而到1980年，日本汽车产量达1,104万辆，击败美国跃居世界第一位，在美国市场占有率高达34％以上。随后，丰田汽车公司投资20亿美元，用5年时间研制出可以与德国奔驰相篦优越的凌志高级轿车。物美价廉的凌志高级轿车于1989年问世后，惊动了欧美世界，使一贯以傲慢自居的欧美当局不得不派专家到日本考察，并参照丰田制对福特制进行改革，从而使欧美制造业进入后福特制管理时代。在此期间，鞍钢宪法的国际影响也随之扩大到欧美各国。因此，美国麻省理工学院管理学教授罗伯特•托马斯說：“毛泽东主义”，“鞍钢宪法”，是真正的经济民主，是全面质量管理和团队合作理论的精髓。美国在华独资企业摩托罗拉、奥迪斯电梯厂等，都很重视企业党委和工会的作用，还把企业党委书记委任为劳工部长。

采纳鞍钢宪法的部分规则或部分民主管理方式，对福特—泰勒制进行改良，从而使资本主义企业管理提升到丰田制和后福特制的新水平。这在一定时期和一定程度上，进一步增强了资本主义企业的活力，使资本利涧的增殖更加丰厚。但是，丰田制和后福特制与鞍钢宪法之间仍然存在着天壤之别。因为鞍钢宪法是以生产资料社会主义公有制和工人阶级成为领导阶级、在国家和公有制企业中当家作主为前提的，是以依靠工人阶级、全心全意为人民服务为立足点、出发点和归属点的。而丰田制和后福特制，无论怎样改良，都仍然是以资本主义私有制为基础的，是以增殖资本利润最大化为出发点和归属点的，因而只能依靠资本家老板及其代理人。

确实，在实行丰田制和后福特制的企业里，忠于资本大股东的企业主管、技术总工、领班工头、心狠手毒的监工保安等少数员工，是能够拿到很高或较高工资福利、过上较体面生活的。而绝大多数的企业员工则是“被民主”的，仍然只能以自己脑力和体力的过度透支来换取难以为继的极低水平的生活所需。他们当中有许多人因工受伤，终身残废，要么过劳而死或受尽凌辱，精神崩溃，自杀而亡，甚至被毒打惨死。在这样的企业里，所谓的“民主管理”，其实只是资本家老板驯服工人、掩盖其对工人深重剥削压迫的一种更加巧妙的管理方式而已。

还应当指出，发达国家或地区的资本家老板，在对待本土工人与非本土工人的态度上是有很大差别的。为了缓解本土劳资之间的阶级对抗性矛盾，资本家老板对本土工人可以给予较高的工资福利待遇，而把非本土工人的工资福利待遇压得很低。例如，广东佛山市日资企业本田汽车公司的1800名工人，就是由于工资福利待遇极其低下等原因，于2010年5月17日开始进行长达16天的联合大罢工的。佛山本田的实习工人的月工资才900元，转正工人的月工资也只有1200元，而来自日本的一个技工的月工资是5万元，另外还有其它可观的福利待遇。由此可见，本土工人与非本土工人在工资福利待遇上的差别是非常大的。本土部分工人的这种高工资高福利待遇，显然是本土资本家老板从剥削于非本土工人的超高利润中分割出小部分给本土部分企业员工的。这样做，就使本土企业中的部分员工成为工人贵族，与本土资本家一起成为食利者阶层，成为压迫别国人民的压迫民族。

马克思和恩格斯早就指出，压迫别国人民的民族，其自身是不可能得到自由的。当一个民族还在压迫其他民族时，这个压迫民族“是不可能获得自由的”（见《马克思恩格斯选集》1995年版，第308～310页。）。这是由于压迫民族导致本土工人阶级内部分化，使其中一部分演变为工人贵族，即相当于现在人们通常所说的“中产阶级”。这个“中产阶级”与官僚买办资产阶级有着千丝万缕的关系，甚至站在无产阶级的对立面，严重地削弱了无产阶级反抗资产阶级的力量，大大延缓了世界无产阶级社会主义革命的胜利进程。而只要劳资对抗性矛盾依然存在，不论是无产阶级还是资产阶级，彼此都不可能获得解放和自由。

资本的天性就是剥削。资本家追求利润最大化，只能是把少数人的富有建立在多数劳动者的贫穷痛苦之上。而这种富有是不可能持久的。因为剥削、压迫越残酷，反剥削、反压迫的斗争就会越激烈。只要有无产阶级先进政党的领导，弱小民族的无产阶级就有可能联合起来、形成锐不可挡的革命洪流，经过百折不挠的斗争，逐步取得革命的胜利。这意味着对外资本投资的成本必将加大，剥削利润必将减少，发达国家和地区的工人阶级原有较高的工资福利难以为继，本土劳资对抗性矛盾必将再次加剧。到那时，资本主义的丧钟将被敲响，社会主义取代资本主义的日子终将到来。当资本主义走向末日，被社会主义取代时，现在仍然盛行的人剥削人、人压迫人的资本主义企业管理体制，终将被历史所淘汰，而人民当家作主的社会主义企业管理的根本大法――鞍钢宪法的各项基本规则，必将在国际范围里大显身手，普遍得到推行。所以，鞍钢宪法的国际影响，不仅仅是指过去和现在，而主要在于世界历史的未来。

              （2010年7月3日）

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