香港国泰航空空姐用英语嘲笑、羞辱内地乘客事件再掀波澜。
国泰空中服务员工会24日向所有成员发出内部电子邮件，要点有三：
第一、对国泰解聘涉及歧视内地乘客的三名空乘，表示遗憾。
第二、对国泰空中服务员现时需面对众多不实指控及网上传言感到痛心；
第三、公司政策表明对不守规乘客采取“零容忍”态度。
好家伙，在国泰空乘工会眼里，空乘歧视内地乘客事件竟成了不实指控。不仅如此，空乘歧视内地乘客不仅没有错，错的还是录音的乘客。
好一个，恶人先告状，倒打一耙。
乘客在权益被侵害时，难道还没有“取证”的权利？
国泰航空一边对白人跪舔，一边对内地乘客傲慢无礼，哪来的自信？
国泰航空一次次出问题，一边道歉，一边却坚决不改，如此“国泰”，谈何“民安”？
当很多人都对国泰航空出离愤怒时，子稻认为国泰航空的问题，恰是香港当下的缩影。
有一种说法是，英国统治香港的时候管理的比较好，有些人甚至开始怀念、美化那些做“奴才”的日子。
这种跪舔殖民者，甘愿做奴隶的人，只能说他们跪久了，根本无法站起来。
如果中国人不会管理好自己，为何中国现在是全球第二大经济体，而昔日的大英帝国，在后面却只有吃尘的份？
我们先要明白一个问题，香港回归前经济发展那么好是英国殖民者的功劳吗？是香港人自己的功劳吗？
都不是！
事实上，这既不是英国人的功劳，也不是香港人的功劳，而是被他们看不起的中国内地的功劳！
这事，还要从1949年说起。
那年，中国人民解放军战力正盛，攻城略地，战无不胜。连号称拥有几百万美国武装的军队的蒋先生，最后都不得不躲到台湾岛，偏安一隅。
新中国在宣告成立后的十几天，广州解放。
解放军兵锋直指香港，大军集结在罗湖。
香港的英国殖民者哀叹末日的到来，已经卷好铺盖卷准备闪人了。因为当时英国在香港的驻军只有一万多人，而对面林彪指挥的四野是解放军中的精锐。
就英军的这万把人，别说大打了，只需要一个冲锋，就能解放香港。
那么，在1949年，新中国成立后，为什么没有立即收复香港和澳门呢？
真是网上所说的实力不够吗？
显然不成立啊。
整个偌大的中国都打下来了，还差这两个弹丸小城？
要知道，就连当时的英国港督葛量洪都在心里已经默认香港被解放了。因为他很清楚，不需要解放军入城，只要断水断粮，香港几个星期就会完蛋。
但是，让英国人大感意外的是，解放军没有进攻。
而且，还传出周总理特意指示要保障香港的饮水和食物供应的消息。
为什么要停止收复香港和澳门？
很多人百思不得其解。
后来有人证实，原来当时有人站在统战的立场向中央建议，认为我们的军队不宜进驻香港。
因为，新中国成立后，以美国为首的西方国家开展对华的经济封锁，一时间国内几乎中断了与国外的贸易联系。如果再收回香港，那么唯一与国际的贸易渠道也将中断，也就意味着国家初建，百业待兴，急需的经济建设物资和军事物资以及唯一的外汇收入渠道也必然断绝。
对于中国来说，香港就是一个“死港”，想什么时候收回就什么时候收回，暂时留着它作为中西方的“窗口”未必是一件坏事。
于是，高层采纳了他们的意见，香港仍维持原状。
英国人当时有点懵，还有什么事比失而复得更令人高兴的呢？
本来已经准备灰溜溜的打包走人呢，突然发现，解放军不但不准备打他们，而且还要把香港当成新中国对外的“窗口”，这可是大大的商机啊！
这等好事，有钱不赚，就是王八蛋！
于是，崇尚实用主义的大英帝国，在1950年，即新中国刚刚成立几个月后，就早早的宣布承认新中国。
好了，大家明白了吧？
香港经济的真正腾飞，是在1949年新中国成立之后开始的。
为什么？
关键点就是在美国为首的西方国家封锁新中国时，我们把香港作为对外经济交往的窗口。也就是说，香港成了中国和西方之间贸易的“中间人”。
最常见的方式，就是转口贸易。
简单的说就是：中国和西方国家把商品运到香港或卖给香港人，然后在香港进行交易转运到内地，避开封锁。
想想看，几乎整个中国的货物都要经由香港运往世界各地，而世界各地的物资又源源不断的通过香港运往内地。
一个小小的香港能不繁荣，经济能不腾飞？
数量巨大的转口贸易让香港一举成为亚洲地区首屈一指的交通枢纽和贸易中心，随之建立起来的还有金融中心——就像现在的新加坡一样。
看到这里，相信小伙伴们都明白了吧。
香港之所以发展快速，那是运气好，搭上了新中国这趟快车。
香港在回归前繁荣的根本原因就是内地把香港作为了对外的贸易中转站，海量贸易前，哪怕只是收个服务费也是巨额的好嘛。
更何况，许多精明的香港人，纷纷做起了中间商，从中赚差价。即我们所说的“买办”。
富起来的香港，为何在回归之后就失去了发展动力呢？
根子上还是出现在他们没能转型经济结构。
做中间商习惯了，既然躺着都能赚大钱，谁还特 么站着？
可以说，聪明的香港人，聪明反被聪明误。
在第三次工业革命浪香港潮中，香港人热衷、迷恋房地产、金融，唯独不愿意劳心费神的开工厂、搞工业、发展科技。当时中芯.国际想落地在香港，都被香港无情的拒绝了。
放眼香港的经济，除了房地产，和金融、旅游这些服务业，还有什么？
随着上海、广州、深圳等港口的不断发展，到1990年左右，失去中转贸易支撑的香港渐显颓势。
2018年世界十大港口，中国占了7个，其中香港排名第七。
到了2021年时，世界十大港口，中国占了8个，但是，香港排名却已经下滑到32位。排在厦门港之后。
为了做好“一国两制”的典范，高层曾为香港开出大量优惠政策。
1、经济上的全力支持。
比如，98年的亚洲经济危机中，资本大鳄索罗斯疯狂席卷半个地球后，转头攻击香港。
于是香港特区政府和索罗斯为首的西方做空基金，爆发了一场空前惨烈的香港金融保卫战。
香港能顶住吗？
肯定不能，在西方做空基金的撕咬下，香港已经成为国际投机家的提款机。
最后中央决定以外汇储备，不遗余力的支持香港。
后面的事，大家都知道了。
这一战，索罗斯损失巨大、最后含恨而去，而香港不仅保住了财富，更保住了香港人的尊严！
2、中央不要香港的税收。
要知道，我们各省市地方政府的税收一半以上要交给中央统筹的，但是香港的税收，中央政府不仅分文不取，每年还会另有支持。
在英国殖民统治时期，香港会有这等好事？
还不是敲骨吸髓式的向香港人抽税，然后上交英国女王。
3，力保香港的金融中心地位。
其实，香港人也不想想，一个没有工业，没有科技，没有港口便利优势的地方，如果没有内地的支持，什么服务贸易，什么国际金融，什么房地产，统统都会土崩瓦解。
可以说如果香港没有回归祖国，香港恐怕早已民不聊生了！
香港曾经有过一个好时代，香港也错过了一个最大的发展机会！
香港明明一手好牌，为何越打越烂呢？
归根结底是，回归之后的香港没有完成彻底去殖民化。
在港版国安法出台之前，可以说香港只是完成主权上的回归。
比如、美英控制着香港的媒体宣传。
在小小的香港，竟然活跃着2000多家报纸、杂志社以及网络传媒机构，这其中，90%以上都是英美资本所控制。
很显然，谁控制了媒体，谁就控制了舆论导向，价值导向，甚至政治导向。
这就为黑暴事件埋下了伏笔。
比如、英国控制着香港的司法审判。
这个最有代表的就是，英国牢牢控制着香港的终身大法官，也就控制着香港的司法审判权。
看看香港的法官们，有一个奇特的现象，就是几乎都是外国人。
有这些外国法官大老爷们把持着香港的司法机构，会心向中国吗？
非我族类，其心必异。
更何况人家一直还在围堵我们呢。
比如、美英控制教育
香港的学校背后大都是由英国人控制的。所以，学校的教材也都是有英国控制。
欲灭其国，必先灭其史。
颜色革命的种子，人家早就从娃娃的教育中埋下了。
再比如、外国势力代理人众多
这些代理人，可以是个体，也可以是企业或打着各种名义的组织。
这些才是四处兴风作浪，反中乱港的幕后黑手。
想想看，国泰航空3000员工为何敢明目张胆的参加乱港黑暴？
想想看，参加乱港暴行被捕的国泰航空副机长，为什么释放之后竟然还能执飞航班？这是何等的细思恐极？
所以，香港国泰航空长期出现歧视内地乘客问题的关键，还是没能彻底根除殖民化。
港版国安法出台后，乱港宵小尽消。不料想，国泰航空还在群魔乱舞。
怎么办？
其实很简单。
既然人家歧视内地乘客，我们就要全力抵制！
一个敢得罪中国人的航空公司，最应该的下场，是倒闭！
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