微博介绍为经济学者、北京市政协委员、央视特约财经评论员马光远26日发布微博认为不让民间资本进入铁路、石油、修路等领域赚钱是反市场经济，反人类，而且是反智的，他说“我就一直不明白，为什么只有国有资本才可以做铁路，才可以做石油，而其他资本就不许做。这种做法在经济学里从来都找不到任何合理的依据。既然铁路不够，然后有民间资本愿意修铁路，你干嘛还不让修?修路难道是贩毒吗?不让资本进入合法的领域赚钱，不仅仅反市场经济，反人类，而且反智。”
然而两天后即28日，其又发布一条微博认为，修路是政府的职责，而不是一桩生意。他说“世界上绝大多数国家的路是政府修的，只是纯投入，没有回报。因为修路是政府的职责，而不是一桩生意。很少有政府算修了一条路最后赚了多少钱，喊自己亏了的更是匪夷所思。但，中国的交通部除外。”
此番言论致一些网友拉黑了马光远，并认为其不是得了健忘症就是得了精神分裂症。如网友@缘来缘去的天涯评论道，“【健忘还是精分?】不对啊，前几天博主不是还呼吁放开公路、铁路投资，让民间资本参与，这回怎么又说上‘绝大多数国家的路是政府修的，修路是政府的职责，而不是一桩生意’?”
此外网友也在底下评论批驳其观点。如网友@明智一族评论道，“民间资本要进入高技术或国家战略性行业经营，(1)如果真想经营，首先要具备资质实力，否则没有资格。(2)如果只想沾便宜的混合，坐享其成，则没有必要让民资进入这些行业。(3)民资的缺点是又没实力，又不想付出，只想空手套白狼，这样没有担当、自私自利的资本不该进入国家重要行业。”“国企艰苦奋斗几十年，由弱小变成今天之强大，为国家、社会和国民承担了巨大责任，不像民企偷税漏税、假冒伪劣、克扣工资、坑蒙拐骗、不买社保医保、随意辞退员工、不跑路拖欠工资，.....民企何来理想担当?”网友@潮蓝妮妮评论拜托其别鼓动民营了，他说，“国有做，利润上交国库，民营做，就像房地产了，都是大富豪，谁也不管老百姓死活了。拜托你别鼓动民营了，什么都民营，贫富差距更大了，起码国有企业不会只要贫富差距”
附部分其他网友评论：
@blanklove杨昊隆:打仗时候要运兵了 你发现铁路公路全断了 因为这是外国资本控制的民营企业修建的。
@魑氤：我不太懂什么经济学，只想提两个现象。公路开放了出了无数个收费站，煤炭开放了来了无数的煤老板。如果铁路、石油开放了，要怎么办呢?难道要在铁轨上设置收费站，还是直接票价飞涨?石油开放了，恐怕强拆的就又多了一家了!
@真好good真好：广东有条私营资本修的铁路，现在修了20年多了，为什么一直修不通?
@井冈山毛豆：不知道马老师的逻辑，私企可以修铁路啊，你买的起地皮吗，要国家无偿划拨吗?，即使你有钱修好了，国家也没有给你无偿入网的义务吧?说白了就是想国家的贱卖给私人和外资，广铁私营多年了没见什么优点
@晨粥幕酒：通过你这段话我真看扁你这个狗屎经济学家了。无非出国喝过几年洋墨水，回来看这不顺眼看那不顺眼。你如果留在国外恐怕根本混不下去!制度没有好赖，只有合适不合适。请你先别骂我什么奴才被洗脑了什么的，这是你崇拜的洋人说的，名字叫勒庞，著名心理学家。
@潮蓝妮妮：国有做，利润上交国库，民营做，就像房地产了，都是大富豪，谁也不管老百姓死活了。拜托你别鼓动民营了，什么都民营，贫富差距更大了，起码国有企业不会只要贫富差距
@AC浮生问道：智商堪忧啊,搞纪济学全然不知调查研究，听说过广深铁路吗不就是民营吗，全国服务最差价格最高的。就是民营的
@夜夜小楼听春雨：光远，你知道岑溪至罗定的“岑罗铁路”吗?本来是想搞民资的，才100多公里，能大大缩短广西到广东的距离，结果10多年都还没修好
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